地鐵盾構(gòu)隧道施工引起的地表變形特征研究

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2、!并結(jié)合鄭州區(qū)域性粉土地層的特點(diǎn)!運(yùn)用有限差分軟件YI-3#9建立了地鐵盾構(gòu)施工的三維有限差分模型!對(duì)盾構(gòu)施工引起地表變形發(fā)展過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算!從而得出了一些有意義的結(jié)論"該研究對(duì)確保地鐵隧道施工的安全具有重要的意義"關(guān)鍵詞!地鐵#盾構(gòu)隧道#地表變形#數(shù)值模擬中圖分類(lèi)號(hào)!,('%$#!!!文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼!-!!!文章編號(hào)!!%*!.!''%$"&!"%&'.&!'&.&'5)+,+-(",$*($-;(932&';9,0+-"D"0&,4+($&'5+9*"3>2()"5&'*(,9-($&'&0;9>%

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