從鹿特丹港的發(fā)展看世界港口發(fā)展的新趨勢(shì)

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1、維普資訊http://www.cqvip.com從鹿特丹港的發(fā)展看世界港口發(fā)展的新趨勢(shì)NewDevelopmentTrendsofWorldPortsfrOmtheViewofRotterdamPortDevelopment陳勇摘要：鹿特丹港是歐洲第一大港、世界第三大l鹿特丹港的發(fā)展概況港。本文對(duì)鹿特丹港的港區(qū)、物流園區(qū)、，l岳港產(chǎn)鹿特丹市為荷蘭最大的工業(yè)城市、第二大城市．是一個(gè)典型的港城一體化城市．業(yè)及集疏運(yùn)設(shè)施等方面的發(fā)展進(jìn)行了介紹，從中素有”歐洲門戶“之稱．也是人們公認(rèn)的新歐亞大陸橋的西端橋頭堡。鹿特丹港位于菜總結(jié)世界港口的發(fā)展新趨勢(shì)，以期對(duì)我國(guó)港口城茵河支流新老馬斯河

2、交匯入海口處．西依北海．東溯萊茵河、多瑙河．可通至里海。市規(guī)劃建設(shè)有所啟示與借鑒。鹿特丹港就處在世界上最繁忙的大西洋海上運(yùn)輸線和萊茵河水系運(yùn)輸線的交接口．是Abstract：RotterdamPorthasbecomeaworld．classportandthemostimportantportforthecontinentof典型的河口港．兼有海港和河港的特點(diǎn)。Europe．ThecargothroughputofitisthefirstoneofEuropeanports；thethirdoneofworldportsin2005．Thepaperintroducesth

3、ehistoryoftheportarea，1．1港區(qū)的發(fā)展歷程distributionparks，industrialsitesandtransportsystem鹿特丹港歷史上幾經(jīng)興衰。13世紀(jì)下半葉到14世紀(jì)上半葉鹿特丹從小漁村發(fā)展成ofRotterdamPort．ThepapersummariesthenewtrendsofworldportsbasedonRotterdamPort’S為漁業(yè)港鎮(zhèn)。1570年后隨著西歐海上運(yùn)輸和對(duì)外貿(mào)易的開辟．成為英法和德國(guó)之間developmenthistory．的過境運(yùn)輸港．西歐去北海、北冰洋漁船的備航和起航站。160(0--16

4、20年之間建設(shè)了第一個(gè)港口．1795—1815年法國(guó)占領(lǐng)期間．由于河口淤積．通航能力下降．港市一度關(guān)鍵詞：鹿特丹港；世界港口；發(fā)展趨勢(shì)衰落。19世紀(jì)至20世紀(jì)．隨資本主義經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展及蘇伊士運(yùn)河通航而復(fù)興．特別是Keywords：RotterdamPort；WorldPort；New1895年建成通北海的運(yùn)河新航道．1877年接通市區(qū)與南荷蘭間的鐵路．以及德國(guó)的魯Trends爾區(qū)成為歐洲最大工業(yè)區(qū)以后．港口腹地范圍空前擴(kuò)大．運(yùn)輸條件大大改善．至20世紀(jì)初一躍而成荷蘭第一大港．成為歐洲與亞、非北美間繁忙的過境運(yùn)輸港口。20世紀(jì)初開發(fā)馬斯河南岸岸線．港區(qū)不斷西延。1930年代后建

5、成當(dāng)時(shí)世界最大的人工挖掘港口——瓦爾港區(qū)(Waalhaven)。1947—1955年港口主體西移至羅曾堡島．建成可容載重6．5萬t礦船的博特萊克港區(qū)(Botlek)和石油化工區(qū)。1960---1970年代又根據(jù)集裝箱等海運(yùn)新技術(shù)和油輪載重噸位的發(fā)展趨勢(shì)．在島西開挖深23m、寬400-600m、長(zhǎng)12km的貝爾運(yùn)河．修建歐羅波特港區(qū)(Europoort)．在濱海淺灘淤積造地修建馬斯萊可迪港區(qū)(Maasvlakte)。其中歐羅波特港區(qū)與馬斯萊可迪港可泊50萬噸級(jí)特大油輪．運(yùn)河航道可通行30萬噸級(jí)巨型油輪。1990年代以來．鹿特丹開始實(shí)施新的擴(kuò)能計(jì)劃．建造10-15萬噸級(jí)的第五、第

6、六代集裝箱碼頭．集裝箱吞吐能力不斷提高．以確保歐洲最大集裝箱運(yùn)輸中心的地位(見圖1)。鹿特丹港位于城市中心與北海之間．東西綿延約40km．鹿特丹港早期的碼頭多建于新馬斯河北岸．后擴(kuò)展至南岸。港區(qū)建設(shè)以新航道為主軸．由上游向下游由北向作者；陳勇．廣州市城市規(guī)劃編制研究中心副主任．高級(jí)規(guī)劃師南由東向西由近市區(qū)向大海延伸．港池多采用挖入式．分布于主航道兩側(cè)。自東58國(guó)際城市規(guī)劃l2007Voi22．NO1維普資訊http://www.cqvip.com從鹿特丹港的發(fā)展看世界港口發(fā)展的新趨勢(shì)．．圖1鹿特丹港發(fā)展分期圖2鹿特丹港七大港區(qū)汽車碼頭作業(yè)區(qū)1個(gè)．水果碼頭作業(yè)區(qū)2個(gè)．果汁碼頭作

7、業(yè)區(qū)3個(gè)，散貨碼頭作業(yè)區(qū)20個(gè)。為適應(yīng)洲際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶大型化和專業(yè)化(液貨運(yùn)輸采用超大型油輪、什雜件貨運(yùn)輸集裝箱化)的發(fā)展趨勢(shì)．加強(qiáng)鹿特丹作為世界和歐洲最重要港口的地位，鹿特丹當(dāng)局已決定建設(shè)馬斯萊可迪二期(Maasvlakte2)．它是鹿特丹港第八個(gè)港區(qū)(見圖3)。馬斯萊可迪二期位于馬斯河出?？?，港區(qū)水深大于19m，可滿足l2000標(biāo)箱的集裝箱貨船停靠。2008年春季開始建設(shè)，2012-2014年投產(chǎn)。二戰(zhàn)后，隨著歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)興和共同市場(chǎng)的建立．鹿特丹港憑圖3馬斯萊可迪港區(qū)二期借優(yōu)越的地理位置得到迅速發(fā)展