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《公路路基施工論文：淺談填方路基施工質(zhì)量控制》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、公路路基施工論文：淺談填方路基施工質(zhì)量控制摘要:路基是公路工程的重要組成部分，它既是公路的主體，又是路面的載體與基礎(chǔ)。?本文針對公路路基施工方法及質(zhì)量控制談一些體會?！ ￡P(guān)鍵詞:路基施工方法質(zhì)量控制 本文結(jié)合作者多年施工經(jīng)驗，對土質(zhì)填方路基施工質(zhì)量的控制進行一些粗淺的探討?！ ∫弧⑹┕し椒ā ?、施工前先填筑試驗段 施工前選擇一長度不小于200m的填方地段作為試驗段，以取得壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工?！ ?、施工前準備工作 施工前仔細對填方區(qū)進行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況
2、，對于特殊地基，根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進行基底處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱坡陡于1：5的地段挖成寬度不小于1m的臺階，然后用壓路機碾壓到規(guī)范要求的壓實度?！ ?、路堤填筑 采用“四區(qū)、八流程”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到
3、區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機攤鋪，人工找平，再壓路機碾壓，機械不能及的邊角、橋臺邊及臺后，用人工配合攤鋪、小型機械碾壓?！ ?、路基整修 ?。?）填筑至標高后，進行平整和測量?；謴?fù)中線，水平測量，施放路基邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍?！ 。?）修整的路基表層厚150mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于100mm的材料?！ 。?）路基整修采用人工或機械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場外?！ 。?）整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補?！ 。?）整修
4、路基時應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通?！ ?、結(jié)構(gòu)物臺背回填 ?。?）橋臺缺口填筑，待構(gòu)造圬工強度達到允許強度后進行?！ 。?）填筑范圍。臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的3～4倍，填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度?！ 。?）使用機械。在橋臺周圍1米以外使用大型機械分層填筑，振動碾壓，在橋臺周圍1m以內(nèi)采用沖擊夯，分層夯填?！ 。?）填筑材料。填筑材料應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。 ?。?）填筑方法。在回填壓實作業(yè)中，應(yīng)對稱回填壓實，保持結(jié)構(gòu)物完好，每層松鋪厚度不大于15cm?！ 《?、施工
5、質(zhì)量控制 1、準備階段的質(zhì)量控制 ?。?）做好施工組織設(shè)計。合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設(shè)計為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)?！ 。?）做好施工前的準備工作。開工前要認真審閱設(shè)計文件，詳細了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、挖土質(zhì)和調(diào)配情況，對重要地段要作重點勘察，進一步核對設(shè)計資料，發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件中有誤及時上報業(yè)主，妥善處理?！ 。?）認真清除地表土不良土質(zhì)，加強地基壓實處理。地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)(鹽漬土，膨脹土等)必須予以清
6、除，同時應(yīng)加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置?！ 。?）疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態(tài)下(最佳含水量)結(jié)構(gòu)比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應(yīng)認真監(jiān)督。 ?。?）要嚴格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進行土質(zhì)分析、CBR值、標準擊實等試驗. 2、施工階段質(zhì)量控制 （1）路基土的控制。路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前應(yīng)對自然土進行試驗分析，確定其物理力學(xué)性質(zhì)，測定其最佳含水量及最大干容重，
7、以便指導(dǎo)路基施工及對路基填筑成品的檢測，從有關(guān)試驗結(jié)果分析：土質(zhì)顆粒越細，其相應(yīng)的回彈模量越低，而砂性土回彈模量比較高。這就是通常所說的砂性土是良好的筑路材料。施工選擇取土場時，我們通過選擇塑性指標較小的土來填筑路基?！ 。?）壓實度控制?！ 、俦ＷC土的最佳含水量 土在最佳含水量時進行壓實才能達到最大密實度，因此，在路基填土壓實過程中，必須隨時控制土的含水量，當(dāng)含水量過大時，應(yīng)晾曬風(fēng)干至最佳含水量再碾壓。施工過程應(yīng)連續(xù)作業(yè)，減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發(fā)生大的變化?！ 、诤侠磉x用壓實機具。土層填土厚度以不超過30公分為宜，分層鋪筑壓實。施工中盡可能采用
8、重型壓實機具進行施工，對于同一類土來說
