質(zhì)量通病及防治措施.doc

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1、1B420200路基工程質(zhì)量通病及防治措施　　　　一、路基行車帶壓實度不足的原因及防治　　原因：　　1.壓路機(jī)質(zhì)量偏小?！　?.壓實遍數(shù)不合理。　　3.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象?！　?.含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現(xiàn)象?！　?.填土松鋪厚度過大?！　?.沒有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。　　7.土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象?！　?.填土顆粒過大（﹥1Ocm），顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小

2、于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18）?！　。ǘ┲卫泶胧ㄖ攸c）　　1.清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓?！　?.對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。3.對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。　　二、路基邊緣壓實度不足的原因及防治　　原因：　　1.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工?！　?.壓實機(jī)具碾壓不到邊?！　?.路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠?！　?.采用三輪壓路機(jī)碾壓時，邊緣帶（0～75cm）

3、碾壓頻率低于行車帶?！　。ǘ╊A(yù)防措施　　1.路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進(jìn)行超寬填筑?！　?.控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊?！　?.認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度?！　?.提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。　?。ㄈ┲卫泶胧　⌒Ｕ履_線位置，路基填筑寬度不足時，返工至滿足設(shè)計和規(guī)范要求（注意：虧坡補寬時應(yīng)開蹬填筑，嚴(yán)禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)?！　?B420202掌握路堤邊坡病害的防治　　路基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯落、沖溝等。　

4、　一、邊坡滑坡病害及防治措施　?。ㄒ唬┰蚍治觥　?.設(shè)計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分?！　?.路基基底存在軟土且厚度不均?！　?.換填土?xí)r清淤不徹底。　　4.填土速率過快；施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時?！　?.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補?！　?.路基頂面排水不暢。最新范本,供參考！　　7.用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)?！　?.邊坡植被不良。　　9.未處理好填挖交界面?！　?0.路基處于陡峭的斜坡面上。　?。ǘ╊A(yù)防措施　　2.軟土處理要到位，及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治。　　3.加強沉降觀

5、測和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭?！　?.摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強度，酌情控制填土速率?！　?.路基填筑過程中嚴(yán)格控制有效寬度?！　?.加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。　　7.減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡；同時設(shè)置導(dǎo)流、防護(hù)設(shè)施，減少洪水對路基的沖刷侵蝕?！　?.原地面坡度大于l2%的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實?！　?.用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤

6、邊坡?！《?、邊坡塌落病害的原因分析（一）土質(zhì)路塹邊坡的塌落　　土質(zhì)路塹邊坡塌落的原因主要有以下幾種：　　1.由于邊坡土質(zhì)屬于易于失穩(wěn)的土，而在設(shè)計或施工時采用了較小的邊坡坡度。　　2.較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于45°（大多數(shù)介于55°～70°之間）的地形條件；　　3.上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡?！　?.暴雨、久雨或強震之后，雨水滲入土體，一方面會增加邊坡土體的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或巖體中的某些軟弱夾層軟化，產(chǎn)生靜水壓及動水壓，使斜坡巖體的穩(wěn)定性降低，或者由于流水沖掏下部坡腳，削

7、弱斜坡的支撐部分，或者由于地震改變了坡體的穩(wěn)定性及平衡狀態(tài)而發(fā)生邊坡塌落?！　?.在多年冰凍地區(qū)，由于開挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌?！　。ǘ┦铰穳q邊坡的塌落　　施工中的主要原因是：1.排水措施不當(dāng)或施工不及時造成地表水和地下水?！　?.大爆破施工，施工時路塹開挖過深、過陡，或由于切坡使軟弱結(jié)構(gòu)面暴露，使邊坡巖體推動支撐；由于坡頂不恰當(dāng)?shù)臈壨?，增加了坡體重量?！　　景咐?B420202】　　1.背景　　某山區(qū)一級公路，路塹巖質(zhì)邊坡高度多在15～40m，坡度多在70°以上，土質(zhì)邊坡坡度多在4

8、0°以上。公路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，巖體十分破碎且風(fēng)化嚴(yán)重，風(fēng)化深度可達(dá)數(shù)十米。形成厚度大于20m的殘積層。殘積物顆粒為松散的砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)。沿線雨量充足，年平均降雨量1700mm以上?！　≡摴肥┕r采用大爆破，施工后期坡頂殘物、危巖和浮石未徹底清理?！痢聊辍痢猎峦ㄜ囍两瘢撀钒l(fā)生大量路基邊坡病害，高邊坡路段出現(xiàn)密集的雞爪狀縱向水溝，中