高速公路軟土路基施工技術(shù)探究

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1、高速公路軟土路基施工技術(shù)探究　　摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)的重要性逐步為全社會(huì)所認(rèn)識(shí)，而在公路修建過程中會(huì)遇到很多不同的問題，軟土路基只是其中之一。由于濟(jì)廣等眾多高速公路不可避免的穿過水塘、水庫路段，該路段軟土地基范圍較大且極易變形。如不采取有效措施進(jìn)行處理，那么整個(gè)路基就會(huì)隨著交通量的增大而加速沉降，從而導(dǎo)致整個(gè)路基因失穩(wěn)而遭到破壞，出現(xiàn)路面沉陷、橋頭跳車等病害，直接影響到交工后公路的使用。文章在闡述軟土路基特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對于處理技術(shù)放大和質(zhì)量的控制做出了淺要的分析。關(guān)鍵詞：高速公路；軟土；路基；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：良好的交通運(yùn)輸條件是

2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提和保障。在高速公路的建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)遇到各類地質(zhì)情況，軟土地基就是其中之一，軟土路基處治一直是公路施工的一個(gè)難點(diǎn)，但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，新材料的不斷涌現(xiàn)，以及實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累，現(xiàn)在已經(jīng)有一些比較好的處理方法。1軟土路基的特征分析6從高速公路工程的角度出發(fā)，軟土的主要特征是天然含水量大，孔隙比大，透水性能比較差，抗剪強(qiáng)度低，靈敏度和壓縮性都很高。因此對于高速公路在設(shè)計(jì)和地質(zhì)勘探方面就提出了更高層次的要求。在全面掌握施工地區(qū)軟土特性的同時(shí)，對于施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行貼切實(shí)際的修改。在保證施工計(jì)劃明確可行的同時(shí)，選擇對于軟土路基有一定施工經(jīng)驗(yàn)的施工單位進(jìn)行施工，監(jiān)理單位加大監(jiān)管力度，全程無死

3、角跟蹤監(jiān)督，這樣才能保證工程的質(zhì)量和施工周期。2軟土路基的處理方法軟土路基的強(qiáng)度普遍偏低，凝固需要的時(shí)間長，形變較大，因此未能得到很好處理的地基經(jīng)常會(huì)由于強(qiáng)度不足導(dǎo)致抗剪能力不能滿足使用要求，這樣就會(huì)造成路堤側(cè)向滑動(dòng)、表面出現(xiàn)施工沉降或者邊坡外側(cè)出現(xiàn)隆起等現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，路堤的變形以及地下水位得不到有效的控制，將會(huì)給路面病害的出現(xiàn)埋下隱患。因此一定要對軟土路基的處理技術(shù)加以足夠的重視，經(jīng)過多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，目前比較常用的技術(shù)分為以下幾種：2.1高壓噴射注漿技術(shù)6高壓噴射注漿技術(shù)是近幾年通過引進(jìn)國外先進(jìn)手段，加以改造所形成的全新的加固松軟土體的應(yīng)用技術(shù)。簡單來講就是把化學(xué)注漿技術(shù)和高壓射流切割

4、技術(shù)行之有效的結(jié)合在一起，發(fā)展起來一門新興技術(shù)。其實(shí)質(zhì)是在鉆桿一端設(shè)置特殊的噴嘴，通過鉆孔機(jī)鉆進(jìn)預(yù)定深度后，運(yùn)用噴射流切割攪動(dòng)土層，在選裝的同時(shí)進(jìn)行拉升，使得松散的土體和水泥漿進(jìn)行融合并凝固，整體上形成一個(gè)均勻的柱狀水泥結(jié)構(gòu)體，已達(dá)到加固地基和防止?jié)B水的雙重目的。目前從使用效果來看，憑借其加固和防滲方面的表現(xiàn)，得到了迅猛的發(fā)展，但是仍然有完善的空間。成樁技術(shù)和事件的研究，噴嘴結(jié)構(gòu)的改造、管道的改進(jìn)、現(xiàn)場施工技術(shù)的管理和成本等問題都有待進(jìn)一步得到解決。在應(yīng)用范圍方面，高壓噴射注漿技術(shù)主要運(yùn)用于土壤標(biāo)準(zhǔn)貫入值在三十以下的淤泥和粘性土壤中，在高速公路方面主要在基礎(chǔ)加固和防止沉降等方面有著突出的貢獻(xiàn)

5、。2.2袋裝沙井加固技術(shù)利用人工制造形成排水的通路，縮短排水的距離，把排水固結(jié)從豎直方向轉(zhuǎn)移到水平方向來，從而較快排水的速度和軟土的凝固，提高抗剪強(qiáng)度。這就是袋裝沙井在加固能夠加固軟土地基的原理所在。袋裝沙井加固軟土路基的分項(xiàng)主要包括：挖除換填、設(shè)置墊層、土工格珊、袋裝沙井、超載預(yù)壓等。在平面布置方面，袋裝沙井一般呈三角形，根據(jù)實(shí)際的工程情況設(shè)置直徑、砂墊層和土工格柵的數(shù)量。填充沙袋的沙料很有講究，一般選用透水率比較大的中粗型砂，直徑大于0.5厘米的粗砂含量要占總含量的一半以上且含泥率不得超過百分之三6。與此同時(shí)，滲透系數(shù)和最大粒徑也要加以嚴(yán)格的控制。不得攙取有機(jī)物質(zhì)、粘土或者其他劣質(zhì)沙料進(jìn)

6、行頂替填充。路堤的范圍一般要比沙井的布置范圍小一部分，這樣能給地基土的加速固結(jié)提供比較便利的條件，對于提高地基的穩(wěn)定程度、減小側(cè)向的形變和有效控制沉降都有所幫助。與此同時(shí)，為了能夠保證沙井內(nèi)的水能夠順利的排出，需要在頂部鋪設(shè)一定厚度的砂墊層，與砂礫墊層做好貫通，保證水能夠順利的排出。泄水孔需要布置內(nèi)側(cè)的反濾層，一般由碎石和土工組成，這樣可以確保排水和砂墊層沙的過渡流失。排水溝的設(shè)置是必要的，它是構(gòu)成完整排水系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，也是軟土路基處理的關(guān)鍵所在。2.3土工織物鋪墊技術(shù)軟土地基施工過程中，在標(biāo)稱鋪設(shè)一層或者多層的土工織物，對于路堤日后的建筑工作具有顯著的作用。在降低地基的不均勻沉降的同時(shí)，

7、還可以提高地基的抗壓強(qiáng)度，使得地基的承載力的到顯著的提升。與此同時(shí)，排水還可以順利的進(jìn)行，沒有阻礙的副作用。如果遇到含水量比較高的類淤泥地帶，地基多屬于超軟弱的類型，所以在沙井或者其他的加固方法運(yùn)用的同時(shí)，選擇土工織物鋪墊進(jìn)行前期的輔助處理工作，可以大大提高施工的可能性，還可以為日后的施工質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。2.4排水砂墊層技術(shù)6在施工過程中，比較常見的現(xiàn)象是地基上部的土層相當(dāng)?shù)谋。繀s很大，對于施工造