基于計劃行為理論的出行方式選擇研究

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3、含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研巧成果，也不包含為獲得山東理工大學或其它教育機構的學位或證書一而使用過的材料。與我同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。＾研究生簽名：時間：年月日關于論文使用授權的說明本人完全了解山東理工大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，目Ｐ；學校有權保留送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱；學?？捎貌煌绞皆诓煌襟w上發(fā)表、傳播學位論文的全部或部分內(nèi)容、，可抖采用影印縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密

4、的學位論文在解密后應遵守此協(xié)議）（＾研巧生簽名：時間：年月／Ｘ日＊時間＾月Ｚ■導師簽名；年＇日＿＾１《學位論文出版授權書》＂本人完全同意《中國優(yōu)秀博碩±學位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》下簡稱章＂＂＂－程）），愿意將本人的學位論文提交中國學術期刊（光盤版電子雜志社在《中國優(yōu)秀博碩±學位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表?！吨袊鴥?yōu)秀博碩±學位論文全文數(shù)據(jù)》可電子，并同意編入《中國知識資源總庫、網(wǎng)絡及其它數(shù)字媒體形式公開出版庫＂》，在《中國博碩±學位論文評價數(shù)據(jù)庫》中使用和在互聯(lián)網(wǎng)上傳擺，同意

5、按常＂程規(guī)定享受相關權益。？作者簽名；導師簽名：路小聲走年＆月口＾年ｌ（月円ＩＸ円￣－＾學號所在院系０＾０７「化／麵誇輸南占ＩＩ山東理工大學碩士學位論文摘要摘要我國城市化水平不斷提高的同時，交通擁堵及由此引發(fā)的環(huán)境污染等城市交通問題愈發(fā)嚴重。盡管近些年政府已將道路基礎設施建設和交通系統(tǒng)管理并重，但由于交通供需矛盾未得到根本化解，城市交通問題仍未得到合理解決，由此，出行需求管理被引入并逐漸受到重視。立足于出行需求管理理念，研究居民的出行方式選擇行為，探究其選擇的心理機制，對科學制定

6、和有效實施出行需求管理策略、進而實現(xiàn)從源頭上引導居民合理出行以優(yōu)化出行結構有重要意義。本文結合傳統(tǒng)的出行方式選擇影響因素，在深入分析居民出行需求心理、出行方式選擇行為心理的基礎上，針對公交車、私家車、（電動）自行車和步行四種方式，應用計劃行為理論提出研究假設和構建選擇模型；以細化變量為導向，設計了測量每一方式對應計劃行為理論變量的相關問卷，并對淄博市張店區(qū)居民實施調(diào)查；利用調(diào)查數(shù)據(jù)，通過SPSS分析信度、效度，以及AMOS進行結構方程模型分析以驗證、修正模型，最終確定模型。結果顯示，所設計問卷的信度和效度滿足

7、進一步分析要求，所構建模型的適配度在修正后達到良好；各方式模型中，主觀規(guī)范對行為意向的路徑系數(shù)均最小，且在私家車模型中為負值；各方式模型中，行為態(tài)度、知覺行為控制對行為意向的路徑系數(shù)均為正值。根據(jù)研究結果，可得到以下結論：計劃行為理論能夠良好地解釋國內(nèi)城市居民對常見出行方式的選擇意向，且經(jīng)過細化測量變量后模型解釋率較高；公交車為主的居民其選擇意向受行為態(tài)度的影響最大；知覺行為控制對自行車和步行為主的居民的選擇意向影響最大；源自重要他人影響的主觀規(guī)范在四種方式中影響均不如前述兩個變量，尤其對于私家車為主的居民，

8、主觀規(guī)范會小程度地弱化其選擇的意向。根據(jù)研究結論，分別就行為態(tài)度、主觀規(guī)范、知覺行為控制方面，針對各方式特點從理論角度向交通決策者提供管理建議。關鍵詞：出行方式選擇；計劃行為理論；問卷設計；結構方程模型I山東理工大學碩士學位論文AbstractAbstractWithincreasingurbanizationspeed，theproblemsoftrafficjamsandenvironmenta