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《地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表變形規(guī)律研究碩士論》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、西安科技大學(xué)碩士學(xué)位論文地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表變形規(guī)律研究姓名：馮超申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程指導(dǎo)教師：任建喜@論文題目：地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表變形規(guī)律研究專業(yè)：防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程碩士生：馮超（簽名）指導(dǎo)老師：任建喜（簽名）摘要在黃土地區(qū)采用盾構(gòu)方法修建城市地鐵隧道在我國尚屬首例，由于地表建筑古跡較多，使得盾構(gòu)施工引起的地表沉降以及對周圍環(huán)境的影響問題尤為突出，開展黃土地區(qū)城市地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表變形規(guī)律研究具有重要的工程應(yīng)用價值。3D本文以某城市地鐵2號線區(qū)間隧道盾構(gòu)施工工程為依托，通過理論分析、FLA
2、C數(shù)值模擬和現(xiàn)場實測相結(jié)合的方法，研究了盾構(gòu)施工修建地鐵隧道時的地表沉降規(guī)律、城墻基礎(chǔ)變形規(guī)律，建議了變形控制方案。主要工作有：（1）研究了地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表沉降主要原因及其變形機理。結(jié)果表明，影響地表沉降變形的主要原因是盾構(gòu)法施工過程中產(chǎn)生的地層損失引起地層移動、襯砌結(jié)構(gòu)的變形、土體的固結(jié)和次固結(jié)作用等。在隧道盾構(gòu)施工過程中，地表沉降根據(jù)盾構(gòu)推進位置不同，分為盾構(gòu)到達前、盾構(gòu)到達、盾構(gòu)通過時、盾尾通過、后續(xù)沉降五個階段的變形。（2）分析研究區(qū)間隧道和地表沉降暨有監(jiān)測資料，得出了Peck公式沉降槽寬度影響系數(shù)K在0.44～0.50之間
3、變化。根據(jù)計算結(jié)果，建議了Peck公式在黃土地區(qū)城市地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表沉降預(yù)估時的適用條件。3D（3）建立了FLAC數(shù)值模型預(yù)測盾構(gòu)施工下穿古城墻時其基礎(chǔ)變形規(guī)律。通過對不同工況計算結(jié)果的對比分析，建議了對古城墻門洞下地層采用鉆孔灌注樁加地層化學(xué)3D注漿加固的方案來控制古城墻基礎(chǔ)變形，以保證地鐵隧道順利安全通過古城墻。FLAC數(shù)值分析表明：隨著黃土粘聚力、內(nèi)摩擦角的提高，城墻基礎(chǔ)沉降及地表沉降均有所減?緩。但是當內(nèi)摩擦角超過21后，對城墻基礎(chǔ)沉降及地表沉降位移影響減小。（4）設(shè)計了地表沉降及城墻基礎(chǔ)變形監(jiān)測方案，完成了現(xiàn)場監(jiān)測。監(jiān)測結(jié)
4、果與計算結(jié)果比較表明，城墻基礎(chǔ)沉降曲線和隧道軸線對應(yīng)地表沉降曲線的實測值與計算值的3D變化趨勢基本一致。說明FLAC模擬計算的結(jié)果是可信的。關(guān)鍵詞：黃土地區(qū)；地鐵隧道；盾構(gòu)施工；地表沉降；城墻變形；監(jiān)測；控制技術(shù)研究類型：應(yīng)用基礎(chǔ)研究Subject:StudyontheGroundSurfaceDeformationLawsInducedbyMetroShieldTunnelConstructionSpecialty:DisasterPreventionandReductionandProtectiveEngineeringName:Feng
5、Chao（Signature）Instructor:ProfessorRenJianxi（Signature）ABSTRACTShieldconstructioninLoessareatobuildsubwaytunnelisthefirstcaseinChina.Somanymonumentsmakethegroundsurfacesubsidenceandtheimpactonthesurroundingenvironmentduetotheshieldtunnelexcavationmoreespecially,thereisimpor
6、tantengineeringapplicationvaluetostudyit.#Thispaperisbasedonthemetro2linetunnelthroughthecitywallinacitywhichisbuiltbyshieldconstruction,usethemannerofcombinetheoreticalanalysis,in-situ3DmonitoringandFLACsimulationtostudythesurfaceandthecitywallfoundationsubsidencelawswhere
7、thesubwaytunnelisbuiltbyshieldconstructioninspecificLoessareas,andsuggestedthematureshowtocontrolthedistortion.TheMainconsequentsareasfollow:(1)Studiedthemainreasonsandfailuremechanismofthegroundsurfacesubsidenceduetoshieldtunnelconstruction.Theresultsshowthatthemainreasons
8、affectingthegroundsurfacesubsidenceduringtheshieldconstructionaregroundmovementfor
