電商企業(yè)與物流企業(yè)共贏

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1、電商企業(yè)與物流企業(yè)共贏摘要：一些自建物流的電商，邁出的第一步就是設(shè)立物流中心、建設(shè)超大型單體倉庫。盡管有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，租賃倉庫依然是主流模式，自建不過是少數(shù)企業(yè)的選擇?！　　　　叭绻挥嬎阍谖锪鞣矫婢薮笸度氲脑挘〇|兩年前已開始贏利?！苯衲?月30日，京東商城董事局主席兼CEO劉強東在一個電子商務(wù)論壇上如是說。話音未落，4月1日，京東商城獲得第三輪15億美元融資。劉強東明確表示，融資將幾乎全部投入到物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項目中?！鞍V心不改”的京東商城，其實并不孤獨。細(xì)數(shù)國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)，凡是具備一定實力的，如阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、凡客誠品等等，都義無反顧地走

2、在了自建物流的路上。與此同時，以快遞為代表的物流企業(yè)，為了更好地適應(yīng)電商發(fā)展，也紛紛在人力、倉庫、車輛、網(wǎng)點等方面加大投入。　　各方爭先恐后地投入建設(shè)，卻由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，似乎成了一場“鷸蚌相爭”的對決。對決倉儲　　倉儲，被業(yè)內(nèi)人士看作是電子商務(wù)中最重要的環(huán)節(jié)之一，2010年甚至有人拋出了所謂的“倉儲決定論”?！　∫恍┳越ㄎ锪鞯碾娚蹋~出的第一步就是設(shè)立物流中心、建設(shè)超大型單體倉庫。盡管有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，租賃倉庫依然是主流模式，自建不過是少數(shù)企業(yè)的選擇?！　≡谶@方面，京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等表現(xiàn)都很積極。例如，2010年京東商城在北京亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)購置了

3、200畝土地，建北京電子商務(wù)物流中心，中心將建15萬平方米的單體庫。此外，他們還與上海嘉定工業(yè)區(qū)簽署投資協(xié)議，在嘉定工業(yè)區(qū)建設(shè)占地260畝的京東商城華東大區(qū)總部，將建一座面積達(dá)26萬平方米的5層單體倉庫“亞洲一號”倉儲中心。到2011年年底，京東商城將會擁有7個一級物流中心和25個二級物流中心。此外，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也對外披露，將斥資10億元新增3個物流基地。而卓越亞馬遜建立的物流倉儲一體化基地面積則達(dá)到了10萬平方米?！　≈档靡惶岬氖牵?月中旬，阿里巴巴集團高調(diào)公布了其物流戰(zhàn)略，未來將投資1000億元發(fā)展全國物流系統(tǒng)。其中一期投資200億元建設(shè)全國倉儲體系。

4、　　實際上，阿里巴巴集團和旗下的淘寶網(wǎng)，一直宣稱不會自建物流，他們此前曾與多家快遞和物流企業(yè)建立合作關(guān)系。而淘寶網(wǎng)此前也曾在各地積極推動分倉建設(shè)，主要采用租賃已有的倉庫模式，現(xiàn)在卻突然轉(zhuǎn)向了?！　∨c財大氣粗的電商企業(yè)相比，物流企業(yè)在投資倉儲方面雖鮮有“大手筆”，卻也在默默努力。例如，將自身定位于專業(yè)電子商務(wù)企業(yè)的星晨急便，在2010年推出了“實體分倉”，用以幫助淘寶在一些主要地區(qū)開展分倉配送業(yè)務(wù)。不過，由于與傳統(tǒng)快遞分撥模式不同，并且在倉儲建設(shè)方面遇到問題，星晨急便不得不停掉了倉儲業(yè)務(wù)，5個倉庫易手。　　但其他物流企業(yè)的步伐并未停止。申通快遞在提供傳統(tǒng)

5、速遞、網(wǎng)購配送業(yè)務(wù)之外，正在試圖建立一個新的宅配體系。為此，他們將在現(xiàn)有的分撥中心旁邊，再建設(shè)總倉和分倉。安得物流，在去年7月與淘寶網(wǎng)正式合作后，也開始在網(wǎng)購物流服務(wù)領(lǐng)域進行更多資源的投入，其中就包括配送中心的建設(shè)?！　∫粫r間，電商企業(yè)、物流企業(yè)似乎都在四處找地、投資建倉，不得不讓人關(guān)注。風(fēng)險暗藏　　電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展，為何一定要新建倉庫？易觀國際分析師陳壽送認(rèn)為，原因似乎有很多。有傳統(tǒng)倉儲水平較低、專業(yè)化不足的原因，有用戶對電商物流服務(wù)提出更高要求的原因，還有傳統(tǒng)運作遭遇挑戰(zhàn)、需要探索新模式的原因。當(dāng)然，來自物流地產(chǎn)的巨大誘惑，也是不可忽視的一方面?！?/p>

6、　種種因素影響下，各方對于倉儲的投資不會停止，一些問題卻不容回避。對于倉儲規(guī)劃問題，申通快遞營銷總監(jiān)夏祖彬表示：“未必是兩年前規(guī)劃好的場地，兩年后還能像當(dāng)初設(shè)想的那樣使用，物流需求的變化是非?？斓摹！痹谝恍I(yè)內(nèi)人士看來，電子商務(wù)物流對倉儲設(shè)施有著特定要求，大規(guī)模建設(shè)之后如果得不到充分利用，則無疑會給企業(yè)帶來巨大負(fù)擔(dān)?！　〈送猓哟髠}儲投資，土地問題是一個繞不過去的坎兒。據(jù)陳壽送介紹，目前國家實施了更加嚴(yán)格的土地政策，土地供應(yīng)相應(yīng)減少，倉儲用地很難得到滿足。一家企業(yè)大規(guī)模建設(shè)倉儲的同時，無疑會擠占其他企業(yè)落腳的機會。并且，各方爭相拿地，無疑會推高土地取得

7、成本，企業(yè)運營成本也將會隨之增加。這對于無論電商企業(yè)，還是物流企業(yè)，都不是想看到的結(jié)果。　　加大物流服務(wù)投入、完善基礎(chǔ)設(shè)施，電商和物流企業(yè)的一系列舉動，無疑會對電子商務(wù)物流發(fā)展起到積極作用。然而，各方對物流的投資，大多都是按照自家的劇本唱自家的曲，彼此之間缺乏溝通，統(tǒng)一規(guī)劃更是無從談起。因此，電子商務(wù)物流領(lǐng)域的投資熱，看上去風(fēng)風(fēng)火火，資源過剩的潛在風(fēng)險，卻正在暗中滋生。戰(zhàn)線拉長　　科爾尼公司在對中國電子商務(wù)市場的分析后認(rèn)為，地域分布的延拓，將促使電商物流遞送服務(wù)覆蓋的范圍進一步擴大。目前淘寶網(wǎng)前10大網(wǎng)購城市均為沿海城市。但未來內(nèi)地網(wǎng)購市場會快速崛起，

8、網(wǎng)購服務(wù)也將向三、四線城市不斷滲透?！　∩虾W麟物流（咨詢）有限公司王祖錦，在對凡客誠品的物流