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《基于DEA模型的區(qū)域物流效率評(píng)價(jià)實(shí)證分析-論文.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、技術(shù)與方法物流技術(shù)2014年第33卷第8期(總第311期)doi：10．3969~．issn．1005—152X．2014．08．068基于DEA模型的區(qū)域物流效率評(píng)價(jià)實(shí)證分析劉一波’，陳靈明(1．深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理學(xué)院，廣東深圳518055；2．江西渝州科技職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理研究所，江西新余338029)【摘要】基于“十一五”期間全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)數(shù)據(jù)，構(gòu)建CCR、BCC、SE數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型進(jìn)行物流綜合效率、技術(shù)效率和規(guī)模效率分析，通過(guò)多次效率評(píng)價(jià)構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)物流效
2、率有效性的雁行形態(tài)圖，對(duì)相對(duì)有效DMU，采用超效率DEA模型進(jìn)行效率全排序，對(duì)無(wú)效DMU，分析其投入要素冗余和調(diào)整量?！娟P(guān)鍵詞】區(qū)域物流；效率評(píng)價(jià)；DMU；DEA模型；雁行形態(tài)【中圖分類號(hào)]F259．2；F724．6；F224[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)~q-]A[文章編號(hào)】1OO5—152x(2O14)O8—0206—03EmpiricalAnalysisofRegionalLogisticsEficiencyEvaluationBasedonDEAModelLiuYibo，ChenLingming2f1．Sch
3、oolofManagement，ShenzhenVocational＆TechnicalCollege，Shenzhen518055；2．ResearchInstituteofEconomics＆Management，JiangxiYuzhouVocationalCollegeofScience&Technology．Xinyu338029，China)Abstract：Inthispaper，onthebasisoftheeconomy-relateddataofthe31provinces，a
4、utonomousregions，andmunicipalitiesofChinaduringtheEleventh-fiveperiod，webuilttheCCR，BCCandSEdataenvelopmentanalysismodeltoevalu~ethecomprehensiveeficiency，technicaleficiencyandscaleeficiencyofthelogisticsindustryoftheregions，thenthronghrepeatingtheeva
5、luation，buihtheechelongraphoftheeconomicandlogisticsefficiencyoftheregionsandattheend，rankedtheoneswithvalidDMUsandanalyzedthecausesofthe,ineficiencyoftherest．Keywor~：regionallogistics；eficiencyevaluation；DMU；DEAmodel；echelonformation在物流效率方面存在的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了分
6、析；柳鍵等對(duì)2008年1引言全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)的物流投入產(chǎn)出效率進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并剖析無(wú)效原因及改進(jìn)方向]。“十二五”期間物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和實(shí)施，有賴于對(duì)“十一本文的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：構(gòu)建了區(qū)域物流發(fā)展有效性的五”期間全國(guó)各地區(qū)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模、數(shù)量、質(zhì)量和效率雁行形態(tài)圖，對(duì)各區(qū)域在發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)過(guò)程中存在的方向性進(jìn)行評(píng)價(jià)，在評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上對(duì)效率高、節(jié)能地區(qū)給予政策扶問題進(jìn)行了剖析，旨在為政府和行業(yè)組織在“十二五”期間如持，效率低、能耗高的地區(qū)要求整改或關(guān)、停、并，有效提升各何調(diào)整物流行業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃
7、布局、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、倡導(dǎo)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模與效率。國(guó)內(nèi)已有研究從不同對(duì)節(jié)能減排方面提供借鑒。象、不同角度以及不同評(píng)價(jià)方法對(duì)物流效率進(jìn)行了分析。高慕瑾等對(duì)陜西省10個(gè)代表城市的物流效率進(jìn)行了實(shí)證分析2DEA模型構(gòu)建及選取楊斌等通過(guò)對(duì)車輛利用率的調(diào)查分析反映上海市物流效率水平并提出相應(yīng)的對(duì)策121；黃勇等建立了物流業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及2．1DEA模型研究模型，對(duì)中部6省的社會(huì)物流效率進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，并提出改數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DataEnvelopmentAnalysis，DEA)法是進(jìn)建議，；王舒鴻等
8、以滬深股市上市物流公司為研究對(duì)象，構(gòu)A．Charnes和w．W．Cooper等(1978)以相對(duì)效率為基礎(chǔ)，根據(jù)建物流效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行評(píng)價(jià)，并進(jìn)一步對(duì)能源的利用多個(gè)被評(píng)價(jià)單位的多指標(biāo)投入與產(chǎn)出關(guān)系而進(jìn)行相對(duì)有效性效率進(jìn)行對(duì)比分析；劉滿芝等對(duì)江蘇省13個(gè)城市2006年的評(píng)價(jià)的一種系統(tǒng)分析方法。數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的基本模型包括城市物流效率進(jìn)行對(duì)比分析，指出了城市物流存在的問題，并CCR和BCC。CCR模型是固定模型報(bào)酬模型，事先假定每一提出相應(yīng)發(fā)展建議；肖丹等以廣東省21個(gè)主要城市為研究
