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《汽車動力總成懸置系統(tǒng)的隔振性能優(yōu)化-研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要汽車動力總成懸置系統(tǒng)的隔振性能優(yōu)化研究摘要隨著社會的進(jìn)步和人們生活水平的提高，人們?nèi)找嬷匾暺嚨腘VH特性。本課題來源于某汽車公司的懸置系統(tǒng)的優(yōu)化項目，探索一種高效的優(yōu)化設(shè)計方法，從而提高懸置系統(tǒng)的隔振性能和汽車的乘坐舒適性。本課題的研究工作包括一下幾個方面：首先，針對現(xiàn)有動力總成懸置系統(tǒng)隔振性能差的問題，在整車上進(jìn)行了懸置系統(tǒng)隔振性能試驗，從而發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有懸置系統(tǒng)存在的問題并明確了后續(xù)優(yōu)化設(shè)計工作的方向。其次，推導(dǎo)了六自由度動力總成懸置系統(tǒng)的動力學(xué)模型并用Matlab計算了固有頻率和
2、解耦率。同時結(jié)合Adams虛擬樣機(jī)模型驗證了動力學(xué)模型的有效性。計算結(jié)果表明原懸置系統(tǒng)的固有頻率和解耦率需要優(yōu)化。再次，根據(jù)實際車型，提出以懸置系統(tǒng)的固有頻率配置和系統(tǒng)的解耦率為綜合優(yōu)化目標(biāo)，應(yīng)用遺傳模擬退火算法對懸置剛度參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，優(yōu)化后的固有頻率配置更加合理，主要方向的解耦率增大。最后，為了評價優(yōu)化后的懸置系統(tǒng)在整車中的隔振效果，推導(dǎo)了十六自由度的整車動力學(xué)模型并進(jìn)行了Matlab仿真分析，整車仿真模型得到了實車試驗的驗證，整車仿真結(jié)果表明優(yōu)化后的懸置系統(tǒng)在低速段的隔振性能有了較大的提高，實車試驗也得
3、到了和仿真一樣的結(jié)果。研究結(jié)果表明本文的分析方法和應(yīng)用的優(yōu)化算法可以用于懸置系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，從而有效提高懸置系統(tǒng)的隔振效果。關(guān)鍵詞：動力總成，懸置系統(tǒng)，隔振，解耦率，優(yōu)化設(shè)計I萬方數(shù)據(jù)上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文ABSTRACTVIBRATIONISOLATIONOPTIMIZATIONOFAUTOMOTIVEPOWERTRAINMOUNTINGSYSTEMABSTRACTAstheprogressofsocietyandimprovementofliving,thecustomerspaymoreattenti
4、ontocarNVHcharacteristics.Basedonapowertrainmountingoptimizationprojectofanautomotivemanufacturer,inordertoreducethebodyvibrationfromtheengineandimprovetheridecomfort,aneffectiveoptimizationmethodisdiscussed.Thecontentofthispaperincludebelowaspects:Firstly,fo
5、rexistingpowertrainmountingsystemproblemofpoorvibrationisolationperformance,vibrationisolationperformancetestiscarriedoutonthevehicle,therealproblemsarefoundandthesubsequentoptimizationdirectionisdefined.Secondly,dynamicmodelofpowertrainmountingsystemwithsixd
6、egreesoffreedomisderived,naturalfrequencyanddecouplerateiscalculatedwithMatlab,dynamicmodelisverifiedbyAdamsmodel.Thecalculatedresultshowsthenaturalfrequencyanddecouplerateoforiginalmountingsystemneedimproving.Thirdly,accordingtotheactualmodel,naturalfrequenc
7、yanddecouplerateofmountingsystemaresetasoptimumobjective,simulatedannealingandgeneticalgorithm(SAGA)isusedtooptimizethemountingrates.Theoptimizedresultshowsbetternaturalfrequencydistributionandhigherdecouplerateinthemajorvibrationdirection.Finally,inordertoev
8、aluatethevibrationisolationperformanceinthevehicle,mathematicmodelofvehiclewithsixteendegreesoffreedomisalsoderived.Matlabsimulationmodelisbuiltbasedonmathematicmodel.Mathematicmodelisver
