汽油加氫裝置事故應(yīng)急預(yù)案

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1、80萬噸/年汽油加氫裝置事故應(yīng)急預(yù)案二O一六年七月1.1編制目的為提高車間處置突發(fā)裝置停電事件的處理能力，防止重大生產(chǎn)安全事故發(fā)生，完善應(yīng)急管理機(jī)制，迅速有效地控制和處理可能發(fā)生的事故，保護(hù)員工人身、設(shè)備和重整催化劑的安全，維持裝置平穩(wěn)運(yùn)行，保證裝置安全，本著預(yù)防與應(yīng)急并重的原則，制定本預(yù)案。1.2編制依據(jù)1.2.1法律法規(guī)1）《屮華人民共和國安全生產(chǎn)法》（屮華人民共和國主席令第70號(hào)）2）《中華人民共和國職業(yè)病防治法》（中華人民共和國主席令第60號(hào)）3）《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令第83號(hào)）4）《中華人民共和國大氣污染防治法》（中華人民共和國主席令

2、第32號(hào)）5）《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令笫591號(hào)）6）《使用有毒物品作業(yè)場所勞動(dòng)保護(hù)條例》（國務(wù)院令第352號(hào)）7）《安全生產(chǎn)許可證條例》（國務(wù)院令第397號(hào)）1.2.2標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范1）《化學(xué)品安全技術(shù)說明書編寫規(guī)范》（GB16483）2）《職業(yè)安全衛(wèi)生術(shù)語》（GB/T15236-2008）3）《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局公告2003年笫1號(hào)）4）《劇毒化學(xué)品目錄》》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等8部門公告2003年第2號(hào)）5）《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2009）6）《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50183）7）《車間職工傷亡事

3、故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB6721）8）《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQ/T9002-2006）9）《危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局文件2004年第43號(hào)）10）《生產(chǎn)安全事故信息報(bào)告和處置辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局21號(hào)令）11）《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局17號(hào)令）1.3適用范圍本預(yù)案適用于汽油加氫裝置DCS系統(tǒng)5個(gè)冗余控制站FCS系統(tǒng)因故障無法正常運(yùn)行，操作站部分或全部數(shù)據(jù)顯示不變化或“*”，現(xiàn)場調(diào)節(jié)閥部分或全部無法遙控控制且自動(dòng)運(yùn)行至設(shè)計(jì)安全位置。以及裝置范圍內(nèi)因非正

4、常停工而發(fā)生的停水、汽、風(fēng)、設(shè)備故障引起的火災(zāi)、爆炸、泄露等突發(fā)事故，且事故規(guī)模較大，可能或已經(jīng)危及從業(yè)人員及事故范圍內(nèi)人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，可能或已經(jīng)造成從業(yè)人員及事故范圍內(nèi)人員的身體損傷，或者可能或已經(jīng)造成伴生的其他相關(guān)危害。二、裝置概況2.1裝置簡介山東****有限公司80萬噸/年汽油加氫裝置采用AXENSPRIMEG+工藝包，由**設(shè)計(jì)院完成。包含全憎分加氫部分、預(yù)分鎘部分、一段加氫脫硫部分、二段加氫脫硫部分和產(chǎn)品穩(wěn)定部分。2.2主要工藝技術(shù)介紹在全館分加盤部分，結(jié)焦前驅(qū)體二烯炷被加蛍飽和，同吋，輕的含硫組分轉(zhuǎn)化為重的含硫組分；預(yù)分憾部分，SHU穩(wěn)定塔增加側(cè)線

5、抽出輕汽油送至瞇化單元，穩(wěn)定塔底物流送至分啊塔,在分飾塔屮反應(yīng)流出物被切割為兩個(gè)組分，屮汽油和重汽油；一段加氫脫硫部分，重汽油鎘分送至一段加氫脫硫部分經(jīng)選擇性加氫將其中的硫脫去生成II2S,從而與汽油分離，包插重汽油加氫反應(yīng)、循壞氫脫硫，加氫重汽油汽提，脫除其中的硫化氫。加氫后的重汽油和屮汽油混合后送至二段加氫脫硫部分，通過加氫脫硫使得油品含量降至10ppmo在產(chǎn)品穩(wěn)定塔屮除去反應(yīng)中生成的干起、H2S、水和溶解在汽油中的少量氣體，產(chǎn)品穩(wěn)定塔底物流經(jīng)換熱器、空冷器冷卻后作為產(chǎn)品送出裝置，得到合格的油品。三、和車間事故應(yīng)急處理指揮小組成員名單（崗位名稱）及分工1事故應(yīng)急處

6、理指揮小組成員名單組長：部長成員：工藝副部長設(shè)備副部長技術(shù)員設(shè)備員安全員各班班長2裝置操作人員配置：運(yùn)行班長4人。加氫崗位內(nèi)操4人、外操12人。技術(shù)員、設(shè)備員、安全員各一名。3裝置應(yīng)急指揮小組組織機(jī)構(gòu)圖如下：運(yùn)行五部應(yīng)急指揮小組組長：部長應(yīng)急指揮小組副組長：副部長應(yīng)急成員：安全員應(yīng)急成員：技術(shù)員、設(shè)備員應(yīng)員班全成班及應(yīng)急成員：二班班長、及全體組員成班及員三、組長體應(yīng)員班全成班及組急四論體應(yīng)気班全員4成貝分工1)**車間部長擔(dān)任指揮長，全而負(fù)責(zé)，并兼顧通訊聯(lián)系。2)**車間工藝副部長擔(dān)任副指揮，負(fù)責(zé)裝置停工后工藝方面的處理。3)**車1'可安全副部長擔(dān)任副指揮，負(fù)責(zé)事故

7、處理裝置設(shè)備安全保護(hù)及現(xiàn)場處理，負(fù)責(zé)指揮預(yù)備隊(duì)，救護(hù)隊(duì)。4)**車間設(shè)備副部長擔(dān)任副指揮，負(fù)責(zé)通訊聯(lián)系，搶救物資，后勤供應(yīng)及治安管理。并負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場服務(wù)隊(duì)。5)**車間安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場火災(zāi)處理及裝置防范措施，負(fù)責(zé)指揮突擊隊(duì)。6)**車間工藝員負(fù)責(zé)事故狀態(tài)工藝參數(shù)的異常波動(dòng)的應(yīng)急處置，及現(xiàn)場工藝問題的處理。7)**車間設(shè)備員負(fù)責(zé)事故狀態(tài)裝置大型機(jī)組停機(jī)后的安全及恢復(fù)開機(jī)的準(zhǔn)備工作及現(xiàn)場設(shè)備問題的突擊處理工作。5各隊(duì)組成及任務(wù)5.1事故應(yīng)急處理小組：由**車間值班人員及當(dāng)班操作人員組成。負(fù)責(zé)裝置事故工藝處理，并負(fù)責(zé)裝置緊急停工。5.2工藝安全突擊檢查組：r