北京地鐵10號(hào)線穿越稻香園橋樁樁基托換施工技術(shù)

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1、·撼工技術(shù)·北京地鐵號(hào)線穿越稻香園橋樁樁基托換施工技術(shù)’,,,’,,趙俊中宋玲坤余建軍金啟福北京場(chǎng)道市政工程集團(tuán)有限公司,北京仇北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司,北京摘。要北京地鐵號(hào)線一期土建標(biāo)段隨道下穿稻香園詳見圖,。地鐵橋在稻香園橋號(hào)墩和號(hào)墩之間穿過隨道結(jié)構(gòu)與稻。香因橋號(hào)墩橋樁位相距較近號(hào)墩北側(cè)裸橋樁俊入地,,則鐵結(jié)構(gòu)為保地鐵施工如期開展必須先對(duì)稻香園橋樁進(jìn)行。,加固和處理主要措施有橋樁隔離和加固施工新承臺(tái)和截樁施,舊,洞內(nèi)加固處理。工新承臺(tái)托換施工等關(guān)拍詞北京地鐵號(hào)線橋樁加固截樁橋樁承臺(tái)托換妒叼困施工二一中圈分類號(hào)文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼二

2、二‘,扁,、護(hù),一丫二一,,叮一一一文章繃號(hào)乙漁一‘,‘一、勺一,,‘,車二習(xí)‘二⑦二二二二二鄉(xiāng)弓弓蘭三蘭三一二瓦絕三找介三趁三蘭應(yīng)賡二霏工程概況雨澎地鐵工程概況,北京地鐵號(hào)線一期含奧運(yùn)支線工程第一圖號(hào)墩《東側(cè)補(bǔ)強(qiáng)樁結(jié)構(gòu)平面位工單位標(biāo)段起點(diǎn)一巴溝站一蘇州街站區(qū)間設(shè)計(jì)起始點(diǎn)里程一。。樁號(hào)為暗挖區(qū)間隧道與橋樁立面關(guān)系詳見圖本標(biāo)段內(nèi)地鐵線路巴溝站至蘇州街站區(qū)間暗挖隧,道結(jié)構(gòu)下穿萬(wàn)泉河路蘇州街立交一北四環(huán)萬(wàn)泉河立交道路改建工程稻香園立交橋地鐵樁號(hào)為,。。見圖圈北京地鐵號(hào)線與既有稻香圈橋的位且關(guān)系示意稻香園橋概況稻香園立交橋位于巴溝村北路和

3、萬(wàn)泉河路交叉路口,,地鐵樁號(hào)為橋全長(zhǎng)橋,,二梁為跨結(jié)構(gòu)號(hào)墩東側(cè)為兩樁承臺(tái)樁基為二,一的灌注樁其余號(hào)號(hào)墩為四樁。、。圖暗挖區(qū)間隧道與橋樁立面關(guān)系單位二二承臺(tái)樁基為的鉆孔灌注樁地鐵暗挖隧道與稻香園橋位工關(guān)系隧道過稻香園橋總體施工方案確定本標(biāo)段內(nèi)地鐵線路區(qū)間暗挖隧道結(jié)構(gòu)在號(hào)橋墩。對(duì)號(hào)橋墩現(xiàn)狀橋樁做加固和隔離保護(hù)和號(hào)橋墩之間穿過暗挖區(qū)間隧道與橋樁平面關(guān)系。處理收稿一一一一日期修回日期。作者簡(jiǎn)介趙俊中一男,助理工程師,年畢業(yè)于北京農(nóng)學(xué)院號(hào)橋墩北側(cè)兩棵橋樁侵人地鐵結(jié)構(gòu)需將現(xiàn)。工民建專業(yè)。狀橋樁截?cái)嘧龀信_(tái)體系托換處理鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)丑通冷刀公刃君趙

4、俊中,宋玲沖,余建軍,等一北京地鐵號(hào)線穿越稻香園橋樁樁基托換施工技術(shù)·施工技術(shù)·。,,隧道施工時(shí)采取洞內(nèi)加固措施處理全液壓鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔即可解決凈空高度低這一難題、。也可保證鉆孔質(zhì)量鉆孔進(jìn)度暗挖隧道區(qū)間過稻香園橋施工情況,灌注樁鋼筋籠鋼筋長(zhǎng)度受橋下凈空影響采。橋梁地面保護(hù)施工情況取羅紋套筒聯(lián)接方式解決稻香園橋號(hào)橋墩東側(cè)承臺(tái)南側(cè)共完成樁墓加固保護(hù)橋樁施工、,,根長(zhǎng)度為的鉆孔灌注樁對(duì)號(hào)橋墩西側(cè)距離地鐵隧道結(jié)構(gòu)較近無(wú)法采,,。承臺(tái)進(jìn)行加固隔離頂端以冠梁連接尺寸為用隔離樁保護(hù)措施采取對(duì)號(hào)橋墩西側(cè)橋樁樁。,、基進(jìn)行加固措施處理以達(dá)到保護(hù)稻香園

5、橋安全使用。稻香園橋號(hào)橋墩西側(cè)承臺(tái)東西兩側(cè)共完隧道安全施工的目的具體措施如下二二成新建棵樁和長(zhǎng)度為采用在其東西兩側(cè)新增根西側(cè),。,二的混凝土灌注加強(qiáng)樁加固承臺(tái)其樁頂設(shè)置在和東側(cè)加強(qiáng)樁其長(zhǎng)度為的混凝,,,,新建承臺(tái)內(nèi)新舊承臺(tái)間采用植筋連接使其成為一個(gè)土灌注樁樁頂高程為其樁頂設(shè)置在新建承,。,整體新增加承臺(tái)尺寸為臺(tái)內(nèi)新建承臺(tái)與舊承臺(tái)經(jīng)過打毛清洗的接觸面采用。稻香園橋號(hào)橋墩東側(cè)共完成人工挖孔與植筋技術(shù)相連接以確保新舊承臺(tái)為一個(gè)整體混凝土,二,,。機(jī)械成孔相結(jié)合的灌注樁棵樁徑樁長(zhǎng)強(qiáng)度為微膨脹混凝土增強(qiáng)穩(wěn)定性鉆孔采用高,,,,。新增承臺(tái)處長(zhǎng)

6、寬高質(zhì)量泥漿摻人膨潤(rùn)土以易于成孔和人工護(hù)壁成孔。一選用反循環(huán)全液壓鉆機(jī)成孔并配備人工及實(shí)施效果其他機(jī)械施作。選用反循環(huán)鉆進(jìn)泥漿護(hù)壁工藝成孔,,。根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)顯示下穿稻香園橋區(qū)施工結(jié)導(dǎo)管水下灌注混凝土工藝成樁。果完全滿足設(shè)計(jì)提出的安全施工要求整個(gè)施工期間承臺(tái)體系被動(dòng)托換施工、。、橋梁均為安全正常使用狀態(tài)后期嚴(yán)密監(jiān)控橋區(qū)各稻香園橋樁與隧道結(jié)構(gòu)位置關(guān)系圖圖,,、、項(xiàng)量測(cè)數(shù)據(jù)顯示稻香園橋區(qū)橋梁均為安全使用狀態(tài)前期調(diào)研專家論證形成施工圖紙。正常地鐵施工前對(duì)與地鐵隧道結(jié)構(gòu)有矛盾的稻香園橋,既有橋樁先行截?cái)嘟財(cái)嗲皠t完成橋梁承臺(tái)整個(gè)受力暗挖隧

7、道區(qū)間過稻香園橋保護(hù)措施。,體系轉(zhuǎn)換由于稻香園橋下施工空間狹小沒有條件,。橋樁加固主要考慮的因素實(shí)施承臺(tái)受力體系主動(dòng)轉(zhuǎn)換只能采取被動(dòng)轉(zhuǎn)換方,。,,。保持既有橋梁的安全暢通防止橋梁沉降式在北京地區(qū)尚屬首次無(wú)先例可比較稻香園橋正,,。施工過程中應(yīng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)值使用高峰期間容不得體系轉(zhuǎn)換施工有半點(diǎn)閃失,。、,監(jiān)控量測(cè)作為施工組織的重要組成并指導(dǎo)施工經(jīng)過設(shè)計(jì)人員精心設(shè)計(jì)專家認(rèn)真論證在施工單位積,。地面保護(hù)施工極配合的基礎(chǔ)上形成正式施工圖紙隔離樁保護(hù)橋樁施工,承臺(tái)被動(dòng)托換原理即在不對(duì)托換結(jié)構(gòu)進(jìn)行托換,由區(qū)間隧道與橋樁平面關(guān)系圖地

8、鐵結(jié)構(gòu)外頂生和對(duì)托換基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)反壓的情況下對(duì)被托換結(jié)構(gòu),。邊緣距號(hào)橋墩號(hào)橋樁為該處采用隔離樁進(jìn)行托換。保護(hù)橋樁施工措施設(shè)計(jì)參數(shù)隔離樁施工控制重點(diǎn)為減少施工中對(duì)原橋樁擾主要設(shè)計(jì)參數(shù)新增灌注樁根,,樁。、、,,二動(dòng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況隔離樁設(shè)計(jì)尺寸橋區(qū)現(xiàn)場(chǎng)