crtsii型板式無砟軌道施工培訓(xùn)講解

《crtsii型板式無砟軌道施工培訓(xùn)講解》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、CRTSII型板式無砟軌道施工工藝CRTSⅡ型板式無砟軌道（亦稱博格板）是預(yù)制軌道板，通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在混凝土支承層（路基段）或鋼筋混凝土底座板（橋梁、隧道段）上。預(yù)制軌道板分標(biāo)準(zhǔn)板和異型板，標(biāo)準(zhǔn)板結(jié)構(gòu)長6.45m，寬2.55m，厚0.2m，異型板結(jié)構(gòu)因現(xiàn)場(chǎng)需求定制，兩者均為預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)板縱向分20個(gè)承軌道臺(tái)，承軌臺(tái)設(shè)計(jì)適應(yīng)于有擋肩扣件(VOSSLOH扣件)，經(jīng)過打磨后確定了其在線路上唯一位置屬性，所以每一塊板都有各個(gè)的順序編號(hào)。異型板包括補(bǔ)償板、特殊板、小曲線半徑板以及道岔板，其

2、中補(bǔ)償板、特殊板、小曲線半徑板均在標(biāo)準(zhǔn)板基礎(chǔ)上發(fā)展變化而來，與標(biāo)準(zhǔn)板有著類似的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分別用于補(bǔ)償調(diào)整線路長度、道岔前后過渡、曲線半徑小于1500米地段。道岔板是單獨(dú)設(shè)計(jì)道岔區(qū)。所有板間通過縱向連接錨固鋼筋連接，形成一個(gè)連續(xù)的板結(jié)構(gòu)形式。1緒論1.1橋上CRTS??型板式無砟軌道施工工藝流程無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估單元段內(nèi)分段施工底座板（滑動(dòng)層、塑料板、綁鋼筋、支模、澆注）至全部完成臨時(shí)端刺范圍內(nèi)臨時(shí)擋塊施工底座板溫測(cè)量及后澆帶連接澆注常規(guī)區(qū)及臨時(shí)端刺區(qū)設(shè)標(biāo)網(wǎng)修正測(cè)量軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量安裝定位錐粗鋪軌道板

3、精調(diào)軌道板、封邊、灌注墊層砂漿布板計(jì)算澆注臨時(shí)端刺中部固定連接軌道板張拉鎖連接、寬接縫澆注側(cè)向擋塊施工軌道板與底座板錨固連接與下一個(gè)單元的連接施工軌道板窄接縫施工1.2路基上CRTS??型板式無砟軌道施工工藝流程無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估支撐層攤鋪粗鋪軌板精調(diào)軌道板、封邊、灌注砂漿軌道板窄接縫施工軌道板張拉鎖連接、寬接縫澆注軌道板按設(shè)計(jì)錨固連接檢查驗(yàn)收布板計(jì)算1.3CRTSII型板式無砟軌道精調(diào)軌道板精調(diào)是將預(yù)制好的CRTSII型軌道板，通過測(cè)量安放在指定承軌槽上精調(diào)標(biāo)架棱鏡的三維坐標(biāo)，計(jì)算出軌道板實(shí)測(cè)坐

4、標(biāo)與設(shè)計(jì)計(jì)算坐標(biāo)之間的偏差值，調(diào)整安裝在軌道板下的精調(diào)千斤頂，使軌道板位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求的過程。II型軌道板精調(diào)系統(tǒng)要求精度非常高、工序控制嚴(yán)格。精度高體現(xiàn)在位置、幾何尺寸、時(shí)間、溫度等方面，譬如：現(xiàn)澆梁的頂面平整度控制4m/8mm；底座板高程精度±5mm，軌道板粗定位≤10mm，軌道板精確定位控制在≤0.2mm；CA砂漿從攪拌成品到提升上橋，最終到灌注入板縫控制在30分鐘內(nèi)；底座混凝土基本澆筑段必須在一天內(nèi)完成等。因此，板式無砟軌道精調(diào)是II型板施工控制中的重要環(huán)節(jié)1.4編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.4

5、.1軌道工程施工前應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工過程的質(zhì)量控制及進(jìn)度計(jì)劃提出明確的要求。當(dāng)施工組織設(shè)計(jì)在實(shí)施過程中發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，采取相應(yīng)的措施。1.4.2施工單位應(yīng)提前編制無砟軌道各分項(xiàng)工程、各工序的工藝細(xì)則，長大隧道、特大橋、過渡段等特殊地段的施工方案。1.4.3實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)下列資料編制：1)施工合同。2)設(shè)計(jì)文件。3)施工調(diào)查資料。4)企業(yè)資源配置及施工水平。1.4.4實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：1編制依據(jù)從原則。2工程概況。3施工總體方案。4大、小臨工規(guī)

6、劃(軌枕和軌道板預(yù)制場(chǎng)、混凝土拌合站、過渡工程、水、電、道路、通訊，臨時(shí)房屋等)。5項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分工。6勞動(dòng)力組織及人員配置計(jì)劃。7機(jī)械及檢測(cè)設(shè)備調(diào)配計(jì)劃。8材料供應(yīng)計(jì)劃。9施工進(jìn)度計(jì)劃。10工程運(yùn)輸計(jì)劃。11施上測(cè)量方案。12沉降變形觀測(cè)方案。13主要施工工藝及方法。14工期保證體系及措施。15安全保證體系及措施。16質(zhì)最保證體系、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施。17文明施工和環(huán)保體系及措施。18施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。1.4.5當(dāng)設(shè)計(jì)發(fā)生變更時(shí)，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。1.4.6實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和

7、調(diào)艷后的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)送建設(shè)單位、監(jiān)理單位審批后實(shí)施。1.6工藝性試驗(yàn)1.6.1無砟軌道施工前，應(yīng)選擇具有代表性的地段對(duì)混凝士支承層、混凝土底座、橋面保護(hù)層及抗剪凸臺(tái)、混凝土道床板澆筑或軌道板鋪設(shè)、水泥乳化瀝青砂漿灌注等重要分項(xiàng)工程和關(guān)鍵工序進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。1.6.2工藝性試驗(yàn)應(yīng)包括工裝設(shè)備的安裝、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。1.6.3在工藝性試驗(yàn)過程中，應(yīng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)和貫徹各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指南，確定施工方法。施工工藝流程、質(zhì)量控制措施、試驗(yàn)檢測(cè)手段，合理配置勞動(dòng)力及組織物流，檢驗(yàn)所配備工裝設(shè)備的施工能力。1.

8、6.4工藝性試驗(yàn)工程應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)估合格、確認(rèn)施土工藝可靠后方可全而展開正線無砟軌道施工作業(yè)。1.7無砟軌道鋪設(shè)前與線下工程工序交接1.7.1無砟軌道施工對(duì)橋梁的要求應(yīng)符合下列規(guī)定:橋面中線、高程、寬度及平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其施工允許偏差應(yīng)符合表1.7.1的規(guī)定。1.7.2路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)價(jià)牙或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長觀測(cè)期或采取必要的加速或控制沉降的措施。1.7.3橋涵主體上程完上后，沉降觀測(cè)期