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《全方位測評長安悅翔V7 1.6L AT.doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、全方位測評長安悅翔V71.6LAT 長安的產(chǎn)品給我的印象一直不錯，但真正引起我關(guān)注的還是要從逸動開始，而隨后國際范兒十足的致尚XT也真的是驚到我了，說實(shí)話我不太相信這是咱們自主的產(chǎn)品，但與國際接軌他們真的做到了，包括眼前這臺全新產(chǎn)品長安悅翔V7。 其實(shí)從設(shè)計(jì)上來看悅翔V7并沒有像致尚XT那樣給我那么大的沖擊，但是這絲毫沒有打消我對這款車的興趣，因?yàn)樵谡w表現(xiàn)上它已經(jīng)有能力與合資產(chǎn)品叫板，尤其是當(dāng)我得知這臺配置足夠豪華的頂配車型賣到8.69萬元的時(shí)候。悅翔V7是在廣州車展期間上市的，之前我們也對這款車型進(jìn)行了試駕，但這次我們已經(jīng)拿到
2、了測試車，所以本篇文章將會把重點(diǎn)放到駕駛上?！ 袷裁词荁luecore？ 在悅翔V7的尾部以及引擎蓋上都有Bluecore的標(biāo)識，它是長安動力的一個品牌中文譯為“藍(lán)牙核心”，目的是通過發(fā)動機(jī)、變速器等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)高效動力與節(jié)能減排的目的，它涵蓋了長安汽車自主研發(fā)的TEi、GDi、D-VVT、TC、新能源等技術(shù)，DCT、AT、MT等變速箱領(lǐng)先技，如果您關(guān)注過日產(chǎn)的產(chǎn)品也會發(fā)現(xiàn)類似的設(shè)計(jì)，感興趣的朋友可以問問度娘里面介紹的很多也很詳細(xì)，在這里就不占用大家寶貴時(shí)間了。 ●怎么看配備4AT這事？ 自從悅翔V7推出之后爭議最大的就是匹
3、配4AT變速器的問題，很多人覺得如今6AT都普及了你咋還用這么落后的玩意呢。其實(shí)這事還要分怎么看，一個是目前市場上在這個級別依舊采用4AT的廠家大有人在，比如標(biāo)致、雪鐵龍、豐田，而在自主產(chǎn)品陣營中更是廣泛使用，所以長安繼續(xù)用4AT也沒什么可糾結(jié)的。另一方面就是長安自己的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃，目前長安用6AT的產(chǎn)品也只有長安睿騁和CS75這個級別，對應(yīng)的排量也更大，想要全面普及6AT也需要時(shí)間，我們現(xiàn)在能做的就是希望長安能夠在這方面的進(jìn)度加快些，但今天我們能接受4AT，并不代表我們以后也可以，老拿這說事就是態(tài)度問題了。 ●說點(diǎn)實(shí)在的，這車值得入手
4、嗎？ 購買理由：超高性價(jià)比依舊是購買悅翔V7的主要理由，而且設(shè)計(jì)與工藝已經(jīng)達(dá)到了合資的水平，更不用糾結(jié)質(zhì)感過低很廉價(jià)的問題，另外它駕駛感受并不比新捷達(dá)、標(biāo)致301等產(chǎn)品差，頂配賣到8.69萬的價(jià)格配備導(dǎo)航、倒車可視、無鑰匙進(jìn)入/啟動、8安全氣囊，車身穩(wěn)定等高大上配置，這些東西在合資產(chǎn)品里可是不多見，因此，它的綜合性價(jià)比頗高?！ 〔毁徺I理由：我確實(shí)找不到太多不選擇這款產(chǎn)品的理由，不論是在設(shè)計(jì)、空間、動力等方面，它的整體表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了同級別較高的水平，而且與很多合資產(chǎn)品相比也有優(yōu)勢，但是如果您受不了后排座椅無法放倒或是高速噪音有
5、點(diǎn)大的話還是有理由拒絕一下的?！ 駝恿?shù)表現(xiàn)平平 在悅翔V7上搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，參數(shù)上沒什么亮眼的地方與逸動幾乎相當(dāng)，最大功率達(dá)到了91千瓦，最大扭矩156牛米/3500-4500轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)上的Bluecore標(biāo)志在之前我們已經(jīng)有過介紹，這是長安的動力品牌。變速器匹配的是4速自動，帶有運(yùn)動“S”與手動換擋模式，實(shí)際體驗(yàn)中感覺它比標(biāo)致的那臺4AT略強(qiáng)?！ 〔铧c(diǎn)以為4AT換CVT 我和大家一樣，對4AT變速器沒什么好感，但這個價(jià)位級別都用什么你我也都清楚，要是配6AT給個贊，不給配咱也不覺得意外。不過，悅翔V7
6、配備的4AT并沒讓我反感，原因是它的換擋頓挫感確實(shí)挺小，甚至在剛上手時(shí)給我一種CVT變速器的錯覺，而且在加油時(shí)發(fā)動機(jī)的噪音也和我的CVT車一樣“高亢”。..。..如果不是切手動模式查看差點(diǎn)就上當(dāng)了?！ 『芷巾?，不肉 1.6L發(fā)動機(jī)在日常使用中還是夠用了，畢竟車重才1.2噸，但由于油門靈敏度調(diào)校適中，起步時(shí)并不像標(biāo)致301這類車型有那種“竄”的感覺，很順暢。當(dāng)然，動力不會太強(qiáng)是在意料之中，可這臺車開起來并不肉?！ ⊥ǔＧ闆r下轉(zhuǎn)速會在2000轉(zhuǎn)左右，超車時(shí)頂一腳油就很容易突破3000轉(zhuǎn)，而且二擋到三擋這段時(shí)間變速器也不會急于升擋
7、保證充足的扭矩，這樣車速很容易就能起來。如果腳下再暴力些，轉(zhuǎn)速還會一直向紅區(qū)攀升，但逐漸壓縮的加速感和越來越大的噪音會讓你變得理智起來，更何況這樣挺費(fèi)油的?！ 〉妆P懸掛還是偏軟的調(diào)校，但是速度快一點(diǎn)并線或者過彎時(shí)懸掛不缺乏支撐，車身的狀態(tài)也很穩(wěn)定，因此駕駛者也不太需要通過握緊方向盤和緊貼座椅來克服側(cè)傾，這應(yīng)該是懸掛行程比較短的緣故，如果你是日常使用中喜歡開快車的人，它的懸掛不會讓你太揪心。在舒適性的處理上，細(xì)小的顛簸都能很有效的過濾，傳入車內(nèi)的震動并不生硬，如果你開過大眾車的話這種顛簸還是很容易接受的?！ ?-100km/h加速
8、測試 將ESP系統(tǒng)關(guān)閉，變速器設(shè)定在“S”運(yùn)動模式，悅翔V7的起步轉(zhuǎn)速可以控制在2500轉(zhuǎn)，但是松開剎車瞬間前輪出現(xiàn)了比較明顯的打滑現(xiàn)象。 從最終的成績來看，悅翔V7達(dá)到了一個比較
