油料、物料、備件管理

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1、第八章船舶油料、輪機(jī)部物料急備件管理8.1船舶油料的種類及特點8.1.1船舶燃油主要特性指標(biāo)及油品種類：影響燃油品質(zhì)的特性指標(biāo)：國內(nèi)外燃油的種類及選用原則，ISO對燃油的分類；MARPOL73/78公約對燃油的要求8.1.2船舶潤滑油種類及特點;潤滑油特有的特性指標(biāo);潤滑油的種類、特點及選用原則；用于重質(zhì)燃料常用的滑油添加劑及應(yīng)用8.2燃油管理8.2.1燃油加裝前的準(zhǔn)備、加裝過程的取樣8.2.2加裝燃油的溫度與密度對加裝量的影響8.2.3了解在加裝燃油時應(yīng)控制的質(zhì)量指標(biāo)：碳芳香烴指數(shù),燃油比能量及釩、鈉、鋁、硅、硫的含量8.2.4重質(zhì)燃油的預(yù)處

2、理及燃油添加劑的選用8.2.5現(xiàn)代重質(zhì)燃油凈化系統(tǒng)的特點及新型船舶燃油模塊的特點與管理要點；現(xiàn)代新型分油機(jī)的管理要點；比重環(huán)式分油機(jī)與無比重環(huán)分油機(jī)的工作原理、區(qū)別、管理要求8.3備件訂購保管及使用8.3.1備件的數(shù)量要求:備件數(shù)量曲線的應(yīng)用;法規(guī)對備件儲存定額的要求8.3.2輪機(jī)部備件管理制度:備件申請備件保管備件登記和清點等8.4物料管理8.4.1船舶物料申請訂購及物料的控制8.4.2船舶物料管理制度:船存物料的管理,物料的跟蹤和反饋,化學(xué)品的控制,廢舊物料的管理,船舶物料的考核等8.4.3關(guān)于船舶物料費用修船用備件費用等的一般

3、規(guī)定8.1船舶油料的種類及特點8.1.1船舶燃油主要特性指標(biāo)及油品種類：影響燃油品質(zhì)的特性指標(biāo)：國內(nèi)外燃油的種類及選用原則，ISO對燃油的分類；MARPOL73/78公約對燃油的要求一、燃油的理化指標(biāo)(性能指標(biāo)）及其影響為了判斷和比較燃油的質(zhì)量好壞及合理選用，對燃油規(guī)定了一些性能指標(biāo)，這些指標(biāo)其對柴油機(jī)工作的影響，可分為三類：I．影響燃油燃燒性能的指標(biāo)：十六烷值（cetanenumber）、柴油指數(shù)（DieselIndex）、餾程（distillationrange）、發(fā)熱值、粘度；II．影響燃燒產(chǎn)物的指標(biāo)：硫分、灰分、瀝青分、殘?zhí)恐?、釩和鈉的

4、含量；III．影響燃油管理的指標(biāo)：閃點、比重、粘度、傾點、濁點、凝點、水分和機(jī)械雜質(zhì)。1．十六烷值1）確定方法：選定兩種發(fā)火性能截然不同的標(biāo)準(zhǔn)燃料，一種是發(fā)火性能好的正十六烷（脂肪烴），規(guī)定其十六烷值為100；另一種是發(fā)火性能很差的α-甲基萘（多環(huán)芳香烴），規(guī)定其十六烷值為0，將這兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料按不同的體積比例配成混合液，便可得到十六烷值從0到100的各種標(biāo)準(zhǔn)混合燃料（容積百分含量）。2）測試方法：在規(guī)定的工作條件下，所試燃油與某一種標(biāo)準(zhǔn)混合燃料具有相同的發(fā)火性能（即有相同的滯燃期）時，該標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值即為所試燃油的十六烷值。3）對柴油機(jī)燃燒

5、性能的影響：十六烷值越高，燃油的自燃性能越好。但十六烷值過高，將使燃油發(fā)生高溫裂化而產(chǎn)生游離碳，造成冒黑煙而經(jīng)濟(jì)性下降，同時由于加工費用高而使得燃油的價格高；十六烷值過低，則燃油的滯燃期長，使燃燒過程粗暴，起動和低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時難于發(fā)火和穩(wěn)定工作。（對滯燃期的化學(xué)過程有影響）高速機(jī)CN=40-60；中速機(jī)CN=35-50；低速機(jī)CN=25及以上，通常僅規(guī)定輕柴油的十六烷值。2．柴油指數(shù)：也是衡量燃油自燃性能的指標(biāo)，其測試儀器比較便宜。是表示燃油的著火性能與其密度和苯胺點的關(guān)系。D.I.=(1.8t+32)(141.5/d–131.5)(1/100)

6、t——燃油的苯胺點（°C），利用相似易溶原理，將同體積燃油與苯胺混合加熱成單一相溶液，然后冷卻，當(dāng)混合液剛開始渾濁時的溫度；苯胺點越低（即溶解度越好），芳香烴含量越高，自燃性能越差；CN=2/3D.I.+14d——燃油比重（指油品在60°F（15.6°C）時與同溫同體積純水的重量之比）；3、餾程：燃油蒸發(fā)性能指標(biāo)，也即冷車起動性能指標(biāo)，對滯燃期的物理準(zhǔn)備過程有影響。其表示在某一溫度下燃油所能蒸發(fā)掉的百分?jǐn)?shù)。1）測試方法：將100ml燃油加熱蒸餾，餾出第一滴油時的溫度（初餾點）到蒸餾到最后所能達(dá)到的最高溫度（終餾點或干點）從初餾點到干點的溫度范圍

7、稱為餾程。2）餾分：在某一特定溫度下的餾出物，通常用在某一溫度下蒸發(fā)的百分?jǐn)?shù)表示。燃油在低溫下蒸發(fā)的百分?jǐn)?shù)越高，說明所含的輕鎦分越多。輕鎦分的沸點低，蒸發(fā)速度快，能與空氣較快地混合，燃燒速度也較快，柴油機(jī)冷車起動性能好，重鎦分不容易蒸發(fā)，易不完全燃燒而生成積碳。因而高速機(jī)要使用輕鎦分含量多的輕柴油，而低速機(jī)可使用含重鎦分多的的燃油。但從燃燒質(zhì)量來看，鎦出溫度也不宜過低，否則鎦分太輕，蒸發(fā)太快，壓力升高速度太快，工作粗暴。因此不是輕鎦分越多越好，而是各鎦分組成的溫度范圍盡可能窄。3）對燃燒的影響：輕餾分含量多的燃油，沸點低，蒸發(fā)快，易于空氣混合和

8、發(fā)火，即有利于冷車起動和燃燒，但蒸發(fā)速度過快，則燃燒易粗暴；重餾分含量多的燃油，沸點高，蒸發(fā)慢，不易于空氣混合和發(fā)火，燃燒也慢，容易造成燃燒不完全而結(jié)