資源描述:
《鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸安全評價(jià)研究》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、本文參考資料:通達(dá)物流信息網(wǎng)鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸安全評價(jià)研究目前,鐵路危險(xiǎn)貨物主要通過整車方式運(yùn)輸,在專用線(專用鐵路)進(jìn)行裝卸車作業(yè)。評價(jià)現(xiàn)有運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸環(huán)境、人員、管理水平能否滿足危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩螅寝k理鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾疤?。 ? 鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸安全影響因素分析 鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸是個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的人—機(jī)—環(huán)境復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng),任何一點(diǎn)的疏漏都可能誘發(fā)貨運(yùn)事故的發(fā)生?! 。?)人的因素。與人有關(guān)的因素主要包括謊報(bào)、匿報(bào)品名,承運(yùn)把關(guān)不嚴(yán),違反配載規(guī)定,野蠻裝卸,違反調(diào)車作業(yè)規(guī)定等?! 。?)設(shè)備因素。與設(shè)備有關(guān)的因素主要包括集裝箱、車輛、包裝、裝卸設(shè)
2、備和集裝箱場對安全的影響。其中,不同性質(zhì)的危險(xiǎn)貨物對集裝箱種類的要求不同;集裝箱的質(zhì)量對危險(xiǎn)貨物的安全至關(guān)重要;裝載重箱的車輛種類和性能對安全有一定影響;包裝不合格,以次充好、重復(fù)利用、送檢包裝和實(shí)際使用包裝不一致造成的事故較多;不同的裝卸機(jī)械、吊具具有不同的穩(wěn)定性,直接影響集裝箱裝卸時(shí)的安全性。 ?。?)環(huán)境因素。自然環(huán)境、社會環(huán)境和重箱運(yùn)行環(huán)境對運(yùn)輸安全亦有影響。在自然環(huán)境中,溫度的影響最大。熔(沸)點(diǎn)低于55℃的固(液)態(tài)危險(xiǎn)貨物裝在集裝箱中時(shí),由于夏季集裝箱內(nèi)的溫度將明顯高于55℃,其物理狀態(tài)也必然發(fā)生明顯改變,容易造成集裝箱的污染或更為嚴(yán)重的事故[1]。社會環(huán)境主要體現(xiàn)在重箱運(yùn)行
3、過程中,可能由于被偷盜而造成事故。重箱運(yùn)行環(huán)境主要是指在調(diào)車作業(yè)時(shí),連掛沖擊力會對包裝產(chǎn)生影響,使其破裂、損壞;會使對碰撞敏感的危險(xiǎn)貨物發(fā)生化學(xué)變化,造成事故隱患。 此外,危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸管理中的安全組織、安全法規(guī)、安全技術(shù)、安全教育、安全信息和安全資金管理等亦很重要。加強(qiáng)管理可以實(shí)現(xiàn)控制事故、消除隱患、減少損失?! ? 鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸安全評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建 評價(jià)指標(biāo)體系直接關(guān)系安全評價(jià)的質(zhì)量。指標(biāo)體系應(yīng)科學(xué)、客觀、合理,盡可能全面反映影響系統(tǒng)安全的所有因素。因此,必須遵循一定的原則,包括目的性原則、科學(xué)性原則、系統(tǒng)性原則、可操作性原則、時(shí)效性原則、政令性原則、突出性原則、可比
4、性原則、定性與定量相結(jié)合的原則?! 榱嗽u價(jià)目前《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》中規(guī)定可以進(jìn)箱而不需要試運(yùn)的危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中的安全性,根據(jù)鐵路運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)分析主要影響因素,經(jīng)專家咨詢和調(diào)查,建立安全評價(jià)指標(biāo)體系,如表1所示?! ? 安全評價(jià)指標(biāo)的確定與綜合評價(jià) 3.1 安全評價(jià)指標(biāo)評價(jià)值的確定物流信息網(wǎng)本文參考資料:通達(dá)物流信息網(wǎng) 定性指標(biāo)具有模糊和非定量化的特點(diǎn),很難用精確數(shù)字來表示,為此采用專家評分法進(jìn)行處理。評分時(shí),將指標(biāo)取值范圍規(guī)定為0~100,相當(dāng)于將指標(biāo)評判等級劃分為100個(gè)小等級,指標(biāo)值越大,說明其隸屬安全的程度越高,同時(shí)表明其安全性越好?! 《恐笜?biāo)在設(shè)計(jì)時(shí)采
5、用的都是極大型指標(biāo),達(dá)到了評價(jià)指標(biāo)類型的一致化,采用的是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),用百分比表達(dá),達(dá)到了無量綱化要求?! ?.2 安全評價(jià)指標(biāo)體系評價(jià)權(quán)重的確定 根據(jù)建立的評價(jià)指標(biāo)體系,構(gòu)造層次分析的結(jié)構(gòu)模型,如表1所示。將層次結(jié)構(gòu)中各層的元素依次相對于與之有關(guān)的上一層元素,采用1~9比例標(biāo)度進(jìn)行兩兩比較,對指標(biāo)的重要性程度賦值,建立判斷矩陣A?! ?.2.1 相對權(quán)重的確定及其一致性檢驗(yàn) 設(shè)判斷矩陣A的最大特征根為λmax,其相應(yīng)的特征向量為W,解判斷矩陣A的特征根問題AW=λmaxW。所得W經(jīng)歸一化后,即為同一層次相應(yīng)元素對于上一層某一元素相對重要性的權(quán)重向量。由于客觀事物的復(fù)雜性及人們對事物認(rèn)識的
6、模糊性和多樣性,給出的判斷矩陣不可能完全保持一致,有必要進(jìn)行一致性檢驗(yàn),計(jì)算一致性指標(biāo)CI=(λmax-n)/(n-1),其中n為判斷矩陣階數(shù)。若隨機(jī)一致性比率CR=CI/RI<0.10,則判斷矩陣具有滿意的一致性,否則需要調(diào)整判斷矩陣的元素取值?! ?.2.2 組合權(quán)重的確定及其一致性檢驗(yàn) 計(jì)算組合權(quán)重是指計(jì)算同一層次所有因素對于最高層因素相對重要性的權(quán)重?!〈送猓€需進(jìn)行遞階層次組合判斷的一致性檢驗(yàn),從上到下逐層進(jìn)行。若B層某些因素相對于Aj的層次單排序一致性指標(biāo)為Cij,相應(yīng)的平均一致性指標(biāo)為Rij,則B層隨機(jī)一致性比率為: 當(dāng)CR<0.10時(shí),認(rèn)為B層組合判斷具有滿意的一
7、致性,否則,需要重新調(diào)整判斷矩陣的因素取值。 3.3 安全綜合評價(jià) 人員、設(shè)備、環(huán)境與安全管理評價(jià)指標(biāo)之間具有條件或門的關(guān)系,可采用綜合指數(shù)評價(jià)法,將各指標(biāo)的無量綱數(shù)值和指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行加權(quán)平均,得出綜合評價(jià)指數(shù),再將綜合評價(jià)指數(shù)按照一定的間隔劃分等級,不安全為0~0.6,較安全為0.6~0.8,安全為0.8~1.0?! ? 算例分析 進(jìn)行遞階層次組合判斷的一致性檢驗(yàn),從上到下逐層進(jìn)行,計(jì)算結(jié)果如表5所示。經(jīng)計(jì)算C