高速公路全壽命周期成本中的用戶成本研究

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1、分類號(hào)F542單位代碼10618密級(jí)學(xué)號(hào)2120120021碩士學(xué)位論文高速公路全壽命周期成本中的用戶成本研究研究生姓名：鄧春春導(dǎo)師姓名及職稱：魏道升教授申請(qǐng)學(xué)位類別工學(xué)學(xué)位授予單位重慶交通大學(xué)一級(jí)學(xué)科名稱管理科學(xué)與工程論文提交日期2015年6月5日二級(jí)學(xué)科名稱管理科學(xué)與工程論文答辯日期2015年5月24日2015年6月8日TheUserCostInvestigationInTheHighwayLifeCycleCostADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：d

2、engchunchunSupervisor：Prof.weidaoshengChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中Ｗ明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：？＾＾日期：戶＾年

3、＜月ｒ日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人ｇ權(quán)重慶交通大學(xué)可Ｗ將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可Ｗ采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并進(jìn)行信息服務(wù)（包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等），同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作

4、者簽名；＾＃指導(dǎo)教師簽名＾日期：月如Ｇ年６ｒ日日期；＞＾化年《月。日本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社ＣＮＫＩ系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布《，并按中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》規(guī)定孚雙相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)獅簽名、；兔?。崳娙掌冢盒模四暝挛娜眨壢掌冢海锬辏蛟铝x／ｒ＾摘要隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路建設(shè)也隨之發(fā)展，高速公路...建設(shè)項(xiàng)目...作為國家...基礎(chǔ)設(shè)施投資...項(xiàng)目，其最顯著的...特點(diǎn)是...周期長、投資大。全壽命周期成本分析是以經(jīng)濟(jì)分析原理為

5、基礎(chǔ)來評(píng)價(jià)各方案的長期經(jīng)濟(jì)效益情況的一種技術(shù)，國內(nèi)越來越多的公路行業(yè)將此方法應(yīng)用到高速公路這樣長期性的工程項(xiàng)目建設(shè)中。用戶成本作為全壽命周期成本中最重要的組成，在交通流量大的情況下，更是能起到主導(dǎo)作用。道路全壽命期成本分析中的用戶成本由兩種形式組成：一種是正常運(yùn)營時(shí)的用戶成本；另一種是處于施工狀態(tài)時(shí)的用戶成本。本文首先介紹了用戶成本的組成并通過理論分析對(duì)組成部分建立模型。主要包括能夠進(jìn)行定量分析的車輛運(yùn)行成本模型，行駛時(shí)間成本模型以及事故成本模型，為了使用戶成本影響因素的確定更有依據(jù)，同樣也詳細(xì)分析了車速與行車舒適性的關(guān)系，

6、更加充分的解釋了道路-車輛-人體之間的關(guān)系。接著,根據(jù)模型分析確定用戶成本主要影響因素，引出施工區(qū)對(duì)道路使用者出行影響，并詳細(xì)介紹了施工區(qū)的通行能力、交通流特性等，為后面施工區(qū)用戶成本模型提供理論依據(jù)。然后，以施工區(qū)的長度、施工區(qū)限速、施工持續(xù)時(shí)間為主要的變量建立施工區(qū)總成本模型，包括建設(shè)工程養(yǎng)護(hù)成本模型與施工區(qū)用戶成本模型。最后，總成本模型作為目標(biāo)函數(shù)帶入到工程案例中，采用計(jì)算機(jī)智能算法，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化施工區(qū)設(shè)置達(dá)到施工區(qū)總成本最低的目標(biāo)。因此，本文將從理論方面對(duì)正常運(yùn)營用戶成本進(jìn)行研究，再把研究結(jié)果作為施工區(qū)用戶成本研究的基礎(chǔ)

7、，通過分析改善施工區(qū)設(shè)置以達(dá)到有效利用資源及降低用戶成本的目的。關(guān)鍵詞：高速公路，全壽命周期成本，用戶成本，施工區(qū)設(shè)置，優(yōu)化IABSTRACTWiththerapiddevelopmentofChina'seconomy,roadconstructionalsowilldevelop.Asanationalinfrastructureinvestmentprojects,themostnotablefeatureofhighwayconstructionprojectisalongperiod,alargeinvestmen

8、t.Life-cyclecostanalysisisatechnicalsituationbasedontheprincipleofeconomicanalysistoevaluatethelong-termeconomicbenefitsofVariousprograms.Moreand