基于計劃行為理論的出行方式選擇研究

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3、含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研巧成果，也不包含為獲得山東理工大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書一而使用過的材料。與我同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。＾研究生簽名：時間：年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解山東理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，目Ｐ；學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？捎貌煌绞皆诓煌襟w上發(fā)表、傳播學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容、，可抖采用影印縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密

4、的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此協(xié)議）（＾研巧生簽名：時間：年月／Ｘ日＊時間＾月Ｚ■導(dǎo)師簽名；年＇日＿＾１《學(xué)位論文出版授權(quán)書》＂本人完全同意《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》下簡稱章＂＂＂－程）），愿意將本人的學(xué)位論文提交中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版電子雜志社在《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表。《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)》可電子，并同意編入《中國知識資源總庫、網(wǎng)絡(luò)及其它數(shù)字媒體形式公開出版庫＂》，在《中國博碩±學(xué)位論文評價數(shù)據(jù)庫》中使用和在互聯(lián)網(wǎng)上傳擺，同意

5、按常＂程規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。？作者簽名；導(dǎo)師簽名：路小聲走年＆月口＾年ｌ（月円ＩＸ円￣－＾學(xué)號所在院系０＾０７「化／麵誇輸南占ＩＩ山東理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要摘要我國城市化水平不斷提高的同時，交通擁堵及由此引發(fā)的環(huán)境污染等城市交通問題愈發(fā)嚴(yán)重。盡管近些年政府已將道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通系統(tǒng)管理并重，但由于交通供需矛盾未得到根本化解，城市交通問題仍未得到合理解決，由此，出行需求管理被引入并逐漸受到重視。立足于出行需求管理理念，研究居民的出行方式選擇行為，探究其選擇的心理機(jī)制，對科學(xué)制定

6、和有效實施出行需求管理策略、進(jìn)而實現(xiàn)從源頭上引導(dǎo)居民合理出行以優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)有重要意義。本文結(jié)合傳統(tǒng)的出行方式選擇影響因素，在深入分析居民出行需求心理、出行方式選擇行為心理的基礎(chǔ)上，針對公交車、私家車、（電動）自行車和步行四種方式，應(yīng)用計劃行為理論提出研究假設(shè)和構(gòu)建選擇模型；以細(xì)化變量為導(dǎo)向，設(shè)計了測量每一方式對應(yīng)計劃行為理論變量的相關(guān)問卷，并對淄博市張店區(qū)居民實施調(diào)查；利用調(diào)查數(shù)據(jù)，通過SPSS分析信度、效度，以及AMOS進(jìn)行結(jié)構(gòu)方程模型分析以驗證、修正模型，最終確定模型。結(jié)果顯示，所設(shè)計問卷的信度和效度滿足

7、進(jìn)一步分析要求，所構(gòu)建模型的適配度在修正后達(dá)到良好；各方式模型中，主觀規(guī)范對行為意向的路徑系數(shù)均最小，且在私家車模型中為負(fù)值；各方式模型中，行為態(tài)度、知覺行為控制對行為意向的路徑系數(shù)均為正值。根據(jù)研究結(jié)果，可得到以下結(jié)論：計劃行為理論能夠良好地解釋國內(nèi)城市居民對常見出行方式的選擇意向，且經(jīng)過細(xì)化測量變量后模型解釋率較高；公交車為主的居民其選擇意向受行為態(tài)度的影響最大；知覺行為控制對自行車和步行為主的居民的選擇意向影響最大；源自重要他人影響的主觀規(guī)范在四種方式中影響均不如前述兩個變量，尤其對于私家車為主的居民，

8、主觀規(guī)范會小程度地弱化其選擇的意向。根據(jù)研究結(jié)論，分別就行為態(tài)度、主觀規(guī)范、知覺行為控制方面，針對各方式特點(diǎn)從理論角度向交通決策者提供管理建議。關(guān)鍵詞：出行方式選擇；計劃行為理論；問卷設(shè)計；結(jié)構(gòu)方程模型I山東理工大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractAbstractWithincreasingurbanizationspeed，theproblemsoftrafficjamsandenvironmenta