排水性瀝青路面OGFC13配合比設(shè)計(jì)

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1、6低溫建筑技術(shù)2012年第lO期(總第172期)排水性瀝青路面OGFC一13配合比設(shè)計(jì)魯云崗(湖南省高速公路管理局，長沙410001)【摘要】介紹了OGFC路面的性能特點(diǎn)，從原材料選擇闡述了OGFC混合料對集料、瀝青等原材料的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法以及OGFC混合料配合比設(shè)計(jì)的主要步驟，通過對摻加TPS改性劑的排水路面瀝青混合料配合比分析與性能測試，為西安咸陽國際機(jī)場專用高速公路排水路面施工應(yīng)用提供技術(shù)依據(jù)?！娟P(guān)鍵詞】排水性瀝青混合料；OGFC；配合比設(shè)計(jì)【中圖分類號】TU528．42【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】B【文章編號】1

2、001—6864(2012)10—0O06—03隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是西部大開發(fā)的不斷推進(jìn)，的作用加速瀝青的老化，對膠結(jié)料的抗老化性能提出了更我國高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，人們對高速公路品質(zhì)的要求高的要求。本次試驗(yàn)基質(zhì)瀝青分別采用SKg0號和殼牌亦是逐漸提高，對高速公路安全性、舒適性、快捷性的要求90號瀝青，同時(shí)加TPS進(jìn)行改性，TPS摻加劑量為：TI~-"瀝愈是嚴(yán)格。高速公路的排水性則成為對品質(zhì)要求的不青=12：88，通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)殼牌9O號的6o動力粘度優(yōu)于可忽視的因素，如何提高高速公路的排水性能成為道路工S

3、K90號60℃動力粘度，故工程采用殼牌9O號基質(zhì)瀝青。依作者研究的重要任務(wù)。研究表明，路面材料空隙率設(shè)計(jì)為托工程進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，將瀝青改良添加劑TPS添加在骨料中，18％一25％時(shí)具有良好的排水性能j，排水性瀝青路面采利用拌和過程中的高溫及混合料之間的相互摩擦，熔化、分用大孔隙開級配瀝青混合料，是實(shí)現(xiàn)這種目標(biāo)的一種新的散TPS，操作簡單，結(jié)果可靠。路面形式。文中依托西安咸陽國際機(jī)場專用高速公路N11．2粗集料、細(xì)集料及填料合同段，采用排水性瀝青路面OGFC一13混合料配合比進(jìn)行本工程采用淺灰色角閃片麻巖作為粗集料，

4、分別由9．5室內(nèi)設(shè)計(jì)分析與性能測試。—16mm、4．75—9．5mm兩檔料組成，含量約為80％。細(xì)集料為潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜物機(jī)制砂，規(guī)格為0～2．36ram。填料采用滿足工程要求的石灰?guī)r磨細(xì)得到的礦粉，摻加礦料總重1．5％的消石灰。2配合比設(shè)計(jì)2．1級配的確定以孔隙率作為主要衡量指標(biāo)，采用馬歇爾方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。在確定礦料配合比過程中，按4．75mm與2．36mm通過圖l排水性路面(左)和普通路面(右)率之差3％～5％的原則，將礦粉和消石灰的總比例固定為5％，并在滿足工程設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的情況下，盡可能的減1原

5、材料少4．75～9．5mm集料的使用量，從而將2．36～4．75ram集1．1瀝青及TPS料的通過量控制在最小數(shù)值。初定3種級配，詳見下表1OGFC路面具有大孔隙特點(diǎn)，容易受空氣及太陽紫外線和表2。表1初試級配2．2預(yù)估瀝青用量及級配確定加入集料、機(jī)制砂、TPS、干拌lmin，然后加人礦粉、基質(zhì)瀝青在進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)時(shí)，設(shè)計(jì)目標(biāo)孔隙率定為20％，配合拌和3min，擊實(shí)溫度165±2'12、擊實(shí)次數(shù)為雙面各50次。比設(shè)計(jì)采用表觀相對密度計(jì)算最大理論密度，3種級配的預(yù)以2．36ram通過率為特征變化點(diǎn)，選擇14．1％

6、、15．9％、估油石比分別為4．8％、4．9％、5．0％，礦料和瀝青加熱溫度17．8％三種通過率試驗(yàn)并計(jì)算分析，結(jié)果見表3。繪制分別為185~C和170—180~2，拌和溫度180℃，拌和過程中先2．36ram通過率與孔隙率關(guān)系曲線見圖2，通過期望的目標(biāo)魯云崗：排水性瀝青路面OGFC一13配合比設(shè)計(jì)7孔隙率求出對應(yīng)2．36ram通過率確定滿足目標(biāo)孔隙率的合連通空隙率=(游標(biāo)卡尺測定的試件體積一(空中重量理級配見表4。一水中重量)]／游標(biāo)卡尺測定的試件體積×100％表2對應(yīng)合成級配的礦料的摻配比例2．36ram通

7、過率與空隙率的關(guān)系曲線20＼＼‘?-．?褥l8＼＼，‘?’＼＼一～～智16．一一一一：＼昌y一‘：三‘!：‘‘＼＼I4N12l4．0l6．0l8．O20．022．024．O空隙率，％圖22．36ram通過率與空隙率的關(guān)系曲線連通孔隙率的計(jì)算方法如下：表3各初試級配體積試驗(yàn)結(jié)果匯總2．3最佳油石比的確定按JTJ052—2ooo(公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)試驗(yàn)分析繪制析漏損失率與油石比組成的關(guān)系曲線見圖程》規(guī)定的方法分別進(jìn)行瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)和配合3，對曲線進(jìn)行分析可以看出試驗(yàn)所得最佳油石比為5．D％。比檢

8、驗(yàn)試驗(yàn)，結(jié)果見表5、表6。2．5滲水系數(shù)油石比與析漏損失關(guān)系曲線(殼牌D級配)O．8O滲水系數(shù)測定采用常水壓條件的滲水試驗(yàn)。在未脫模的馬歇爾試件上加一套筒并向里注水，套筒內(nèi)水在恒壓條冰0．60，／’／件下向下滲透，測定一定時(shí)間內(nèi)的滲水量來反映試件的滲羈0．40蒜水性。塔0二／．20．==／經(jīng)試驗(yàn)分析，置空狀態(tài)下，日本滲水儀透水量400ml／0．0o4s，國產(chǎn)滲水儀透水量400ml／2．