針對液壓執(zhí)行機構多余物的分析與控制措施

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1、HydraulicsPneumatics&Seals／No．11．2015doi：10．3969／j．issn．1008—0813．2015．11．018液壓執(zhí)行機構多余物的分析與控制措施土曲(湖：ILZ江航天紅峰控制有限公司，湖北孝感432000)摘要：液壓執(zhí)行機構中各種多余物是影響其性能的重要因素，該文對液壓執(zhí)行機構多余物的分類、來源以及危害進行了分析，并提出了切實可行的控制措施，可有效提高產(chǎn)品可靠性。關鍵詞：液壓執(zhí)行機構；多余物；分析；控制措施中圖分類號：TH137文獻標志碼：A文章編號：1008—0813(2015)

2、11—0055—03AnalyzesandContro1MeasuresofExcessintheHydraulicActuatorsWANG(HubeiSanjiangAerospaceGroupHongFengControlCo，．Ltd，Xiaogan432000，China)Abstract：Variousextrashydraulicactuatorisimportantfactortoeffectitscapability．Theauthoranalyzestheclassify、sourceandharmoft

3、heextrasinthehydraulicactuatorandproposespracticalcontrolmeasures．Inthisway,itcanefectivelyimprovethereliabilityofthehydraulicactuator．Keywords：hydraulicactuator；excess；analyze；controlmeasuresO引言要是摩擦顆粒、研磨金屬屑以及空氣中的粉塵顆粒；液體多余物主要是水、不合格或不同型號的液壓油；氣體所謂多余物即是由系統(tǒng)內部產(chǎn)生或者外部輸人多余

4、物主要指空氣。的，與產(chǎn)品狀態(tài)無關的一切物體。據(jù)有關資料統(tǒng)計，在2．2固體多余物的產(chǎn)生及危害液壓系統(tǒng)中，70％～80％的故障與油路中的污染有關，而固體多余物產(chǎn)生原因主要為：零件在加工過程中所謂的污染就是我們所說的多余物。因此，了解多余和裝配前未清理干凈的金屬屑，油液在分裝和存儲過物的危害，提出有效的控制措施，對保障產(chǎn)品質量，提程中的固體污染物；外購液壓系統(tǒng)中元件(伺服閥、油高可靠性有著重要的作用。泵、油濾)內不應存在的固體物質；零件加工和部件組1液壓執(zhí)行機構的常見故障裝過程中殘留的金屬屑；密封圈、密封墊片與液壓油或液壓執(zhí)行機構

5、對多余物十分敏感：工作中產(chǎn)生的密封部位不相適應產(chǎn)生的固體多余物；工作中運動部磨粒，外界進人的污染物等會使齒輪泵卡滯，電液伺服件摩擦產(chǎn)生的顆粒、粉末；液壓油老化、污染后的沉淀閥失效，造成各執(zhí)行元件磨損，降低性能甚至發(fā)生故物；設備長期使用及自帶的顆粒污染物；誤操作帶入的障，嚴重的會造成執(zhí)行機構報廢。因此，控制多余物，污染物顆粒；零件清洗不凈帶人產(chǎn)品內的顆粒；裝配、就是在最大限度地保障產(chǎn)品質量與可靠性。試驗環(huán)境的潔凈度超標所帶人產(chǎn)品的污染物顆粒；吹2液壓執(zhí)行機構多余物分析與控制措施干零件的壓縮空氣不潔凈帶人產(chǎn)品的固體污染物；焊接的

6、焊藥等。2．1多余物產(chǎn)生及分類固體污染物的主要危害為：加劇運動部件磨損；縮液壓執(zhí)行機構在工作過程中，油泵與各運動副之短響應元件壽命；使運動密封件磨損加?。幻芊饧崆伴g由于摩擦、液流沖刷，會不斷產(chǎn)生各種金屬和非金屬損壞、失效；加劇液壓油的老化變質；導致伺服閥功能顆粒，零件加工后殘留的金屬屑，不合格的液壓油，空缺失；現(xiàn)執(zhí)行機構動作失控或其他故障；導致液壓系統(tǒng)氣中的塵埃等等，都屬于液壓系統(tǒng)中的多余物。泄漏甚至失效。對于液壓執(zhí)行機構來說，多余物一般可分為固體2．3液體多余物的產(chǎn)生及危害多余物、液體多余物和氣體多余物三類：固體多余物主

7、液體多余物主要由清洗過程中殘留的汽油、水以及其他零部組件上殘留的不同型號或不合格的液壓收稿日期：2015—03—18油，不同型號的液壓油主要來源是伺服閥在出廠時內作者簡介：王晶(1974一)，女，河北保定人，工程師，學士，主要從事機械設部封存的液壓油。計與制造、精密機械裝配等方面的研究。液壓氣動與密：Jd'／2015年第11期殘留的汽油和型號不同或不合格的液壓油易導致機構的內部液壓油的純凈度。清洗完零部組件之后，液壓油污染，改變10#航空液壓油本身應具有的性能參應在凈化間內對其采用氣相清洗的方法處理，從而保數(shù)，影響各摩擦系統(tǒng)

8、和執(zhí)行元件的性能和壽命。水對證零件內部無清洗劑的殘留。對于氣體多余物，目前液壓系統(tǒng)最大的危害是腐蝕金屬表面，加速油液的氧采用的方法是二次抽真空的方法，即通過注油機一次化變質，并與油液的某些添加劑作用產(chǎn)生粘性膠質，引注油之后，將液壓執(zhí)行機構放置在真空箱中進行二次起閥芯粘滯和油濾堵塞等故障。當