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《CRH5型動車組停放制動隔離及手動緩解操.doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、CRH5型動車組停放制動隔離及手動緩解操作說明及注意事項CRH5型動車組停放制動隔離及手動緩解操作說明及注意事項如下:一、停放制動隔離及手動緩解操作說明1.司機(jī)通過司機(jī)臺停放制動施加和緩解按鈕(圖1進(jìn)行一次停放制動的施加和緩解操作,使停放制動保持在緩解狀態(tài)。2.隨車機(jī)械師打開故障車制動單元裙板和制動單元模塊罩板,見圖2。圖2圖33.隨車機(jī)械師關(guān)閉H01模塊內(nèi)停放制動切除閥(H01.07,見圖3。4.隨車機(jī)械師在轉(zhuǎn)向架2、7位軸箱上方找到停放制動手動緩解拉手(圖4,打開安全鎖扣,用力向外拉紅色緩解手柄,拉動手柄的行程約15~20mm,直至感覺到彈簧的釋放(釋
2、放到位會聽到明顯的“咯噔”聲,并保持拉出動作3-5秒后再松手(目的是保證停放制動缸內(nèi)的齒輪和彈簧力得到充分的釋放,見圖5。圖4圖55.司機(jī)查看TD屏第3頁,確認(rèn)被隔離車輛的停放制動狀態(tài)應(yīng)顯示隔離狀態(tài)(打叉表示隔離狀態(tài)。6.隨車機(jī)械師用手或使用工具晃動被隔離停放制動閘片托(2、7位外側(cè)制動夾鉗,如能晃動則表明停放制動已緩解,反之,則為緩解不徹底。確認(rèn)緩解正常后,重新安裝安全鎖扣,恢復(fù)模塊罩板和裙板,操作結(jié)束。注:停放制動隔離后指示器顯示為紅色為正?，F(xiàn)象,見圖4。7.關(guān)閉故障車制動單元模塊罩板和制動單元裙板。8.在停放制動隔離和手動緩解的過程中,如果發(fā)現(xiàn)停放制
3、動手動緩解拉手無法拉動或緩解不徹底,則將H01模塊內(nèi)H01.07閥恢復(fù)至正常位,重新執(zhí)行第1、3、4、5、6步操作,直至停放制動隔離和手動緩解徹底。二、停放制動隔離及手動緩解后的注意事項1、停放制動設(shè)置及狀態(tài)顯示說明CRH5型動車組每列車除05車,其余7個車的1、4軸均設(shè)置一個停放制動夾鉗單元,可滿足列車安全停放在30‰坡道上,停放制動的施加和緩解狀態(tài)通過司機(jī)臺的BPS屏和TD屏進(jìn)行顯示和查看(施加停放制動時,BPS屏的停放制動指示燈亮起,緩解時停放制動指示燈滅;同時TD屏?xí)@示每個車停放制動的施加和緩解狀態(tài),綠色方框代表緩解,紅色方框代表施加,打叉代表隔
4、離,見圖6、圖7。圖6圖72、停放制動狀態(tài)顯示邏輯部分車的停放制動被隔離后,停放制動力相應(yīng)減小,不能保證列車安全停放在30‰坡道上,容易發(fā)生溜車現(xiàn)象,所以在車輛設(shè)計時,設(shè)置了相應(yīng)的控制原則:(1單列動車組當(dāng)停放制動施加的車輛≥6輛時,BPS屏停放制動施加指示燈持續(xù)亮起;當(dāng)停放制動施加的車輛<6輛時,BPS屏停放制動施加指示燈不會亮起,同時TD屏?xí)棾鰣缶畔@示停放制動施加數(shù)量不足,需施加空氣制動,防止溜車,但TD屏第三頁會顯示各車停放制動的狀態(tài)。(2重聯(lián)動車組當(dāng)兩列車總共停放制動施加的車輛≥12輛,并且每列車停放制動施加的車輛≥6時,BPS屏停放制動施加
5、指示燈持續(xù)亮起;當(dāng)兩列車總共停放制動施加的車輛>10輛,并且兩列車中的一列車停放制動施加的車輛<6輛,另一列車停放制動施加的車輛≥6時,BPS屏停放制動施加指示燈會不停的閃爍;當(dāng)兩列車總共停放制動施加的車輛≤10輛,BPS屏停放制動施加指示燈不會亮起,同時TD屏?xí)棾鰣缶畔@示停放制動施加數(shù)量不足,需施加空氣制動,防止溜車,但TD屏?xí)@示各車停放制動的狀態(tài)。3、注意事項根據(jù)上述設(shè)計原則,司乘人員在隔離和手動緩解停放制動時,一定要注意停放制動隔離的數(shù)量和TD屏停放制動報警和狀態(tài)信息,不要只看司機(jī)臺BPS屏停放制動施加指示燈滅了,就認(rèn)為整列車的停放制動已緩解
6、,造成動車組帶閘運(yùn)行現(xiàn)象。
