沖擊碾壓試驗段總結(jié)材料報告材料

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1、實用文檔路基沖擊碾壓試驗段施工總結(jié)（K601+440～K601+740段）一、試驗段的目的、意義根據(jù)設(shè)計圖紙及路基施工技術(shù)規(guī)范要求，在特殊地段路堤施工前應(yīng)進行試驗段施工，以確定相關(guān)施工工藝參數(shù)來指導(dǎo)和控制大面積的工程施工。通過試驗段的施工，能確定所使用的機械沖擊碾壓幾遍地基能達到要求的壓實度；能確定所使用的沖擊碾壓壓路機在那種行駛速度下的沖擊效果最佳；通過使用沖擊壓路機碾壓，提高路基壓實度、提高路基整體強度以及減少高填方路基工后沉降，保證路基施工質(zhì)量。二、試驗段工程概況試驗段里程位置為K601+4

2、40～K601+740段，該段路基設(shè)計填高2.5m，按照設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實際地形情況，該段范圍內(nèi)地勢較平緩，土質(zhì)狀況具代表性，交通及試驗條件較好。該段設(shè)計新舊路基結(jié)合部，舊路加寬新建部分采用25KJ沖擊壓路機沖擊20遍。地基沖擊碾壓處理后進行挖臺階處理，按填筑試驗取得的工藝參數(shù)分層壓實填筑路基。試驗段長度300米，寬度平均約19.5米，面積約5850m2。三、試驗段資源配置1、人員組織為確保填筑試驗的順利進行，試驗現(xiàn)場配備工程技術(shù)主管人員1名，施工技術(shù)管理和測量人員3名，試驗室試驗人員2人，領(lǐng)工員1

3、名。其他協(xié)作人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。文案大全實用文檔表1試驗段小組人員分工表序號姓名職務(wù)人員分工內(nèi)容備注1孫鳳喜項目經(jīng)理試驗段總負責(zé)2龔波項目總工試驗段技術(shù)總負責(zé)3于長泉副經(jīng)理試驗段現(xiàn)場總負責(zé)4李建偉工程部部長負責(zé)試驗段數(shù)據(jù)收集、整理、分析、成果5咸五超機務(wù)部主任試驗段物資設(shè)備、機械設(shè)備供應(yīng)總負責(zé)6崔磊安質(zhì)部主任負責(zé)路基填筑試驗段安全、質(zhì)量、文明施工7索迎春技術(shù)主管負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)，協(xié)助現(xiàn)場施工及數(shù)據(jù)的采集8紀超懷試驗室主任負責(zé)試驗段試驗檢測、試驗數(shù)據(jù)收集、整理9高翔測量負責(zé)人進行試驗段現(xiàn)場測量

4、、放樣2、試驗段機械設(shè)備配備表表2試驗段施工機械一覽表序號機械名稱型號數(shù)量主要性能指標備注1沖擊碾壓機YCT251自重16噸，沖擊壓實力320～500T沖擊碾壓2壓路機YZ20C2靜壓20T、激振力200～386kN,行駛速度0～13.2km/h沖擊后碾壓3平地機GR1801自重15t，鏟刀寬度3.965m精平4推土機山推D221臺自重15T清表、粗平5灑水車東風(fēng)EQ1401臺15T灑水文案大全實用文檔3、沖擊試驗段試驗檢測設(shè)備表3試驗段試驗、檢測儀器一覽表序號名稱型號數(shù)量備注1全站儀ZT201套

5、測量儀器2水準儀蘇州一光DSZ22臺測量儀器3精密水準儀天寶1臺測量儀器4灌砂筒φ1502套壓實度檢測4、試驗段檢測項目及標準A、沉降量：定點沉降量檢測包括沖壓前及每沖壓5遍后的標高。定點宜采用6cm長鐵釘系紅布條做明確標記，準確定點，測點不少于20個。B、壓實度：壓實度檢測的平面點數(shù)不少于規(guī)范要求的頻率，每個測點豎向位置為：表面下20cm、50cm、80cm、120cm。檢測時間為沖壓前及每沖壓5遍。C、DN值：大于5mm的顆粒含量不超過30%的采用DCP檢測，DN值的檢測時間與壓實度相同，測點

6、不少于6個。四、試驗段方案1、沖擊壓路機工作原理文案大全實用文檔拖式?jīng)_擊壓路機由牽引車帶動非圓形輪滾動，多邊形滾輪的大小半徑產(chǎn)生位能落差與行駛的動能相結(jié)合沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、沖擊的連續(xù)沖擊碾壓作業(yè)，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。這種高能量沖擊力周期性連續(xù)沖擊地面，產(chǎn)生強烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性，產(chǎn)生的沖擊碾壓功能達到超重型擊實功能，可使地下深層的密實度不斷累積增加。沖擊壓路機基本原理如下：沖擊壓路機的技術(shù)特性決定較現(xiàn)行常規(guī)壓路機不同的壓實工藝，不采用現(xiàn)有壓路機壓半輪或部

7、分重疊碾壓的施工方法，而是以沖擊力向土體深層擴散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓方法和施工工藝。沖擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內(nèi)邊距1.15m，行駛兩次為一遍，其沖碾寬度4m。每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以45°—φ/2夾角向土體內(nèi)分布土壓力。每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過，形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再回復(fù)到第一遍的位置沖碾，依次進行至最終遍數(shù)。沖擊壓路機向前行駛在縱向沖碾地面所形成的峰谷狀態(tài)，應(yīng)以

8、單雙兩遍為一沖壓單元，當(dāng)雙數(shù)遍沖壓時，調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，達到對形成的波峰與波谷進行交替沖碾，使地面峰谷減小，表面接近平整。沖擊壓路機一般行駛按順時針與逆時針方向每隔幾遍進行交換作業(yè)。雙輪沖擊壓路機碾壓一次的計算寬度是2米，經(jīng)錯一個輪寬碾壓，沖壓一個來回后，計算碾壓寬度是4米，按此方法計算，全部場地面積均碾壓一次算一遍。沖擊施工時，應(yīng)采用大小圈、正反圈的方法錯開沖壓輪輒，以增加場地的平整性。當(dāng)場地出現(xiàn)凹凸不平、產(chǎn)生大量揚塵時，影響機械速度和沖壓操作人員視線時，應(yīng)整平場地并降塵。文案大全實