裝配式牛腿托架設計.pdf

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1、2015年3月建材與裝飾規(guī)劃與設計裝配式牛腿托架設計喻綿俊王玉林（中國五冶集團有限公司四川省成都市610000）摘要：本文以渠江特大橋0#塊托架設計為例，介紹了裝配式托架設計，通過施工驗證，方案合理可行，并取得顯著效果。關鍵詞：0#塊；托架；設計中圖分類號：U44文獻標識碼：A文章編號：1673-0038（2015）12-0005-02引言2計算分析省道204線渠縣過境段渠江大橋及引道工程（渠江三橋）主2.1設計參數(shù)橋為：預應力連續(xù)剛構橋梁跨度（110+200+110m），全長420m。根據(jù)設計要求，0#塊分兩次進行混凝土澆筑，第一次澆筑高主橋現(xiàn)澆箱梁為三向預應力結構，采用單箱

2、單室截面。箱梁度為6m，第二次澆筑高度為6.75m，本托架設計按混凝土澆筑0#梁段長，14m，高12.75m，頂板寬16.1m，底板寬9m，外翼板懸6.5m進行荷載統(tǒng)計。臂長3.5m，底板厚2.5m，腹板厚1.2m；箱梁頂板設置成2%單向施工荷載組合為：支架自重（系數(shù)1.2）+混凝土重量（系數(shù)橫坡，底板按水平設置?；炷翗颂朇60，單個0#塊混凝土數(shù)量1.25）+人群荷載（系數(shù)1.4）+模板重量（系數(shù)1.2）+振搗荷載（系數(shù)1000m3。1.3）。1方案選取模板重量外模按150kg/m2，內(nèi)模按100kg/m2，施工機具及人群荷載2.5kN/m2，混凝土沖擊2kN/m2，混凝土

3、振搗2kN/m2，混凝考慮現(xiàn)場實際，結合工地現(xiàn)有材料，0#塊現(xiàn)澆托架擬采用型土容重按2.6t/m3，第二次澆注混凝土傳遞給支架的荷載按照第鋼牛腿與型鋼的結構形式，主橫梁采用I40b，縱向分配梁采用I20b、I16，型鋼牛腿采用2[25c、2[20，拆卸凳采用準325啄10mm無一次混凝土荷載的70豫考慮。因為托架附著在墩柱上且為固定縫鋼管。結構布置如圖1~3所示。體系未考慮風載。2.2荷載統(tǒng)計由托架承受的混凝土重量利用CAD建模統(tǒng)計得第一次澆筑混凝土V=371.42m（3約965.7T）。圖1托架立面布置圖圖2托架側面布置圖圖4荷載統(tǒng)計如圖5。2.3模型建立與計算采用MIDAD

4、/civil對整個支架進行計算，計算模型如圖6?，F(xiàn)澆托架的整體受力計算：（1）現(xiàn)澆托架主要桿件應力（如表1、圖7~9）（2）現(xiàn)澆托架位移（如圖10）整體最大位移9.3mm，9.3/9000=1/967>1/400，滿足規(guī)范要圖3托架平面布置圖·5·規(guī)劃與設計建材與裝飾2015年3月圖9現(xiàn)澆托架軸向應力圖圖5受力布置圖圖10現(xiàn)澆托架整體位移圖圖60#塊現(xiàn)澆托架計算模型表1抗彎強度容許應力剪切強度容許應力軸應力容許應力名稱（MPa）（MPa）（MPa）（MPa）（MPa）（MPa）型鋼141.514558.18048140精軋螺紋鋼////200650圖11件下有效縮短工期，從而使

5、企業(yè)可獲取更大的經(jīng)濟效益。在未來的施工建設中，可將該方法應用于大體量、工期緊的項目之中，從而使施工單位的競爭能力得到進一步提升。參考文獻圖7現(xiàn)澆托架抗彎應力圖[1]交通部第一公路工程總公司.公路施工手冊-橋涵（上冊）[M]援北京：人民交通出版社，2004：422耀434.[2]周水興，何兆益，鄒毅松援路橋施工計算手冊[M].北京：人民交通出版社，2001：417耀421.收稿日期：2015-3-10作者簡介：喻綿?。?984-），男，工程師，本科，主要從事道路橋梁工程建設工作。圖8現(xiàn)澆托架抗剪應力圖求。（3）現(xiàn)澆托架整體穩(wěn)定性驗算（如圖11）臨界系數(shù)為16.17，滿足《公路橋涵

6、施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）整體穩(wěn)定不小于1.3要求。3結束語文中通過研究和探討橋梁0#塊裝配式托架設計過程，以表明該方法利于橋梁建設施工效率的提高，并能在確保安全的條·6·