從鹿特丹港的發(fā)展看世界港口發(fā)展的新趨勢

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1、維普資訊http://www.cqvip.com從鹿特丹港的發(fā)展看世界港口發(fā)展的新趨勢NewDevelopmentTrendsofWorldPortsfrOmtheViewofRotterdamPortDevelopment陳勇摘要：鹿特丹港是歐洲第一大港、世界第三大l鹿特丹港的發(fā)展概況港。本文對鹿特丹港的港區(qū)、物流園區(qū)、，l岳港產(chǎn)鹿特丹市為荷蘭最大的工業(yè)城市、第二大城市．是一個典型的港城一體化城市．業(yè)及集疏運設(shè)施等方面的發(fā)展進(jìn)行了介紹，從中素有”歐洲門戶“之稱．也是人們公認(rèn)的新歐亞大陸橋的西端橋頭堡。鹿特丹港位于菜總結(jié)世界港口的發(fā)展新趨勢，以期對我國港口城茵河支流新老馬斯河

2、交匯入?？谔帲饕辣焙＃畺|溯萊茵河、多瑙河．可通至里海。市規(guī)劃建設(shè)有所啟示與借鑒。鹿特丹港就處在世界上最繁忙的大西洋海上運輸線和萊茵河水系運輸線的交接口．是Abstract：RotterdamPorthasbecomeaworld．classportandthemostimportantportforthecontinentof典型的河口港．兼有海港和河港的特點。Europe．ThecargothroughputofitisthefirstoneofEuropeanports；thethirdoneofworldportsin2005．Thepaperintroducesth

3、ehistoryoftheportarea，1．1港區(qū)的發(fā)展歷程distributionparks，industrialsitesandtransportsystem鹿特丹港歷史上幾經(jīng)興衰。13世紀(jì)下半葉到14世紀(jì)上半葉鹿特丹從小漁村發(fā)展成ofRotterdamPort．ThepapersummariesthenewtrendsofworldportsbasedonRotterdamPort’S為漁業(yè)港鎮(zhèn)。1570年后隨著西歐海上運輸和對外貿(mào)易的開辟．成為英法和德國之間developmenthistory．的過境運輸港．西歐去北海、北冰洋漁船的備航和起航站。160(0--16

4、20年之間建設(shè)了第一個港口．1795—1815年法國占領(lǐng)期間．由于河口淤積．通航能力下降．港市一度關(guān)鍵詞：鹿特丹港；世界港口；發(fā)展趨勢衰落。19世紀(jì)至20世紀(jì)．隨資本主義經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展及蘇伊士運河通航而復(fù)興．特別是Keywords：RotterdamPort；WorldPort；New1895年建成通北海的運河新航道．1877年接通市區(qū)與南荷蘭間的鐵路．以及德國的魯Trends爾區(qū)成為歐洲最大工業(yè)區(qū)以后．港口腹地范圍空前擴(kuò)大．運輸條件大大改善．至20世紀(jì)初一躍而成荷蘭第一大港．成為歐洲與亞、非北美間繁忙的過境運輸港口。20世紀(jì)初開發(fā)馬斯河南岸岸線．港區(qū)不斷西延。1930年代后建

5、成當(dāng)時世界最大的人工挖掘港口——瓦爾港區(qū)(Waalhaven)。1947—1955年港口主體西移至羅曾堡島．建成可容載重6．5萬t礦船的博特萊克港區(qū)(Botlek)和石油化工區(qū)。1960---1970年代又根據(jù)集裝箱等海運新技術(shù)和油輪載重噸位的發(fā)展趨勢．在島西開挖深23m、寬400-600m、長12km的貝爾運河．修建歐羅波特港區(qū)(Europoort)．在濱海淺灘淤積造地修建馬斯萊可迪港區(qū)(Maasvlakte)。其中歐羅波特港區(qū)與馬斯萊可迪港可泊50萬噸級特大油輪．運河航道可通行30萬噸級巨型油輪。1990年代以來．鹿特丹開始實施新的擴(kuò)能計劃．建造10-15萬噸級的第五、第

6、六代集裝箱碼頭．集裝箱吞吐能力不斷提高．以確保歐洲最大集裝箱運輸中心的地位(見圖1)。鹿特丹港位于城市中心與北海之間．東西綿延約40km．鹿特丹港早期的碼頭多建于新馬斯河北岸．后擴(kuò)展至南岸。港區(qū)建設(shè)以新航道為主軸．由上游向下游由北向作者；陳勇．廣州市城市規(guī)劃編制研究中心副主任．高級規(guī)劃師南由東向西由近市區(qū)向大海延伸．港池多采用挖入式．分布于主航道兩側(cè)。自東58國際城市規(guī)劃l2007Voi22．NO1維普資訊http://www.cqvip.com從鹿特丹港的發(fā)展看世界港口發(fā)展的新趨勢．．圖1鹿特丹港發(fā)展分期圖2鹿特丹港七大港區(qū)汽車碼頭作業(yè)區(qū)1個．水果碼頭作業(yè)區(qū)2個．果汁碼頭作

7、業(yè)區(qū)3個，散貨碼頭作業(yè)區(qū)20個。為適應(yīng)洲際遠(yuǎn)洋運輸船舶大型化和專業(yè)化(液貨運輸采用超大型油輪、什雜件貨運輸集裝箱化)的發(fā)展趨勢．加強鹿特丹作為世界和歐洲最重要港口的地位，鹿特丹當(dāng)局已決定建設(shè)馬斯萊可迪二期(Maasvlakte2)．它是鹿特丹港第八個港區(qū)(見圖3)。馬斯萊可迪二期位于馬斯河出?？?，港區(qū)水深大于19m，可滿足l2000標(biāo)箱的集裝箱貨船停靠。2008年春季開始建設(shè)，2012-2014年投產(chǎn)。二戰(zhàn)后，隨著歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)興和共同市場的建立．鹿特丹港憑圖3馬斯萊可迪港區(qū)二期借優(yōu)越的地理位置得到迅速發(fā)展