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《基于自適應遺傳算法的增程式電動汽車能量管理策略優(yōu)化》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、學兔兔www.xuetutu.com．設計．計算．研究．基于自適應遺傳算法的增程式電動汽車能量管理策略優(yōu)化★徐群群，z宋珂-，2洪先建，z章桐，2(1．同濟大學新能源汽車工程中心；2．同濟大學)【摘要】建立增程式電動汽車整車仿真模型，以恒溫器控制策略為例，以車輛最長續(xù)駛里程和百公里油耗為優(yōu)化目標，利用自適應遺傳算法對其能量管理策略進行了優(yōu)化。優(yōu)化結果表明，采用自適應遺傳算法可使等效燃油消耗較之優(yōu)化前減少10％同時研究了蓄電池SOC上、下限值與目標續(xù)駛里程的關系以及不同蓄電池初始SOC值對燃料電池輸出功率最優(yōu)值的影
2、響研究發(fā)現(xiàn)，目標續(xù)駛里程與蓄電池SOC上限值關系不大，受下限值影響較大；燃料電池恒定輸出功率最優(yōu)值隨著蓄電池初始SOC值的增大而減小主題詞：增程式電動汽車能量管理策略優(yōu)化遺傳算法中圖分類號：U469．72文獻標識碼：A文章編號：1000—3703(2012)10—0019—05OptimizationofEnergyManagementStrategyforExtended—rangeElectricVehicleBasedonAdaptiveGeneticAlgorithmXuQunqun一，SongKe一，H
3、ongXianjian一，ZhangTong?！?1．ClearenergyAutomotiveEngineeringcenter，Ton~iUniversity；2．Ton~iUniversity)【Abstract]Inthispaper，extended—rangeelectricvehiclesimulationmodelisestablishedonthebasisofthermostatcontrolstrategy，andadaptivegeneticalgorithm(AGA)isusedtoop
4、timizeenergymanagementstrategy，withtheobjectivesofminimumfuelconsumptionandmaximumdrivingrange．Thesimulationresultsdemonstratethatthefuelconsumptionisreducedby10％withtheproposedmethod．TherelationshipbetweenthebatterySOCthresholdvaluesanddrivingrange，aswellasi
5、nfluenceofdifferentinitialbatterySOCtotheoptimumfuelcellpowerarealsoinvestigatedinthispaper．Thestudiesfindthatthebatteryhigh—thresholdislittlerelatedtodrivingrangeandbatterylow-thresholdhasgreatimpactondrivingrange，theoptimizedfuelcellpowerisdecreasedwiththei
6、ncreaseofthebatteryinitialSOC．Keywords：Extended—rangeelectricvehicle，Energymanagement，Strategyoptimization，Genetivalgorithm傳統(tǒng)遺傳算法(SGA)容易出現(xiàn)早熟現(xiàn)象．尤1前言其是在適應度函數(shù)選擇不當?shù)那闆r下．容易收斂于電動汽車是目前解決能源危機和環(huán)境污染最具局部最優(yōu)．無法達到全局最優(yōu)31本文結合EREV潛力的新能源汽車，但純電動汽車存在續(xù)駛里程短、的結構特點．提出采用交叉和變異概率可動態(tài)變充電時
7、間長的問題．增程式電動汽車fExtended—化的自適應遺傳算法(AGA)．來優(yōu)化其能量管理RangeElectricVehicle，EREV)的出現(xiàn)有效彌補了策略此種不足。2EREVEREV安裝有能夠增加續(xù)駛里程的增程器(RangeExtender，RE)，RE與動力蓄電池一起作為EREV是在純電動汽車基礎上安裝RE。RE是整車動力源。在確定了整車各部件的基本參數(shù)后．能夠發(fā)電且給車載動力蓄電池充電的輔助能量裝整車能量管理策略決定了整車的燃油經濟性、動力~：t41。當蓄電池電量充足時，汽車以純電動模式行性和排放性
8、，即能量管理策略的優(yōu)化對進一步提高駛；當蓄電池電量不足時，RE開始工作，給蓄電池整車的性能有著顯著的影響充電或直接驅動電機．從而大幅提高電動汽車的續(xù)基金項目：國家863計劃項目(2011AA11A265)資助。2012年第10期學兔兔www.xuetutu.com．設計．計算．研究．駛里程燃料電池氫氣消耗量和蓄電池電量消耗量．兩值可本文研究對象是以燃料電池作為RE的燃料電
