便線施工方案范文.doc

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1、便線施工方案范文　　K144+740~K145+260段既有線抬道施工技術(shù)方案編制審核審批北同蒲鐵路增建二線工程朔寧段第三分部二○○七年九月二十七日　　一、工程概況K144+600~K145+520段既有線路最大坡度為17‰，設(shè)計(jì)該段坡度為14‰，所以該段需抬道，最大抬道高度為130厘米。　　二、編制依據(jù)　　1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》　　2、《鐵路路基施工規(guī)范》　　3、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》　　4、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》　　5、太原鐵路局有關(guān)安全、質(zhì)量方面的文件　　三、編制原則　　1、遵守國家法律及鐵道部、地方政府的法規(guī)。　　2、執(zhí)行鐵道部工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量

2、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?！　?、合理安排施工順序和工序銜接，統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)，確保工期?！　?、加強(qiáng)安全管理，確保工程完工無行車事故和人身傷亡事故?！　?shí)現(xiàn)本工程的安全目標(biāo)?！　∷?、主要工程量工程量單位數(shù)量道碴m3988拆除線路米520鋪設(shè)線路米520　　五、施工方案　　1、施工前鋪設(shè)好K144+750~K145+250段新建右線線路，線間距定為6米（設(shè)計(jì)為4米），利用該段線路為臨時(shí)便線。　　2、要點(diǎn)封鎖K144+600~K145+600段既有正線線路，點(diǎn)內(nèi)分別在既有正線K144+695與K145+240處切口，撥移兩端線路與新建便線連結(jié)，既有正線線路K144＋600～K144＋650段

3、和K145＋285～K145＋600段抬道，抬道量0～25cm?！　【€路連通，搗固、整修、抬道標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，單機(jī)壓道，再次整修線路方向、水平、軌距，達(dá)到列車通過條件?！　?、拆除既有正線線路K144+695~K145+240段，清理既有道碴，對既有正線路基按設(shè)計(jì)填土施工，使其達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。　　重新鋪設(shè)K144+695~K145+240段軌道線路?！　?、要點(diǎn)封鎖K144+600~K145+600段線路，點(diǎn)內(nèi)撥移兩端線路與新鋪正線連結(jié)，線路搗固、整修、達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，單機(jī)壓道，再次整修線路方向、水平、軌距，達(dá)到列車通過條件?！　↑c(diǎn)后車輛慢行通過，項(xiàng)目分部設(shè)專人對K144+

4、600~K145+600線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?！　↑c(diǎn)后列車通過條件第一列限速25km/h，并禁過客車，隨后限速45km/h至72小時(shí)以后恢復(fù)常速?！　?、新建右線撥移2米至設(shè)計(jì)位置?！　×?、施工進(jìn)度計(jì)劃序號時(shí)間安排工作內(nèi)容備注1xx.11.5以前K144+740~K145+260段新建右線線路鋪設(shè)完成并達(dá)到通車條件；2xx.11.10要點(diǎn)撥移線路，點(diǎn)后列車經(jīng)便線通過；3xx.11.10~xx.11.24拆除K144+740~K145+260段既有線路，加高路基，重新鋪設(shè)該段線路4xx.11.25要點(diǎn)撥移恢復(fù)既有線路　　七、工期保證措施（一）工期保證體系及說明項(xiàng)目部成立保工期領(lǐng)導(dǎo)小組，

5、從組織、工作、制度三個(gè)方面進(jìn)行工期控制，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)?！　「焦て诒ＷC體系框圖工期保證體系框圖（二）保證工期組織機(jī)構(gòu)成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長，各隊(duì)隊(duì)長任組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，緊緊抓住總體施工網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵線路，及時(shí)處理解決影響施工進(jìn)度的關(guān)鍵問題，確保工程進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。　　施工準(zhǔn)備做到“三快”進(jìn)場快、安家快、開工快實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理及時(shí)動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立良好關(guān)系創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時(shí)組織勞動競賽高素質(zhì)人員組成的精效的項(xiàng)目經(jīng)理部施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工隊(duì)伍性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備暢通的材料供貨渠道充足的材料供應(yīng)編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工健全的

6、質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣“四新”開展“五小”創(chuàng)新工作施工組織保證人員設(shè)備材料保證技術(shù)保證工期保證體系以管理做根本確保施工順利進(jìn)行提高工效實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)附保證工期組織機(jī)構(gòu)圖?！　”ＷC工期組織機(jī)構(gòu)圖（三）保證工期措施制定好詳細(xì)周密的施工方案，及時(shí)報(bào)運(yùn)營部門批準(zhǔn)?！　》怄i要點(diǎn)等事項(xiàng)，由工程施工調(diào)度提前一個(gè)月報(bào)計(jì)劃給路局批準(zhǔn)，及時(shí)與運(yùn)營站段聯(lián)系，簽定安全協(xié)議，協(xié)調(diào)配合施工?！　≈朴喓冒踩婪洞胧┮约蔼劻P措施，落實(shí)責(zé)任人，有針對性的對施工人員進(jìn)行既有線施工安全崗前培訓(xùn)。　　領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)檢查落實(shí)，確保各道工序按計(jì)劃工期完成?！　?qiáng)化施工紀(jì)律，嚴(yán)格管理。　　真正做到有令必行，有禁必止?！　?/p>

7、八、安全保證措施項(xiàng)目部工期保證小組項(xiàng)目經(jīng)理夏建松項(xiàng)目副經(jīng)理王培龍項(xiàng)目總工程師郭繼明各職能部門負(fù)責(zé)人施工技術(shù)人員施工作業(yè)層工班長領(lǐng)工員操作工人　　1、施工前，安檢工程師將施工方案、施工方法、封鎖慢行時(shí)間、人員分工、防護(hù)辦法、安全注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求，詳細(xì)向施工人員交底?！　〔⑼ㄖO(shè)備管理單位委派安全監(jiān)督人員參加。　　并提前將施工內(nèi)容、地點(diǎn)、時(shí)間等，書面向所在鐵路有關(guān)部門匯報(bào)。　　使施工在安全允許的范圍內(nèi)進(jìn)行，保證既有線行車安全和施工安全?！　?、施工前按規(guī)定把施工項(xiàng)目、里程、起止時(shí)間、封閉或限速條件按規(guī)定向