排水性瀝青路面OGFC13配合比設計

《排水性瀝青路面OGFC13配合比設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。

1、6低溫建筑技術(shù)2012年第lO期(總第172期)排水性瀝青路面OGFC一13配合比設計魯云崗(湖南省高速公路管理局，長沙410001)【摘要】介紹了OGFC路面的性能特點，從原材料選擇闡述了OGFC混合料對集料、瀝青等原材料的技術(shù)要求、試驗方法以及OGFC混合料配合比設計的主要步驟，通過對摻加TPS改性劑的排水路面瀝青混合料配合比分析與性能測試，為西安咸陽國際機場專用高速公路排水路面施工應用提供技術(shù)依據(jù)?！娟P(guān)鍵詞】排水性瀝青混合料；OGFC；配合比設計【中圖分類號】TU528．42【文獻標識碼】B【文章編號】1

2、001—6864(2012)10—0O06—03隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是西部大開發(fā)的不斷推進，的作用加速瀝青的老化，對膠結(jié)料的抗老化性能提出了更我國高速公路建設突飛猛進，人們對高速公路品質(zhì)的要求高的要求。本次試驗基質(zhì)瀝青分別采用SKg0號和殼牌亦是逐漸提高，對高速公路安全性、舒適性、快捷性的要求90號瀝青，同時加TPS進行改性，TPS摻加劑量為：TI~-"瀝愈是嚴格。高速公路的排水性則成為對品質(zhì)要求的不青=12：88，通過試驗發(fā)現(xiàn)殼牌9O號的6o動力粘度優(yōu)于可忽視的因素，如何提高高速公路的排水性能成為道路工S

3、K90號60℃動力粘度，故工程采用殼牌9O號基質(zhì)瀝青。依作者研究的重要任務。研究表明，路面材料空隙率設計為托工程進行試驗時，將瀝青改良添加劑TPS添加在骨料中，18％一25％時具有良好的排水性能j，排水性瀝青路面采利用拌和過程中的高溫及混合料之間的相互摩擦，熔化、分用大孔隙開級配瀝青混合料，是實現(xiàn)這種目標的一種新的散TPS，操作簡單，結(jié)果可靠。路面形式。文中依托西安咸陽國際機場專用高速公路N11．2粗集料、細集料及填料合同段，采用排水性瀝青路面OGFC一13混合料配合比進行本工程采用淺灰色角閃片麻巖作為粗集料，

4、分別由9．5室內(nèi)設計分析與性能測試?！?6mm、4．75—9．5mm兩檔料組成，含量約為80％。細集料為潔凈、干燥、無風化、無雜物機制砂，規(guī)格為0～2．36ram。填料采用滿足工程要求的石灰?guī)r磨細得到的礦粉，摻加礦料總重1．5％的消石灰。2配合比設計2．1級配的確定以孔隙率作為主要衡量指標，采用馬歇爾方法進行設計。在確定礦料配合比過程中，按4．75mm與2．36mm通過圖l排水性路面(左)和普通路面(右)率之差3％～5％的原則，將礦粉和消石灰的總比例固定為5％，并在滿足工程設計和規(guī)范要求的情況下，盡可能的減1原

5、材料少4．75～9．5mm集料的使用量，從而將2．36～4．75ram集1．1瀝青及TPS料的通過量控制在最小數(shù)值。初定3種級配，詳見下表1OGFC路面具有大孔隙特點，容易受空氣及太陽紫外線和表2。表1初試級配2．2預估瀝青用量及級配確定加入集料、機制砂、TPS、干拌lmin，然后加人礦粉、基質(zhì)瀝青在進行馬歇爾試驗時，設計目標孔隙率定為20％，配合拌和3min，擊實溫度165±2'12、擊實次數(shù)為雙面各50次。比設計采用表觀相對密度計算最大理論密度，3種級配的預以2．36ram通過率為特征變化點，選擇14．1％

6、、15．9％、估油石比分別為4．8％、4．9％、5．0％，礦料和瀝青加熱溫度17．8％三種通過率試驗并計算分析，結(jié)果見表3。繪制分別為185~C和170—180~2，拌和溫度180℃，拌和過程中先2．36ram通過率與孔隙率關(guān)系曲線見圖2，通過期望的目標魯云崗：排水性瀝青路面OGFC一13配合比設計7孔隙率求出對應2．36ram通過率確定滿足目標孔隙率的合連通空隙率=(游標卡尺測定的試件體積一(空中重量理級配見表4。一水中重量)]／游標卡尺測定的試件體積×100％表2對應合成級配的礦料的摻配比例2．36ram通

7、過率與空隙率的關(guān)系曲線20＼＼‘?-．?褥l8＼＼，‘?’＼＼一～～智16．一一一一：＼昌y一‘：三‘!：‘‘＼＼I4N12l4．0l6．0l8．O20．022．024．O空隙率，％圖22．36ram通過率與空隙率的關(guān)系曲線連通孔隙率的計算方法如下：表3各初試級配體積試驗結(jié)果匯總2．3最佳油石比的確定按JTJ052—2ooo(公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)試驗分析繪制析漏損失率與油石比組成的關(guān)系曲線見圖程》規(guī)定的方法分別進行瀝青混合料的馬歇爾試驗和配合3，對曲線進行分析可以看出試驗所得最佳油石比為5．D％。比檢

8、驗試驗，結(jié)果見表5、表6。2．5滲水系數(shù)油石比與析漏損失關(guān)系曲線(殼牌D級配)O．8O滲水系數(shù)測定采用常水壓條件的滲水試驗。在未脫模的馬歇爾試件上加一套筒并向里注水，套筒內(nèi)水在恒壓條冰0．60，／’／件下向下滲透，測定一定時間內(nèi)的滲水量來反映試件的滲羈0．40蒜水性。塔0二／．20．==／經(jīng)試驗分析，置空狀態(tài)下，日本滲水儀透水量400ml／0．0o4s，國產(chǎn)滲水儀透水量400ml／2．