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《淺談道路綠化中的植物配置與綠化形式》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺談道路綠化中的植物配置與綠化形式摘要：近年來，我國城鄉(xiāng)道路綠化發(fā)展迅猛，隨著城市綠化事業(yè)的迅速發(fā)展，以及建設(shè)綠化家園的耍求不斷提高，城市道路綠化樹種的選擇和配置是否科學(xué)合理的問題越來越引起大家的關(guān)注。關(guān)健詞：城市道路；植物；選擇原則；配置形式引言：城市道路綠化彰顯城市的形象與特色，良好的城市道路綠化是城市空間的延續(xù)，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。城市道路綠化樹種的選擇和配置是否科學(xué)合理的問題越來越引起大家的關(guān)注。一、城市道路樹種的選擇原則行道樹是道路綠化的最基本的組成部分。其作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此樹種選擇的一
2、般標(biāo)準(zhǔn)為：樹冠冠幅大、枝葉密，生命力強(qiáng)（耐貧瘠土壤、耐寒、耐旱），壽命長，深根性，病蟲害少，耐修剪,落果少或者沒有飛絮，發(fā)芽早，落葉晚。同時(shí)，樹種選擇要能體現(xiàn)岀濃郁的地方特色和道路特征。1、樹種選擇應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，以鄉(xiāng)土樹種為主，從當(dāng)?shù)刈匀恢脖诲x擇優(yōu)良的樹種，充分體現(xiàn)本土樹種的優(yōu)良特性。對(duì)于經(jīng)過長期的馴化考驗(yàn)的外來樹種，在合適的情況下也可以選擇。2、結(jié)合城市特色，優(yōu)先選擇市花、市樹及骨干樹種，比如華南地區(qū)就可選擇香樟、桃花心、人面子、海南蒲桃、蒲葵、大王椰子、小葉欖仁、小葉榕、大葉榕、杜英、秋楓、盆架子、大花紫薇、芒果
3、、龍眼、塞楝、鳳凰木、臺(tái)灣相思、藍(lán)花楹、白蘭等植物。3、結(jié)合城市景觀要求進(jìn)行選擇，如廣州。要求有四季常青、四時(shí)花香的環(huán)境，道路樹種要體現(xiàn)亞熱帶景觀，可采用香樟、小葉榕、大葉榕等常綠樹種及雞冠花、玉蘭花、桃花花類襯托。4、道路各種綠帶常可配植成復(fù)層混交的群落應(yīng)要選擇一批耐陰的小喬木及灌木。如棕竹、金葉木、朱蕉類、鵝掌藤類、杜鵑、羅漢松等。5、郊區(qū)公路綠帶可考慮選用一些具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的樹種如烏柏、楓香、楊、水杉、油桐、女貞、杜仲、白干層等。二、城市干道的植物配置城市I：道具有實(shí)現(xiàn)交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，并以豐富的景觀效
4、果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市干道分為一般城市干道、景觀游憩型干道、防護(hù)型干道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市干道的綠化設(shè)計(jì)都應(yīng)該在遵循生態(tài)學(xué)原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)美學(xué)特征和人的行為游憩學(xué)原理來進(jìn)行植物配置，體現(xiàn)各自的特色。1、景觀游憩型干道的植物配置。景觀游憩型干道的植物配置應(yīng)兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來設(shè)計(jì)可供游人參與游賞的道路。冇“城市林蔭道”之稱的肇嘉浜路中間冇寬25的綠化帶，種植了人量的香樟、銀杏、水杉、柳樹等高人的喬木，林下配置了各種
5、灌木和花草，同時(shí)綠地內(nèi)設(shè)置了游憩步道，其間點(diǎn)綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。2、防護(hù)型干道的植物配置道路與街道兩側(cè)的高層建筑形成了城市大氣下墊面內(nèi)的狹長低谷，不利于汽車尾氣的排放，直接危害兩側(cè)的行人和建筑內(nèi)的居民，対人的危害相當(dāng)嚴(yán)重?；诟綦x防護(hù)主導(dǎo)功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設(shè)計(jì)選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如樸樹、高山榕、散尾葵、桂花、夾竹桃等，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護(hù)作用和景觀效果。3、高速
6、公路的植物配置。良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機(jī)的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內(nèi)可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復(fù)頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強(qiáng)烈，一般可以根據(jù)分隔帶寬度每隔30?70m距離重復(fù)一段，色塊灌木品種選用3~6種，中間可以間植多種形態(tài)的開花或常綠植物使景觀富于變化。
7、邊坡綠化的主要目的是固土護(hù)坡、防止沖刷，其植物配置應(yīng)盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達(dá)、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹種?；ネňG化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點(diǎn)，其綠化形式主耍有兩種：一種是人型的模紋圖案，花灌木根據(jù)不同的線條造型種植,形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗景觀模式,人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對(duì)較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時(shí)，還兼顧了經(jīng)濟(jì)功能，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了有力的保障。4、園林綠地內(nèi)道路的植物配置。園林道路是全園的骨架，具有組織游覽路線、連接景
8、觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式上（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都耍比城市道路配置更加豐富多樣，更加口山生動(dòng)。園林道路分為主路、支路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風(fēng)格，植物配置應(yīng)該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛I韋I。如在入口
