減少合成水中油含量研究

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1、減少合成水中油含量研究【摘要】本文以潞安煤基合成油有限公司的生產實踐為依據，提出了合成水中油含量偏高的問題，并通過分析找到了解決這一問題的方案和具體技術措施。實踐證明，改造后的經濟和社會效益十分可觀，同行業(yè)企業(yè)完全可以借鑒?！娟P鍵詞】合成水油含量油水分離我公司是新型能源企業(yè)，主要是將煤變成合成氣后在催化劑的作用下發(fā)生費托反應變成油的工藝，合成水屬費托反應的副產品，經冷卻后和輕質油一起進入油水分離器，通過重力自然分離后，輕質油浮于上面進入油水分離器的油側，合成水通過u管流入合成水緩沖罐中，通過泵打入后道工序。在實際生產中，技術人員發(fā)現合成水中油含量居高不下，達2%-

2、10%,対后面的廢水處理工序造成很大的困擾，同時造成了油品的浪費，為徹底解決這一問題，車間專門成立了攻關小組，對這一問題進行調查分析和技術處理。1為了摸清楚問題的癥結所在，我們對2011年3月一2011年6月的合成水中含油情況作了調查（見表1）為了摸清造成合成水中油含量高的癥結所在，我們首先從操作條件：油水分離器內溫度、水油比例等入手進行分析，從統(tǒng)計結果可以看出，造成“合成水中油含量高”的主耍的癥結是“合成水與輕質油的比例已遠遠偏離了設計值”。見表2：2解決方案經技術人員討論決定，參照兄弟單位的經驗，同時木著滿足新增加的高精密油水分離器對入口水中油含量的要求，我們

3、必須將合成水中油含量從6.01%降低到1%。技術人員對造成“合成水中輕質油含量高”的各個原因進行了分析。藝新技術，國內對于費托合成催化劑的研究還不夠深入，我們作為生產企業(yè)無法改變使用的催化劑本身的選擇性，因此對于該問題無法從催化劑如度找到克服方法。（2）油水分離器描板高度設計不適應現在的水油比變化。有效的油水兩相分離是影響水中含油量的直接因素，也是最后的調節(jié)手段，現有油水分離器的擋板高度設計是針對進料水油比為4.166是設計的，而現在工況改變使得進料水油比變小，原來的擋板高度相對較低，造成油水兩相不能得到足夠的時間靜置分離，因此該原因應是解決此問題的主要原因。（3

4、）環(huán)境變化。影響油水分離的因素主耍是溫度。通過對溫度數據的采集，得出溫度變化不是影響水油比的原因。針對此原因，對現冇的油水分離器的擋板高度根據現在的水油比例重新計算，確定了技術對策和措施（表3）。3方案實施辦法（1）系統(tǒng)停車后，油水分離器氮氣置換合格后，將與油水分離器相連管線加肓板（肓位）。（2）拆油水分離器人孔，向油水分離器中通入蒸汽，對油水分離器進行蒸煮。（3）油水分離器油側通過輕質油現場排放管線排放積液，油水分離器水側通過合成水管線進入合成水緩沖罐，再通過合成水罐現場排放管線排放積液，關閉合成水泵進出口閥門及其泵冋流線閥門，關閉合成水管線出口管線閥門。（4）

5、油水分離器蒸煮合格后，對油水分離器按照方案進行技術改造。4方案實施后的效果檢查我們對實施后效果進行了檢查，我們調查了2011年9月一2012年2月的合成水中油含量進行了統(tǒng)計（表4）。由以上統(tǒng)計表可以看出，合成水屮油含量大幅降低，基本達到了我們預期的目標。5技術攻關的效益分析此次技術攻關后，合成水中油含量由原來的平均6.01%降至日前的0.958%,按每小時20噸合成水計算:20X0.0601-20X0.00958=1.0104噸油/小時;每天可減少合成水中的油品消耗1.0104X24=24.2496噸/天，經濟效益明顯。與此同時，該技術攻關有效減少了800#進一步

6、分油的負擔,減少了水處理水質超標的風險，有利于系統(tǒng)的安全穩(wěn)定長周期生產。