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1、關(guān)于全壽命周期的高速公路工程成本探討 摘要：我國的高速公路建設(shè)持續(xù)了將近20年的快速發(fā)展，取得了令人矚目的成就，長期以來，關(guān)于高速公路交通成本控制的研究主要是被動的交通成本控制改善，在分析交通事故原因時割裂了工程各個階段的聯(lián)系，在進行成本控制投入效益分析時忽略運營階段的成本控制資源投入，缺乏全壽命周期的理念。在這樣的背景下，開展基于全壽命周期的高速公路交通成本控制研究，對于提高高速公路交通成本控制效率，實現(xiàn)成本控制效益最大化具有十分重要的意義。本文通過分析目前國內(nèi)外對于高速公路交通成本控制研究的各種不足以及全壽命周期理論在工程項目上的應(yīng)用，提出利用全壽命周期理論來解決高速公路交通
2、成本控制問題的方法，第一次構(gòu)建了基于全壽命周期的高速公路交通成本控制保障體系?！ ￡P(guān)鍵詞：全壽命周期；高速公路；工程成本； 一、全壽命周期理論概述5 高速公路的全壽命周期是指高速公路從其壽命期開始到其壽命期結(jié)束為止所經(jīng)歷的一切時間，即是指高速公路從研究立項開始起，到建設(shè)、運營一直到棄置所經(jīng)歷的一切時間。高速公路的全壽命周期可以分為以下三個階段，即建設(shè)期、運營期和棄置期。其中，建設(shè)期又包括決策設(shè)計階段和施工階段。高速公路工程的成本發(fā)生在全壽命周期每個階段之中，是全壽命周期各階段成本相加之和高速公路工程成本在不同階段的內(nèi)容和控制方面都具有各自的特點，處于不同的地位，并具有獨立性。高
3、速公路工程全壽命周期成本不僅僅包括其建設(shè)過程中的施工成本，而且還包括在初始階段的決策設(shè)計成本，投入運營后的運營成本以及停止使用后的棄置成本。這就使得高速公路的全壽命周期成本比起傳統(tǒng)工程的造價更為復(fù)雜，不僅要單純的考慮到施工階段的成本，更要考慮到運營階段的養(yǎng)護成本、用戶成本以及環(huán)境成本等等。要對高速公路工程成本進行控制就要對全壽命周期各階段成本的影響因素分析，使得成本控制的工作量更多、更復(fù)雜。高速公路全壽命周期各階段的成本組成了一個相互關(guān)聯(lián)又相互作用的整體。各階段的成本并不是相互獨立的，而是都會直接或間接地影響下一階段所發(fā)生的成本?！ 《⒏咚俟烦杀痉治觥 ?.1高速公路建設(shè)期成本
4、分析 高速公路建設(shè)期在全壽命周期中占有舉足輕重的位置，這一階段經(jīng)歷了初始階段的方案決策、可行性研究以及方案設(shè)計，最終將高速公路形成實體的一系列過程。高速公路建設(shè)期需要集中投入大量的資金和各類資源，是大量消耗人力、物力、財力的一個過程。不僅如此，高速公路工程的建設(shè)期的成本投入對后續(xù)階段的成本也有著遠(yuǎn)大的影響。例如，建設(shè)期的施工方案、材料選擇、施工管理等都影響著施工成本，施工成本決定了高速公路的質(zhì)量，而且高速公路的質(zhì)量進一步影響著高速公路運營期成本以及棄置期成本?！ ?.2高速公路運營期成本分析5 高速公路工程的運營期成本是指高速公路從竣工交付使用時開始到高速公路棄置為止的整個階段
5、內(nèi)因高速公路管理、養(yǎng)護、檢測和維修等所發(fā)生的所有成本之和。高速公路工程的管理成本主要由以下兩部分組成：一是為了維持高速公路管理部門的正常運營所產(chǎn)生的成本，二是為了維持高速公路運營服務(wù)水平而發(fā)生的高速公路管理系統(tǒng)維護成本。管理成本以運營期第一年的管理費用為基數(shù)，以后每年將按照3%―4%的速度進行遞增，因為需考慮到管理機構(gòu)人員工資、福利增長和抵消通貨膨脹的需要。雖然高速公路運營期的管理成本只占高速公路全壽命周期成本中的小部分，但是管理成本直接關(guān)系到管理機構(gòu)人員，管理機構(gòu)人員的服務(wù)水平與技術(shù)水平又直接影響到運營期間的其他成本，所以管理成本也應(yīng)該作為全壽命周期中一項不容忽視的成本?！ ?.
6、3高速公路棄置期成本分析 在高速公路壽命終結(jié)后需要進行拆除或廢棄。拆除時需要根據(jù)各種因素來確定合理的拆除施工技術(shù)方案、組織方案、廢棄物處理方案以及回收利用方案等。因此，高速公路工程棄置成本的計算應(yīng)根據(jù)具體的實施方案進行確定。根據(jù)采用的具體方案的不同，高速公路棄置成本可能相差很大。棄置期也會有一定的利益，因為高速公路的部分棄置構(gòu)件及材料可以進行回收和再利用，因此此時會發(fā)生相應(yīng)的回收和再利用成本。因為高速公路棄置時間比較久遠(yuǎn)，目前我國還沒有高速公路棄置情況的發(fā)生，但是棄置成本作為高速公路全壽命周期中的重要一部分，與高速公路建設(shè)期成本密切相關(guān)，因此高速公路棄置期成本是萬萬不能忽視的。
7、 三、高速公路工程全壽命周期成本測算模塊化概念模型構(gòu)建 3.1基礎(chǔ)模塊5 由于LCC咨詢服務(wù)的核心是對具體工程設(shè)計方案的壽命周期成本進行測算，因此，工程設(shè)計方案是LCC服務(wù)實現(xiàn)的前提，是一種通用的載體性模塊，本文設(shè)為基礎(chǔ)模塊。在基礎(chǔ)模塊中依據(jù)功能原則實現(xiàn)工程設(shè)計方案的工作結(jié)構(gòu)分解，分析出需要進行LCC測算的成本單元?！ ?.2功能模塊 在具體的工程設(shè)計方案測算情境下，須為基礎(chǔ)模塊中分析出需要進行測算的成本單元選擇合適的測算模型，設(shè)為功能模塊。在該模塊中，需要實現(xiàn)
