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《重型載重汽車液力緩速器緩速性能分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、碩士學(xué)位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目重型載重汽車液力緩速器緩速性能分析作者姓名任曉慧學(xué)位類別工程碩士指導(dǎo)教師李昊副教授2015年5月中圖分類號：463.5學(xué)校代碼：10216UDC：629密級：公開工程碩士學(xué)位論文（應(yīng)用研究）重型載重汽車液力緩速器緩速性能分析碩士研究生：任曉慧導(dǎo)師李昊副教授副導(dǎo)師：楊學(xué)軍高級工程師申請學(xué)位：工程碩士工程領(lǐng)域：車輛工程所屬學(xué)院：車輛與能源學(xué)院答辯日期：2015年5月授予學(xué)位單位：燕山大學(xué)ADissertationinVehicleEngineeringANALYSI
2、SONTHEBRAKEPERFORMANCEOFHEAVYVEHICLEHYDRAULICRETARDERbyRenXiaohuiSupervisor:AssociateProfessorLiHaoYanshanUniversityMay,2015燕山大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：此處所提交的碩士學(xué)位論文《重型載重汽車液力緩速器緩速性能分析》，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在燕山大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中除已注明部分外不包含他人已發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集
3、體，均已在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。作者簽字：日期：年月日燕山大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書《重型載重汽車液力緩速器緩速性能分析》系本人在燕山大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸燕山大學(xué)所有，本論文的研究內(nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解燕山大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)燕山大學(xué)，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。保密□，在年解密后適
4、用本授權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密□。（請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“√”）作者簽名：日期：年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日摘要摘要隨著道路條件的不斷改善，車輛向著高速重載方向不斷發(fā)展，這對重型載重汽車的制動性能提出了更高要求。液力緩速器作為一種輔助制動裝置，使用壽命長、制動功率較大、連續(xù)制動性能好，對提高制動系統(tǒng)的可靠性發(fā)揮了重要作用。隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，液力緩速器的應(yīng)用將具有更高的社會和經(jīng)濟效益，對液力緩速器的研究也更具有實際意義。本文根據(jù)實際工程需要，以某企業(yè)生產(chǎn)的液力緩速器為參考樣機，在分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對其
5、緩速制動性能展開深入研究。以束流理論為基礎(chǔ)，建立液力緩速器制動轉(zhuǎn)矩數(shù)學(xué)模型，定性分析緩速器制動轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的關(guān)系，并基于液力緩速器的三維實體模型，對其全充液工況下的內(nèi)流場進(jìn)行數(shù)值仿真和制動性能計算，同時對參考樣機進(jìn)行臺架性能試驗，測試其特定工況下的制動特性，對仿真模型進(jìn)行驗證?；趯υ瓨訖C內(nèi)流場仿真分析的結(jié)果，以提高制動性能為目標(biāo)，對其葉片傾角進(jìn)行改進(jìn)，建立緩速器不同葉片前傾角條件下的流道幾何模型，在全充液工況特定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行數(shù)值模擬，對各組模型的流動規(guī)律、流場分布及制動性能進(jìn)行分析和計算，通過對不同優(yōu)化方案仿真結(jié)果分析
6、的對比，確定最佳葉片傾角參數(shù)。通過優(yōu)化前、后相同工況下制動力矩計算結(jié)果的對比，得各轉(zhuǎn)速下優(yōu)化后的制動力矩值均大于原樣機產(chǎn)生的制動力矩值，表明優(yōu)化后緩速性能得到明顯提高。關(guān)鍵詞：重型載重汽車；液力緩速器；流場分析；制動性能；結(jié)構(gòu)優(yōu)化-I-燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文AbstractWiththeroadconditionsimproved,vehiclesaredevelopingtowardshigh-speedandoverloaded,whichputforwardhigherrequirementforheavytru
7、ckbrake.Asanauxiliarybrake,thehydraulicretardernotonlyhaslongservicelife,highbrakingpowerandbetterbrakingperformance,butalsoplaysanimportantroleinimprovingthereliabilityofthebakesystem.Withtherapiddevelopmentofautomobileindustryinourcountry,hydraulicretarderappli
8、cationswillhaveahighersocialandeconomicbenefit.Sothestudyonhydraulicretarderismorepracticalsignificance.Accordingtotheactualprojectneedandtheanalysisfordomesti
