資源描述:
《重型載重汽車液力緩速器緩速性能分析》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、碩士學(xué)位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目重型載重汽車液力緩速器緩速性能分析作者姓名任曉慧學(xué)位類別工程碩士指導(dǎo)教師李昊副教授2015年5月中圖分類號(hào):463.5學(xué)校代碼:10216UDC:629密級(jí):公開工程碩士學(xué)位論文(應(yīng)用研究)重型載重汽車液力緩速器緩速性能分析碩士研究生:任曉慧導(dǎo)師李昊副教授副導(dǎo)師:楊學(xué)軍高級(jí)工程師申請(qǐng)學(xué)位:工程碩士工程領(lǐng)域:車輛工程所屬學(xué)院:車輛與能源學(xué)院答辯日期:2015年5月授予學(xué)位單位:燕山大學(xué)ADissertationinVehicleEngineeringANALYSI
2、SONTHEBRAKEPERFORMANCEOFHEAVYVEHICLEHYDRAULICRETARDERbyRenXiaohuiSupervisor:AssociateProfessorLiHaoYanshanUniversityMay,2015燕山大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:此處所提交的碩士學(xué)位論文《重型載重汽車液力緩速器緩速性能分析》,是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下,在燕山大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中除已注明部分外不包含他人已發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集
3、體,均已在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。作者簽字:日期:年月日燕山大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書《重型載重汽車液力緩速器緩速性能分析》系本人在燕山大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸燕山大學(xué)所有,本論文的研究?jī)?nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解燕山大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)燕山大學(xué),可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文,可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。保密□,在年解密后適
4、用本授權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□。(請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”)作者簽名:日期:年月日導(dǎo)師簽名:日期:年月日摘要摘要隨著道路條件的不斷改善,車輛向著高速重載方向不斷發(fā)展,這對(duì)重型載重汽車的制動(dòng)性能提出了更高要求。液力緩速器作為一種輔助制動(dòng)裝置,使用壽命長(zhǎng)、制動(dòng)功率較大、連續(xù)制動(dòng)性能好,對(duì)提高制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性發(fā)揮了重要作用。隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,液力緩速器的應(yīng)用將具有更高的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)液力緩速器的研究也更具有實(shí)際意義。本文根據(jù)實(shí)際工程需要,以某企業(yè)生產(chǎn)的液力緩速器為參考樣機(jī),在分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對(duì)其
5、緩速制動(dòng)性能展開深入研究。以束流理論為基礎(chǔ),建立液力緩速器制動(dòng)轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)學(xué)模型,定性分析緩速器制動(dòng)轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的關(guān)系,并基于液力緩速器的三維實(shí)體模型,對(duì)其全充液工況下的內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值仿真和制動(dòng)性能計(jì)算,同時(shí)對(duì)參考樣機(jī)進(jìn)行臺(tái)架性能試驗(yàn),測(cè)試其特定工況下的制動(dòng)特性,對(duì)仿真模型進(jìn)行驗(yàn)證。基于對(duì)原樣機(jī)內(nèi)流場(chǎng)仿真分析的結(jié)果,以提高制動(dòng)性能為目標(biāo),對(duì)其葉片傾角進(jìn)行改進(jìn),建立緩速器不同葉片前傾角條件下的流道幾何模型,在全充液工況特定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行數(shù)值模擬,對(duì)各組模型的流動(dòng)規(guī)律、流場(chǎng)分布及制動(dòng)性能進(jìn)行分析和計(jì)算,通過對(duì)不同優(yōu)化方案仿真結(jié)果分析
6、的對(duì)比,確定最佳葉片傾角參數(shù)。通過優(yōu)化前、后相同工況下制動(dòng)力矩計(jì)算結(jié)果的對(duì)比,得各轉(zhuǎn)速下優(yōu)化后的制動(dòng)力矩值均大于原樣機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)力矩值,表明優(yōu)化后緩速性能得到明顯提高。關(guān)鍵詞:重型載重汽車;液力緩速器;流場(chǎng)分析;制動(dòng)性能;結(jié)構(gòu)優(yōu)化-I-燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文AbstractWiththeroadconditionsimproved,vehiclesaredevelopingtowardshigh-speedandoverloaded,whichputforwardhigherrequirementforheavytru
7、ckbrake.Asanauxiliarybrake,thehydraulicretardernotonlyhaslongservicelife,highbrakingpowerandbetterbrakingperformance,butalsoplaysanimportantroleinimprovingthereliabilityofthebakesystem.Withtherapiddevelopmentofautomobileindustryinourcountry,hydraulicretarderappli
8、cationswillhaveahighersocialandeconomicbenefit.Sothestudyonhydraulicretarderismorepracticalsignificance.Accordingtotheactualprojectneedandtheanalysisfordomesti