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《紅島航道橋鋼錨板式索塔錨固施工技術.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在應用文檔-天天文庫。
1、施工技術2013年1月下76CONSTRUCT10NTECHN0LOGY第42卷第2期紅島航道橋鋼錨板式索塔錨固施工技術術柳春風，趙富立，孫日雙，吳健(1．山東魯橋建設有限公司，山東濟南250032；2．路橋華南工程有限公司，廣東中山528403；3．山東省交通規(guī)劃設計院，山東濟南250031)【摘要]斜拉橋斜拉索索塔錨固形式主要有：交叉錨固體系、平面預應力鋼束錨固體系、鋼錨梁式錨固體系及鋼錨箱式錨固體系。結合紅島航道橋結構特點，提出一種新型設計方案——鋼錨板式索塔錨固體系。該體系借鑒斜拉橋中常用的耳板式索梁錨固結構和錨拉板式索梁錨固結構。為了獲得可靠的試驗數(shù)據(jù)，真
2、實反映鋼錨板式索塔錨固體系的受力性能和可能存在的問題，進行了足尺模型試驗，確定了索塔錨固區(qū)施工技術，取得了良好的效果。[關鍵詞]橋梁工程；錨固；鋼錨板；安裝；施工技術【中圖分類號]TU758．13【文獻標識碼]A【文章編號]1002-8498(2013)02-0076-03AnchorageoftheCableTowerwithSteelAnchoringPlateinHongdaoChannelBridgeLiuChunfeng，ZhaoFuli，SunRishuang。WuJian，(1．ShandongLuqiaoConstructionCo．，Ltd．，Ji
3、’nan，Shandong250032，China；2．RoadandBridgeSouthernEngineeringCo．，Ltd．，Zhongshan，Guangdong528403，China；3．ShandongProvincialCommunicationsPlanningandDesignInstitute，Ji’nan，Shandong250031，China)Abstract：Commonanchoragesystemsforthestayedcabletowersofstayedbridgesincludecrossinganchoragesys
4、tem，planeprestressedsteelstrandsanchoragesystem，steelanchorbeam-typeanchoragesystemandsteelanchorbox—typeanchoragesystem．AccordingtothestructuralcharacteristicsofHongdaoChannelBridge，anewanchoragedesignschemewasproposed，namedsteelanchorplat—typeanchoragesystem．Thissystemwasdefinedwithr
5、eferencetotheearplate·typecablebeamanchoragestructureandanchor—tensioningplate—typecablebeamanchoragestructurethatarecommonlyusedinstayedbridge．Inordertogetreliabletestdata，obtaintherealmechanicalperformancesandunveilpotentialproblemsofsteelanchorplate—typecabletoweranchoragesystem，afu
6、ll—scaletestwascarriedouttoascertaintheconstructiontechnique．Thisprojectobtainedgoodeffects．Keywords：bridges；anchorage；steelanchoringplate；installation；construction斜拉橋斜拉索索塔錨固形式主要有：交叉錨固線相隔一定距離進行布索，由此便會產生附加扭體系、平面預應力鋼束錨固體系、鋼錨梁式錨固體矩，使索塔處于受扭狀態(tài)，為消除該扭矩，常將1根系以及鋼錨箱式錨固體系。目前，對于中小跨拉索分為兩束對稱于塔肢軸線橫向呈
7、3列或4列的徑、錨固區(qū)為實心截面的斜拉橋，國內通常采用斜錨頭布置，鋼筋施工和模板安裝難度大，施工工藝拉索交叉錨固形式。復雜，需要投入的拉索錨具與施工工序成倍增多。交叉錨固體系是先在混凝土索塔中埋設斜拉2)交叉錨固體系適用于錨固段為實心矩形或索導管，索導管傾斜角度與斜拉索一致，斜拉索經工字形截面的索塔，隨著橋梁跨徑的增大，此類錨預埋的索導管穿過塔柱，錨固于索塔另一側的鋸齒固形式的經濟效益較差。形凹槽或凸形牛腿上，拉索的張拉工作可在塔上，3)交叉錨固體系下，混凝土節(jié)段局部預埋索導也可在梁上，但這種錨固體系存在以下缺點。管較多，常與索塔主筋發(fā)生沖突，有時候甚至要切1)
