淺談公路路基施工的質(zhì)量控制

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1、淺談公路路基施工的質(zhì)量控制【摘耍】 公路路基是路面的基礎(chǔ)，它承受著木身土體的自重和路面結(jié)構(gòu)的重量，同時還承受山路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載，所以路基是公路的承重主體。其施工質(zhì)量對公路使用壽命、路面平整度有著重要的影響。隨著現(xiàn)代車輛行車速度與載重量的增加，公路路基設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高，如何針對公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的提高開展路基施工質(zhì)量控制成為了現(xiàn)代公路施工企業(yè)面臨的首耍問題。本文從公路路基常見病因分析入手，提出路基施工質(zhì)量控制措施?！娟P(guān)鍵詞】  公路路基;  施工質(zhì)量控制  【abstract】highwaysub

2、gradeisthefoundationofroadsurface,itisthedeadweightofsoilmassundertheweightofthestructureandsurface,butalsobytheroadpasseddownunderthedrivingload,soisthemainhighwaysubgradebearing.Itsconstructionqualityofhighwayservicelife,pavementroughnesshastheimportantinfluence?Withmodernvehiclesdriv

3、ingspeedandloadincreases,highwayroadbeddesignstandardsandcontinuouslyimprove,howtoaimattheimprovementofhighwaydesignstandardforsubgradeconstructionqualitycontrolbecamemodernhighwayconstruct!onenterprisethetopissuefacingthe.Thispaper,fromtheanalysisofcommoncausehighwaysubgrade,putforward

4、thesubgradeconstructionqualitycontrolmeasures?【keywords】highwaysubgrade;Constructionqualitycontrol中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號： -、路基常見的通病及成因（一）、路基沉陷。路基沉陷出現(xiàn)的原因主要有：填方路基由于壓實(shí)不足而下沉；橋涵通道等構(gòu)造物與路基銜接處由于所用材料不當(dāng)或碾壓時比較困難而無法充分壓實(shí)，造成路基逐步下沉。有時由于沉降值較大,即使增設(shè)橋頭搭板也不能完全解決橋頭跳車問題；軟土地基未加處治或方法不妥造成路基沉降。（二）、縱向裂縫。路基起始填

5、筑寬度不夠，到填至一定高度時經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)填土不夠?qū)挘蛑芯€偏位，進(jìn)行填補(bǔ)鑲邊，在鑲邊時，又沒有按規(guī)定挖臺階和由下而上的分層填筑碾壓，造成工程竣工后鑲邊下沉，產(chǎn)生縱向裂縫；清淤不到位，在清除植被或軟基清挖時,在邊部還冇l~2m寬未清到，或堆放的淤泥尚未完全運(yùn)到路外就進(jìn)行填土施工,致使路基邊緣下沉，產(chǎn)生縱向裂縫；半填半挖路段的路基，在填挖交界處未按規(guī)定挖臺階進(jìn)行分層填筑壓實(shí)，也易產(chǎn)生縱向裂縫；路基壓實(shí)不到位,致使產(chǎn)生縱向裂縫。（三）、邊坡沖刷嚴(yán)重。新建的高速公路填方邊坡時有溜塌現(xiàn)象，下暴雨時填方邊坡沖刷嚴(yán)重，造成這一現(xiàn)象的主要原因有：對土質(zhì)較差的高填方路段的邊坡未作護(hù)坡防

6、護(hù)處理；排水設(shè)施不完善，有時未及時疏通截水溝、急流槽太少或位置不合理二、路基施工質(zhì)量控制（一）、準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)度計劃以及開工前的人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段，該階段準(zhǔn)備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（1）制作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值），制定施工方法。（2）土質(zhì)最人干密度的確定。（3）詳細(xì)調(diào)查工程實(shí)際工程量，根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段,編排施工進(jìn)度計劃，確定工程口進(jìn)度計劃。（4）根據(jù)口進(jìn)度計劃，組織人力、機(jī)械、材料，制定有力

7、措施，實(shí)現(xiàn)日進(jìn)度計劃的落實(shí)，使工程施工盡可能地達(dá)到最優(yōu)化。（5）建立健全質(zhì)量保證體系。（6）建立健全工地試驗(yàn)室。（7）技術(shù)交底。在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機(jī)械操作人員進(jìn)行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn)，也便于施工方案和工期計劃的落實(shí)。（二）、施工階段質(zhì)量控制1、填筑路基前的控制。（1）必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細(xì)粒土，在丁燥狀態(tài)下結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)，有較強(qiáng)承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因