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《基于熵權(quán)TOPSIS的高速公路隧道運(yùn)營安全性評價.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第33卷第1期公路交通技術(shù)Vol.33No．12017年2月TechnologyofHighwayandTransportFeb．2017DOI:10．13607/j.cnki.gljt.2017．01．024基于熵權(quán)TOPSIS的高速公路隧道運(yùn)營安全性評價劉壯(招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司,重慶400067)摘要:為準(zhǔn)確評價隧道運(yùn)營過程中的安全性,盡量減少人為因素的干擾,從交通狀態(tài)、隧道環(huán)境、機(jī)電設(shè)施、交通工程設(shè)施等方面建立隧道運(yùn)營安全性評價指標(biāo)體系,同時建立基于熵權(quán)法的TOPSIS隧道運(yùn)營安全性評價模型,采用熵權(quán)法來計算評價指標(biāo)權(quán)重,可反映大部分指標(biāo)的原始信息。結(jié)合
2、TOPSIS模型對隧道運(yùn)營安全性進(jìn)行評價,并以貴州省境內(nèi)某高速公路隧道Q、Q、Q為例,計算各隧道與理想解的相對貼近度,其分別為0．6574、0．4396、0．5348,123因此隧道Q的關(guān)聯(lián)度最大,故其安全性最高;隧道Q次之,隧道Q的安全性最差。其評價結(jié)果與現(xiàn)場情況基本一132致,表明該方法對于隧道運(yùn)營安全性評價具有一定的參考價值。關(guān)鍵詞:高速公路;隧道運(yùn)營;安全性評價;熵權(quán)法;TOPSIS模型文章編號:1009-6477(2017)01-0107-05中圖分類號:U412．36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼:ASafetyEvaluationofExpresswayTunnelOpera
3、tionBasedonEntropyTOPSISLIUZhuangAbstract:Inordertoaccuratelyevaluatesafetyoftunneloperationandminimizeinterferencebyhumanfactors,tunneloperationsafetyevaluationindexsystemwassetupinaspectsofcommunicationstatus,tunnelenvironment,electro-mechanicalequipment,communicationengineeringfacilitie
4、s,etc.Inthesametime,atunneloperationsafetyevaluationmodelbasedonentropyTOPSISissetup,thatusingentropymethodtocalculateweightofevaluationindices,whichmayreflectoriginalinformationofmostindices.ThispapercarriesouttunneloperationsafetyevaluationusingTOPSISmodel,andcalculationsweremadetotunnel
5、Q,Q,QincertainexpresswaywithinGuizhouterritory,therelativeclosenessof123eachtunneltotheidealsolutioniscalculated,thevalueswererespectively0．6574,0．4396,0．5348,tunnelQhasthehighestvalue,soithasthebestsafety;TunnelQisthesecond,andthetunnelQhas132theworstsafety.Theresultsofevaluationaresimila
6、rwithsitesituation,itmeansthismethodhascertainreferencevalueforevaluationoftunneloperationsafety.Keywords:Expressway;tunneloperation;safetyevaluation;entropymethod;TOPSISmodel截止2014年底,全國高速公路總里程為11．19出相關(guān)處治策略,提高隧道運(yùn)營安全水平。目前,我萬km,相比2013年增加了0．75萬km;全國公路隧國學(xué)者主要對隧道施工安全或隧道運(yùn)營階段的照道為12404處,總長1075．67萬m
7、,其中特長隧道明、通風(fēng)等系統(tǒng)進(jìn)行評價,對隧道運(yùn)營安全的綜合性626處,共計276．62萬m,長隧道2623處,共計評價研究較少,不僅某些指標(biāo)難以量化,而且還難以[1]447．54萬m。目前,我國已成為隧道數(shù)量最多、建立一個能夠準(zhǔn)確描述各影響因素之間相互關(guān)系的[2][3]技術(shù)水平發(fā)展最迅速的國家。但隧道運(yùn)營階段交模型。通事故仍屢發(fā)不止,給駕乘人員生命和財產(chǎn)造成威本文將熵權(quán)法與TOPSIS評價方法相結(jié)合,對隧脅。因此,對高速公路隧道運(yùn)營安全性進(jìn)行評價,能道安全性進(jìn)行評價,旨在為隧道的安全管理提供夠及時發(fā)現(xiàn)隧道存在的安全
