特大橋連續(xù)梁施組

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1、寧杭鐵路客運(yùn)專線NHZQ-3標(biāo)長興特大橋跨太湖大道及長興新港（48+2*80+48）懸臂澆筑連續(xù)梁施工技術(shù)方案1、編制說明31.1編制依據(jù)31.2編制范圍31.3.編制原則32、工程概況42.1、概況42.2箱梁結(jié)構(gòu)形式42.3梁段主要技術(shù)參數(shù)（見表1）42.4主要工程數(shù)量（見表2）52.5設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)52.6支座布置（見圖2、表3）62.7氣象、水文、地質(zhì)和地形簡介63、施工組織及安排73.1.工期計劃73.2.施工組織73.3供電84、施工方法和工藝技術(shù)方案134．1支架搭設(shè)與預(yù)壓134.2支架現(xiàn)澆0#梁段施工204.4模板制作及安裝274.5混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)274.6預(yù)應(yīng)

2、力施加及壓漿315、掛籃懸掛梁段施工技術(shù)325.1懸臂澆筑施工順序和步驟325.2懸臂澆筑連續(xù)梁施工形象進(jìn)度325.3掛籃安裝及1#、1＇#梁段澆筑365.4掛籃前移及2#、2＇#至10#、10ˊ梁段澆筑395.5掛籃拆除及掛籃施工注意事項406、邊跨直線梁段和合攏梁段施工技術(shù)416.1、13#邊跨直線梁段澆筑416.2、12#邊跨合攏梁段合攏及體系轉(zhuǎn)換416.312＇#中跨合攏梁段合攏及體系轉(zhuǎn)換447、連續(xù)染懸臂澆筑線形控制技術(shù)447.1、理論線形撓度值447.2、實際線形撓度值計算457.3、施工量測線形控制方法458、施工技術(shù)保障措施468.1、施工技術(shù)措施468.2

3、、質(zhì)量技術(shù)措施499寧杭鐵路客運(yùn)專線NHZQ-3標(biāo)長興特大橋跨太湖大道及長興新港（48+2*80+48）懸臂澆筑連續(xù)梁施工技術(shù)方案8.3、安全技術(shù)措施518.4、環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施53附件一、跨太湖大道及長興新港連續(xù)梁施工工期表附件二、長興特大橋跨太湖大道及長興新港懸臂澆筑（48+80+80+48）連續(xù)箱梁施工檢算資料附件三、連續(xù)梁線型控制方案附件四、寧杭鐵路客運(yùn)專線長興特大橋跨太湖大道施工與安全防護(hù)方案附件五、掛籃預(yù)壓方案9寧杭鐵路客運(yùn)專線NHZQ-3標(biāo)長興特大橋跨太湖大道及長興新港（48+2*80+48）懸臂澆筑連續(xù)梁施工技術(shù)方案跨太湖大道、長興新港懸臂澆筑48+80+8

4、0+48連續(xù)梁施工技術(shù)方案1、編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1、國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；1.1.2、國家和鐵道部現(xiàn)行的客運(yùn)專線技術(shù)設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)；1.1.3、根據(jù)鐵道第四勘察設(shè)計院提供的《無碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）》等設(shè)計文件特制定本施工組織設(shè)計。1.1.4、本施工組織設(shè)計的編制以我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基點，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進(jìn)度計劃。1.1.5、投入的勞動力、施工機(jī)械設(shè)備、技術(shù)及管理力量情況；施工組織計劃中列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計劃，僅作為指導(dǎo)施工時參考用，不作為最后的供

5、應(yīng)計劃。其各項數(shù)量如有所出入時，應(yīng)以施工預(yù)算中的數(shù)量為準(zhǔn)。1.1.6、現(xiàn)場調(diào)查情況；1.1.7、寧杭鐵路客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；1.1.8、我單位G表/T19001-2000《質(zhì)量管理體系》、G表/T24001-1996《環(huán)境管理體系》及G表/T28001-2001《職業(yè)健康安全管理體系》管理手冊和程序文件。1.2編制范圍長興特大橋跨太湖大道、長興新港48+80+80+48m連續(xù)梁梁體施工。1.3.編制原則1.3.1、安全第一、預(yù)防為主的原則：堅持對施工過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理、確保安全，主要是跨太湖大道、長興新港懸臂現(xiàn)澆作業(yè)等保證、公路、航道的安全。做到技術(shù)方

6、案可靠，安全措施落實到位，確保萬無一失。1.3.2、百年大計，質(zhì)量第一的原則：嚴(yán)格遵守設(shè)計規(guī)范、客運(yùn)專線橋梁施工技術(shù)指南及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。1.3.3、方案優(yōu)化的原則：9寧杭鐵路客運(yùn)專線NHZQ-3標(biāo)長興特大橋跨太湖大道及長興新港（48+2*80+48）懸臂澆筑連續(xù)梁施工技術(shù)方案在堅持實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)可行。在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法，并加以推廣使用。1.3.4、加快進(jìn)度的原則：根據(jù)工程特點和合同工期，編制科學(xué)、合理的施工方案，合理安排進(jìn)度，并實行進(jìn)度監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)控制。1.3.5、合理布局

7、的原則：根據(jù)長興特大橋411～415（跨太湖大道、長興新港連續(xù)梁）號墩處的地形地貌特征，對臨時設(shè)施的設(shè)置，本著避免干擾、就近布置、使用方便、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，同時注意環(huán)境保護(hù)和水土保持，把施工對環(huán)境的影響降低到最低限度，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。1.3.6、科學(xué)配置資源的原則：按照管理人員精干高效、技術(shù)人員業(yè)務(wù)精通、施工隊伍經(jīng)驗豐富、施工設(shè)備先進(jìn)合理的原則，履行合同承諾，滿足現(xiàn)場需要，確保工程的順利實施。1.3.7、嚴(yán)格遵守浙江省及沿線地方政府在施工安全、現(xiàn)場治安、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)