游輪觸礁體會.doc

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1、警鐘長鳴—看意大利游輪觸礁事故感悟意大利“科斯塔·康科迪亞”號游輪13日晚在西部吉利奧島附近海域擱淺，截至北京時間16日16時，當(dāng)?shù)毓賳T最新統(tǒng)計數(shù)字是6人確認(rèn)死亡，15人失蹤，大約60人受傷。光明日報駐羅馬記者報道稱：“歌詩達(dá)郵輪公司發(fā)表聲明，承認(rèn)事故很可能是因船長操作失誤引起。同時指出，船長對事故的處理沒有遵照公司的規(guī)定進行。有分析人士指出，出于商業(yè)利益的考慮，歌詩達(dá)公司的十幾艘郵輪長年馬不停蹄地往返于地中海沿岸各個港口之間，根本沒有時間進行完善細(xì)致的檢修和保養(yǎng)工作。而船員們則忙于后勤補給和旅客服務(wù)事宜，無暇定期進行應(yīng)對突發(fā)事件的演練。更重要的是，長期以來沒有重大航行

2、事故的記錄，已經(jīng)讓船員們產(chǎn)生了麻痹大意的思想，安全航行的意識愈發(fā)淡薄。”以上是意大利游輪觸礁事故發(fā)生后，媒體的新聞報道摘抄。作為航海從業(yè)人員，就船舶的安全管理而言:“事故由船長操作失誤引致、事故處理沒按公司規(guī)定進行、只顧商業(yè)利益疏忽檢修保養(yǎng)、無暇進行應(yīng)急演練、麻痹大意安全意識淡薄、偏航導(dǎo)致觸礁、無視救援擅自離船、隱瞞真相耽誤疏散、船員不專業(yè)不知如何指導(dǎo)逃生、不會操作逃生設(shè)備?！泵恳粭l都是船舶安全管理的致命弱點。要預(yù)防這次事故的再次發(fā)生，必須要做到以下幾點:一、安全航行管理不容忽視船舶安全文化是船舶的核心精神，如何將安全文化貫徹下去，船舶領(lǐng)導(dǎo)班子對船舶安全管理體系的執(zhí)行力

3、和船員執(zhí)行體系的行動力很重要，在船舶安全文化建設(shè)中用宣傳、教育和培訓(xùn)等手段充分發(fā)揮船舶安全文化的影響力，引導(dǎo)船員認(rèn)識安全的本質(zhì)含義和重要性，在學(xué)習(xí)和工作中獲得必要的安全知識和技能，以提高安全意識、安全技術(shù)水平和安全管理水平，提高搞好安全生產(chǎn)的責(zé)任感和自覺性，從而學(xué)會預(yù)測、預(yù)防和消除事故。二、嚴(yán)格做好應(yīng)急應(yīng)變演練嚴(yán)格按體系文件要求做好定期的消防、逃生和防污染等的應(yīng)急演練，是對船員生命的最大關(guān)愛。被游客投訴為“船員不專業(yè)不知如何指導(dǎo)逃生、不會操作逃生設(shè)備”的意大利游輪觸礁救援行為，將會是航海史上的一個笑話。那些應(yīng)急演練走過場或只做記錄不實際演練的行為已不適合現(xiàn)階段船舶管理的

4、要求了。海員是一種特殊職業(yè)，船舶航行在海上，遠(yuǎn)離陸地，船舶是船員的最好生存基地，因此，就船舶安全管理而言，在管理上、操作上和設(shè)備保養(yǎng)等方面通過各種途徑保障船舶安全，在船舶發(fā)生危險和緊急情況時，竭盡全力作出應(yīng)急反應(yīng)，最大限度使船舶脫離危險，保全船員和乘客的生存空間，是船舶應(yīng)急反應(yīng)的最高境界?！坝屋営|礁事故”的各種有悖常理的現(xiàn)象警醒我們，任何對船舶安全管理的疏忽，都可能給船舶安全帶來災(zāi)難。只有有效強化安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實；不斷提高船舶安全管理水平；通過各種科學(xué)的教育和培訓(xùn)手段提高船員的安全意識和自我保護意識，才能給船舶安全管理帶來積極和主動。