【精品】汽修論文

《【精品】汽修論文》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、贛西科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文姓名：張旺準(zhǔn)考證號：200903060957專業(yè)：汽車檢測與維修論文題目：汽車安全氣囊的原理及組成指導(dǎo)教師：職稱：2011年10月20日前言31.安全氣囊概述31.1被動安全裝置：41.2主動安全裝置：41.3一次碰撞：41.4二次碰撞：42.安全氣囊系統(tǒng)工作原理43.安全氣囊的組成53.1碰撞傳感器53.2氣囊電腦53.3SRS扌旨示燈64.廢I□安全氣囊的處理74.1拆卸和更換安裝74.2報(bào)廢85.結(jié)論6.致謝7.參考文獻(xiàn)汽車安全氣囊的原理及組成摘要何為安全氣囊？安全氣囊系統(tǒng)稱為

2、SRS,相對于安全帶，安全氣囊只是一個(gè)輔助保護(hù)設(shè)備。安全氣囊是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時(shí)用無害的氨氣填充。此系統(tǒng)出一個(gè)傳感器激活，該傳感器用于監(jiān)視碰撞中汽車速度減小的程度。在碰撞發(fā)生的早期，安全氣囊開始充氣，安全充氣大約需要0?03秒。安全氣囊可以非?？斓乃俣瘸錃馐种匾?，這能確保當(dāng)乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進(jìn)時(shí)，安全氣囊能及時(shí)到位。在頭部碰到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由于安全氣囊彈開充氣的速度可高達(dá)32

3、0公里/小時(shí)，碰撞時(shí)如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴(yán)重的傷害。關(guān)鍵詞：安全氣囊；碰撞；安全裝置；SRS；前言隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高，汽車行駛的速度越來越快。又由于汽車保有量的迅速增加，道路交通越來越擁擠。這就使得汽車事故頻繁發(fā)生，所以汽車的安全性就變得尤為重要，成為當(dāng)今汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的一個(gè)重要課題。汽車的安全性分為主動安全和被動安全。主動安全是指汽車防止發(fā)生事故的能力，主要有操縱的穩(wěn)定性，制動的可靠性、平順性等；被動安全是指汽車在發(fā)生事故的情況下保護(hù)乘員的能力，主要有防損式車身、安全帶和輔助

4、乘員的保護(hù)系統(tǒng)（SUPPLEMENTAL-RESTRAINTSYSTEM,以卜簡稱安全氣囊）等。由于汽車事故難以避免，因此被動安全顯得非常重要，安全氣囊作為被動安全的研究成果，由于使用方便、效果顯著、造價(jià)不高，所以近年來得到迅速發(fā)展和普及。1.安全氣囊概述為了說明安全帶和安全氣囊在保護(hù)乘員方而的重要性，首先說明造成乘員傷害的原因。當(dāng)汽車和障礙物之間發(fā)生碰撞事故時(shí)，汽車?和障礙物之間的碰撞稱為一次碰撞。一次碰撞的結(jié)果導(dǎo)致汽車速度急劇下降。例如，如果一輛汽車以50km/h的速度與一個(gè)固定不動的障礙物正面相撞，則

5、汽車至完全停止所需時(shí)間大約0.Iso在這短暫的時(shí)間內(nèi)，可發(fā)生的事情卻相當(dāng)多：在碰撞的瞬間，前護(hù)杠停止運(yùn)動，但汽車的其他部分仍以50km/h的速度前進(jìn)。隨著車倆前部逐漸損壞，汽車即開始吸收動能并減速；在碰撞過程中，當(dāng)開始減速慢下來時(shí)，內(nèi)部乘員則仍以原來的速度向前移動。于是就發(fā)生了乘員和方向盤、儀表板、風(fēng)扌當(dāng)玻璃等Z間的碰撞，造成了乘員的傷害。這種乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)Z間的碰撞稱為二次碰撞用來減輕事故導(dǎo)致的傷害程度的裝置，如安全氣囊、安全帶、護(hù)膝墊、兩節(jié)或三節(jié)式轉(zhuǎn)向柱。1.2主動安全裝置：車輪制動器、防抱死制動系

6、統(tǒng)、刮水器與洗滌器、雷達(dá)車距控制與報(bào)警系統(tǒng)等。1.3一次碰撞：汽車發(fā)生碰撞時(shí)，汽車與汽車或汽車與障礙物Z間的碰撞。1.4二次碰撞：一次碰撞后，汽車速度將急劇變化，駕駛員和乘員就會受到慣性力的作用而向前運(yùn)動，并與車內(nèi)的轉(zhuǎn)向盤、擋風(fēng)玻璃或儀表臺等構(gòu)件發(fā)生碰撞，這種碰撞稱為二次碰撞。在車輛事故中，導(dǎo)致駕駛員和乘員遭受傷害的主要原因是二次碰撞。注：安全氣囊的作用就是要減小司乘人員在二次碰撞中的傷害程度.如果乘員未系上安全帶，則他們會繼續(xù)以50km/h的速度前進(jìn)，直到撞及車室內(nèi)部物件才會停止。在此例屮，乘員撞擊車室內(nèi)

7、部的速度，與從三樓的窗戶跳下撞擊地面時(shí)的速度相當(dāng)。如果乘員系上安全帶，則他們將逐漸減速，因此作用到他們身上的撞擊力將減輕。但是在嚴(yán)重的碰撞事件中，雖然系上安全帶的碰挾力比未系安全帶少了很多，但乘員仍可能會撞到車室內(nèi)部物件而造成傷害。汽車安全氣囊的基本思想是：在發(fā)生一次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間打開一個(gè)充滿氣體的袋子，使乘員撞在氣袋上，避免或減緩二次碰撞，從而達(dá)到保護(hù)乘員的目的由于乘員和氣囊相碰時(shí)容易因振蕩造成乘員傷害，所以在氣囊的背面開兩個(gè)直徑25mm左右的圓孔。這樣，當(dāng)乘員和氣囊相碰

8、時(shí)，借助圓孔的放氣可減輕振蕩，放氣過程同時(shí)也是一個(gè)釋放能量的過程，因此可以很快地吸收乘員的動能，有助于保護(hù)乘員。2.安全氣囊系統(tǒng)工作原理汽車發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，安全氣囊控制系統(tǒng)檢測到?jīng)_擊力（減速度）超過設(shè)定值時(shí)，安全氣囊電腦立即接通充氣元件屮的電爆管電路，點(diǎn)燃電爆管內(nèi)的點(diǎn)火介質(zhì)，火焰引燃點(diǎn)火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在0。03秒鐘的時(shí)間內(nèi)即將氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，沖破方向盤上裝飾蓋板鼓向駕駛員和乘員，使