瀝青混合料高溫穩(wěn)定性影響因素的灰關(guān)聯(lián)分析.pdf

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1、工程材料與設(shè)備器EngineeringMaterial&Equipment瀝青混合料高溫穩(wěn)定性影響因素的灰關(guān)聯(lián)分析黃一晨，丁立亞，張金喜(北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點實驗室，北京100124)摘要：瀝青混合料高溫穩(wěn)定性對于瀝青路面抗車轍性能具有重要影響，而高溫穩(wěn)定性又受多種因素的影響，因此，選擇2種瀝青、3種級配共計6種瀝青混合料，進行了不同的室內(nèi)車轍試驗，測定了不同混合料的動穩(wěn)定度，用灰色關(guān)聯(lián)理論對各影響因素的影響程度進行了分析。結(jié)果表明，瀝青混合料動穩(wěn)定度影響因素的重要程度從大到小為最大公稱粒徑、軟化點、粉膠比、空隙率、0．075mm

2、集料通過率、針人度、油石比、瀝青飽和度和4．75mm集料通過率。在此基礎(chǔ)上，分析了各影響因素之間的關(guān)系．初步提出了瀝青混合料動穩(wěn)定度的預(yù)測模型。關(guān)鍵詞：瀝青混合料；高溫穩(wěn)定性；影響因素；灰關(guān)聯(lián)分析中圖分類號：TU528．42文獻標志碼：A文章編號：1009—7767(2014)03—0155—04GreyCorrelationAnalysisofInfluencingFactorsonHighTemperatureStabilityofAsphaltMixtureHuangYichen，DingLiya，ZhangJinxi(KeyLabo

3、fTransportationEngineeringofBeijing，BeijingUniversityofTechnology，Beijing100124，China)Abstract：Thehigh-temperaturestabilityofasphaltmixturehasanimportanteffectontherut—resistanceoftheasphaltpavement，atthesametime，thehigh—temperaturestabilityofasphaltmixtureisinfluencedbyma

4、nyfactors．6kindsofasphaltmixture(2kindsofbitumenand3kindsofgrading)arechoosedinthisresereh，theloadedwheeltrackerandthedynamicstabilitywithdifferentmixturearealsomeasuredinthisreserch，atlast，theinfluencedegreeoftheinfluencefactorsisanMyzedwiththegreycorrelationtheory．Theres

5、ultsshowthattheinfluencefactorsofthedynamicstabilityfrombigtosmallaremaximumnominalsize，softeningpoint，powder—cementratio，voidfraction，0．075mmaggregatepassrate，penetration，oil-stoneratio，asphaltaggregatepassratesaturationand4．75mmaggregatepassrate．Onthisbasis．therelationsh

6、ipindifferentinfluencefactorsiSanalyzedandthepredictionmodelofthedynamicstabilityisputforwardinthelast．Keywords：asphaltmixtures；rut-resistanceproperty；affectingfactors；greycorrelationtheory瀝青混合料高溫穩(wěn)定性主要是指瀝青混合料的抗車轍性能。瀝青路面的車轍是在行車荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生的豎向變形的積累，由于其直接影響路面平整度，降低了路面使用性能和服務(wù)質(zhì)量，已

7、成為瀝青路面的主要病害之--I”。車轍是多因素作用造成的結(jié)果，包括內(nèi)在因素和外在因素．而減少瀝青路面車轍的有效途徑之一是研究出抗車轍性能較好的瀝青混合料。瀝青混合料動穩(wěn)定度影響因素眾多，如何定量評價每種因素的影響程度進而指導(dǎo)混合料配合比設(shè)計，是目前的一個難點?；疑到y(tǒng)關(guān)聯(lián)度分析自鄧聚龍教授在1982年提出以來，在道路工程領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用【2l。它是根據(jù)因素之間的發(fā)展態(tài)勢和相似或相異程度。來衡量因素間關(guān)聯(lián)程度的方法．因素之間可能不獨立，但并不影響灰關(guān)聯(lián)分析結(jié)果。筆者在室內(nèi)進行了多種配合比的車轍試驗．測定了不同瀝青混合料的動穩(wěn)定度，并利用

8、灰色關(guān)聯(lián)理論進行分析，對瀝青混合料動穩(wěn)定度影響因素進行了定量化的評價。2014JF$3期(5一)第32拳啼葒故木155韶工程材料與設(shè)備EngineeringMaterial&Eq