試驗路段總結(jié)

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1、路基試驗段總結(jié)報告按設(shè)計和施工規(guī)范要求，并征得監(jiān)理工程師同意，本標(biāo)段在K385+840—K385+920里程段進行路基試驗路段施工，以便取得有關(guān)數(shù)據(jù)、施工工藝、施工管理經(jīng)驗來指導(dǎo)全標(biāo)段土石方路基施工，試驗路段施工于2010-1-3開始，截止2010-1-12,獲得了有關(guān)工序管理經(jīng)驗，并且取得了93區(qū)、94區(qū)和96區(qū)的有關(guān)工藝參數(shù)和檢測數(shù)據(jù),達到了試驗?zāi)康摹，F(xiàn)將該試驗段路基填筑施工情況總結(jié)如下：1工程概況該段主要為粘性土、砂及卵礫石土為主，主要處于漢中盆地中，厚度較大，全新統(tǒng)粘性土類一般除上部（3m以內(nèi)）沖積或沼澤相沉積的以軟塑一流塑為主外，其他一般為硬塑

2、狀，砂、卵礫石層一般10m以上稍密一中密為主，10m以下以密實狀為主，更新粘性土層一般為硬塑一半堅硬狀，含鈣質(zhì)結(jié)核及高嶺土團塊，局部富集，一般具弱膨脹性，局部呈中等膨脹性，砂，卵礫石土層一般見不等量的粘性土充填，有次膠結(jié)現(xiàn)象，膠結(jié)程度有自低向高階段漸好的趨勢，以密實狀為主，砂礫中大部分長石已土化；地面標(biāo)高一般在480—650m之間，路線區(qū)內(nèi)自南向北地勢起伏漸增，地形變化漸大，主要的工程地質(zhì)問題為樁基類型的選擇以及膨脹土對路基穩(wěn)定性等問題。2試驗?zāi)康匿佒囼灦?，確定填筑工藝，鋪筑厚度，機械配套和碾壓遍數(shù)等參數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場和填料情況做填筑試驗段。試驗時做好記錄

3、，記錄壓實設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機型、厚度、壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律，通過試驗段施工，確定合理的壓實工藝參數(shù)和工藝流程。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時的依據(jù)。1路堤填料選擇土石方路堤填料要符合設(shè)計要求：膨脹巖石、易溶性巖石等不直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑；天然土石混和填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3;石料為強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時，其CBR值應(yīng)符合規(guī)定要求,石料最大粒徑不得大于壓實層厚。填料中石料的含量不能超過設(shè)計值。

4、由于填料采用漢江江沙，天然漢江江沙中石料粒徑大小不均勻，粒徑超過設(shè)計值的大石料必須清理出來，填料攤鋪時，現(xiàn)場隨機取樣測定填料的含水量。2填筑工藝4.1試驗路段路基填料的標(biāo)準(zhǔn)試驗試驗路段的路基填料為漢江江沙，填料的土工試驗如下：不同含石量時最大干密度和最佳含水量對應(yīng)關(guān)系序號12345含石量(%)3040506070最大干密度(g/cm3)2.242.262.292.312.32最佳含水量(%)6.46.26.16.25.44.2主要施工工藝和質(zhì)量控制措號路基填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。路基填筑嚴(yán)格采用方格網(wǎng)控制填料量，以控制攤

5、鋪厚度，在施工攤鋪過程中要消除粗細集料離析和“窩”或“帶”現(xiàn)象，保證填料的均勻性和壓實質(zhì)量。碾壓過程中，嚴(yán)禁表面有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。4.3施工準(zhǔn)備(1)施工機械組合序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1推土機160厶22平地機PY185A臺13壓路機XSM200臺34自卸汽車雙橋厶105裝載機ZL50厶2(2)主要人員配置序號姓名職務(wù)備注1武春友分部經(jīng)理2楊軍輝分部副經(jīng)理3武華康技術(shù)負(fù)責(zé)人4聞忠機械調(diào)度5武斌測量負(fù)責(zé)人6黃德平試驗負(fù)責(zé)人7姚鑫亮現(xiàn)場工程師4.4清表試驗路段地表植被發(fā)育，采用推土機將植被、雜草、腐殖土清除,并轉(zhuǎn)運到棄土場，清除厚度為30c

6、m。若原地面有坑穴、水池等，采用符合路基填料要求的土或石回填、壓實。4.5基底處理地面清表后，壓路機壓實，使壓實度達到90%。再鋪30cm厚的8%灰土，壓路機碾壓壓實。原地面坡度較陡，需挖2m寬、橫坡向內(nèi)3%的臺階。4.6施工測量放樣填筑前根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖紙定出路堤填筑的中線里程樁號、邊樁，并將高程引到中樁和邊樁上，以控制松鋪厚度、縱橫坡度。路堤填料每側(cè)加寬30cm,確保路肩的壓實度。每施工完一層即進行樁位的恢復(fù)工作。4.7路堤的填筑(1)壓實機械易選用自重不小于18t的振動壓路機；(2)土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實；(3)碾壓前應(yīng)使大粒徑

7、石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、沙礫；(4)壓實厚透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不易縱向分幅填筑；如確需分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)；(5)土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，易分層或分段填筑；填料前，測定路基的標(biāo)高，將路基的中線和邊線用灰線撒出，沿路線方向每隔lOm再撒灰線，并計算每個網(wǎng)格的面積，根據(jù)攤鋪厚度<30cm,算出每個網(wǎng)格需要的方量，再根據(jù)每個網(wǎng)格需要的方量確定出網(wǎng)格填料的車數(shù)，將石料卸到規(guī)定的網(wǎng)格內(nèi)，達到石料的設(shè)計方量后，將卸到路基上的填料用推土機攤平，再用平地

8、機刮平。計算每層路基的填筑量：V=BxLxH式中：V一填料方量B—該層路基填料寬