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《玉環(huán)縣海岸帶整治修復(fù)項(xiàng)目—坎門(mén)灣近岸海域清淤工程水門(mén)施工方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、玉環(huán)縣海岸帶整治修復(fù)項(xiàng)目—坎門(mén)灣近岸海域清淤工程水門(mén)專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制：審批：玉環(huán)縣海岸帶整治修復(fù)項(xiàng)目—坎門(mén)灣近岸海域清淤工程項(xiàng)目經(jīng)理部日期：2016/8/14一、工程概況本工程水門(mén)的管線(xiàn)橫穿環(huán)島南路，設(shè)計(jì)管線(xiàn)底管內(nèi)標(biāo)高為+0.8,原路面標(biāo)高為+5.27。所在的地理位置潮汐的水位標(biāo)高為+2m左右。開(kāi)挖地面的高程底于海水高水位，則此單元工程受到潮汐的影響。1號(hào)水門(mén)位于1號(hào)圍埝1#0+310位置，2號(hào)水門(mén)位于1號(hào)圍埝1#0+950位置由于施工原圖管線(xiàn)的底標(biāo)高為+2.4m，而隔堤的第一次拋填標(biāo)高為2m低于管線(xiàn)標(biāo)高，無(wú)法進(jìn)行正常排水?，F(xiàn)設(shè)計(jì)將
2、管線(xiàn)底管內(nèi)標(biāo)高改為+0.8,原路面標(biāo)高為+5.27，則實(shí)際平均開(kāi)挖深度為4.47m。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘測(cè)，1號(hào)水門(mén)每根管線(xiàn)最短長(zhǎng)度為68m。2號(hào)每根管線(xiàn)最短長(zhǎng)度為79m，則全部管線(xiàn)所需長(zhǎng)度為294m。二、工藝流程施工準(zhǔn)備→陸上制作加工運(yùn)輸→測(cè)量放線(xiàn)→堤身開(kāi)挖→水門(mén)安裝及管道埋設(shè)→堤身恢復(fù)修建→交通臨時(shí)便道整修→公路鑿除及開(kāi)挖→管道埋設(shè)→原土回填及路面恢復(fù)三、主要施工工藝1、施工準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備：16t汽車(chē)吊1臺(tái)，1m3挖掘機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)一臺(tái)；材料：φ800A3鋼管25根，水門(mén)2個(gè)，2m軟鋼管24個(gè)，逆止閥4個(gè)。2、施工方法2.1測(cè)量放線(xiàn)本工程
3、水門(mén)的管線(xiàn)橫穿環(huán)島南路，設(shè)計(jì)管線(xiàn)底管內(nèi)標(biāo)高為+0.8,原路面標(biāo)高為+5.27。起點(diǎn)和端點(diǎn)放樣完成設(shè)立醒目標(biāo)志，放出開(kāi)挖邊線(xiàn)做好標(biāo)示，開(kāi)挖時(shí)做好實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，防止欠挖超挖。2.2開(kāi)挖1、由于施工路段車(chē)輛過(guò)往十分頻繁，每個(gè)水門(mén)管線(xiàn)埋設(shè)分為兩次進(jìn)行。首先進(jìn)行棄土區(qū)到公路內(nèi)邊線(xiàn)的開(kāi)挖，完成后進(jìn)行臨時(shí)便道的整修工作，由于開(kāi)挖深度為現(xiàn)場(chǎng)水位以下所以在開(kāi)挖前設(shè)置止水圍擋，用現(xiàn)場(chǎng)原土圍擋。具備車(chē)輛通行后進(jìn)行后一段的管線(xiàn)開(kāi)挖施工。2、按照以放樣好的邊線(xiàn)開(kāi)挖放坡，槽底原狀土不得擾動(dòng)。3、機(jī)械開(kāi)挖時(shí)槽底預(yù)留200～300mm土層由人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程，并人工整
4、平。槽底土層為雜填土、腐蝕性土?xí)r，應(yīng)全部挖除并按要求進(jìn)行地基處理。4、槽壁平順，邊坡坡度1:1.5。5、開(kāi)挖時(shí)，溝槽兩側(cè)堆土距溝槽邊緣不小于1.0米，且堆土高度不超過(guò)1.0米。在開(kāi)挖溝槽時(shí)，要在溝槽邊搭設(shè)梯子，以方便工人上下。6、開(kāi)挖過(guò)程中，施工人員必須配戴安全帽，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有專(zhuān)人指揮并負(fù)責(zé)檢查，當(dāng)坑沿頂面有裂縫，松塌等影響邊坡穩(wěn)定性的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，把人員、設(shè)備撤離至安全地帶，經(jīng)過(guò)加固排除安全隱患后方可繼續(xù)開(kāi)挖；挖掘機(jī)開(kāi)挖時(shí)確保溝槽底原狀土不被擾動(dòng)，溝槽底應(yīng)留出20厘米左右厚的土層，用人工配合機(jī)械清挖至設(shè)計(jì)高程，同時(shí)將邊坡修整
5、平滑，經(jīng)自檢報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。2.3管線(xiàn)與水門(mén)安裝溝槽驗(yàn)收合格后，即可施工20cm管道石渣墊層基礎(chǔ)，若管道基礎(chǔ)下部地質(zhì)情況較差時(shí)要進(jìn)行處理，具體處理方法同業(yè)主、監(jiān)理工程師協(xié)商解決，溝槽驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行管道施工。安裝前必須進(jìn)行外觀(guān)檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、保護(hù)層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷時(shí)堅(jiān)決退回，要求其承口逆著水流向，插口應(yīng)順?biāo)鞣较颍鹿芗八T(mén)采用吊車(chē)，下管時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施（釣鉤需用膠皮墊襯），保證管口不受損傷，施工過(guò)程中，排管時(shí)嚴(yán)格控制管道中心高程，對(duì)管道中心線(xiàn)的控制可采用中線(xiàn)法，調(diào)整管節(jié)中心及高程時(shí)，對(duì)高程的控
6、制應(yīng)以管內(nèi)底為準(zhǔn)，管身必須墊平穩(wěn)，兩側(cè)墊石塊，不得發(fā)生滾動(dòng)，設(shè)專(zhuān)業(yè)技工人員指揮檢查，確保安裝質(zhì)量。由載重汽車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，由16t汽車(chē)吊至施工位置，施工人員定好位后，將兩端封口打開(kāi)，將管沉放至安裝面上，每根鋼管用2m軟管鏈接。安裝時(shí)，注意一定不能扭曲、錯(cuò)位，安裝好的軟管不得有損傷。水門(mén)與鋼管之間用焊機(jī)鏈接，采用電弧焊，完成后對(duì)焊口進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)整改。安裝好后進(jìn)行原土回填。溝槽內(nèi)工作人員必須佩戴安全帽。安管時(shí)，扶管人員必須站在管子兩側(cè)，佩戴手套，嚴(yán)禁將手扶在管口部位，必須有人指揮，如果視線(xiàn)被阻，槽邊必須有人指揮。管子
7、下放時(shí)注意，不得與溝槽或已安好的管道碰撞，如發(fā)生碰撞，必須立即停止。安全員注意溝槽的牢固性及穩(wěn)定性，謹(jǐn)防溝槽因機(jī)械的震動(dòng)、管子的碰撞所引發(fā)的坍塌事件。2.4便道修復(fù)回填施工完成后進(jìn)行便道的修整。由于施工挖土?xí)r會(huì)影響施工路段交通，必須設(shè)置好交通禁示標(biāo)志，在開(kāi)挖路段兩側(cè)設(shè)立禁示及減速標(biāo)示，在基坑的范圍進(jìn)行施工圍擋。圍擋高度為1.5以上，標(biāo)示采用反光材料。完成安全防護(hù)才能進(jìn)行公路的開(kāi)挖施工，施工方法和2.3雷同。2.5道路的復(fù)原工作所有的管線(xiàn)完成后進(jìn)行環(huán)島公路的施工段的復(fù)原工作，按照同強(qiáng)度，同材料配比進(jìn)行道路的硬化。拆除施工圍擋，恢復(fù)交通
8、。三、道路交通的疏導(dǎo)交通安全組織原則交通安全組織方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通、經(jīng)濟(jì)合理”的總方針編制。1、具體原則如下：a、施工路段前后與環(huán)城路相交處設(shè)置明顯醒目的交通指示牌，引導(dǎo)車(chē)輛適當(dāng)分流，調(diào)節(jié)環(huán)城路此路段交通量、合理進(jìn)
