游輪觸礁體會.doc

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1、警鐘長鳴—看意大利游輪觸礁事故感悟意大利“科斯塔·康科迪亞”號游輪13日晚在西部吉利奧島附近海域擱淺，截至北京時間16日16時，當?shù)毓賳T最新統(tǒng)計數(shù)字是6人確認死亡，15人失蹤，大約60人受傷。光明日報駐羅馬記者報道稱：“歌詩達郵輪公司發(fā)表聲明，承認事故很可能是因船長操作失誤引起。同時指出，船長對事故的處理沒有遵照公司的規(guī)定進行。有分析人士指出，出于商業(yè)利益的考慮，歌詩達公司的十幾艘郵輪長年馬不停蹄地往返于地中海沿岸各個港口之間，根本沒有時間進行完善細致的檢修和保養(yǎng)工作。而船員們則忙于后勤補給和旅客服務(wù)事宜，無暇定期進行應(yīng)對突發(fā)事件的演練。更重要的是，長期以來沒有重大航行

2、事故的記錄，已經(jīng)讓船員們產(chǎn)生了麻痹大意的思想，安全航行的意識愈發(fā)淡薄。”以上是意大利游輪觸礁事故發(fā)生后，媒體的新聞報道摘抄。作為航海從業(yè)人員，就船舶的安全管理而言:“事故由船長操作失誤引致、事故處理沒按公司規(guī)定進行、只顧商業(yè)利益疏忽檢修保養(yǎng)、無暇進行應(yīng)急演練、麻痹大意安全意識淡薄、偏航導致觸礁、無視救援擅自離船、隱瞞真相耽誤疏散、船員不專業(yè)不知如何指導逃生、不會操作逃生設(shè)備。”每一條都是船舶安全管理的致命弱點。要預防這次事故的再次發(fā)生，必須要做到以下幾點:一、安全航行管理不容忽視船舶安全文化是船舶的核心精神，如何將安全文化貫徹下去，船舶領(lǐng)導班子對船舶安全管理體系的執(zhí)行力

3、和船員執(zhí)行體系的行動力很重要，在船舶安全文化建設(shè)中用宣傳、教育和培訓等手段充分發(fā)揮船舶安全文化的影響力，引導船員認識安全的本質(zhì)含義和重要性，在學習和工作中獲得必要的安全知識和技能，以提高安全意識、安全技術(shù)水平和安全管理水平，提高搞好安全生產(chǎn)的責任感和自覺性，從而學會預測、預防和消除事故。二、嚴格做好應(yīng)急應(yīng)變演練嚴格按體系文件要求做好定期的消防、逃生和防污染等的應(yīng)急演練，是對船員生命的最大關(guān)愛。被游客投訴為“船員不專業(yè)不知如何指導逃生、不會操作逃生設(shè)備”的意大利游輪觸礁救援行為，將會是航海史上的一個笑話。那些應(yīng)急演練走過場或只做記錄不實際演練的行為已不適合現(xiàn)階段船舶管理的

4、要求了。海員是一種特殊職業(yè)，船舶航行在海上，遠離陸地，船舶是船員的最好生存基地，因此，就船舶安全管理而言，在管理上、操作上和設(shè)備保養(yǎng)等方面通過各種途徑保障船舶安全，在船舶發(fā)生危險和緊急情況時，竭盡全力作出應(yīng)急反應(yīng)，最大限度使船舶脫離危險，保全船員和乘客的生存空間，是船舶應(yīng)急反應(yīng)的最高境界?！坝屋営|礁事故”的各種有悖常理的現(xiàn)象警醒我們，任何對船舶安全管理的疏忽，都可能給船舶安全帶來災難。只有有效強化安全生產(chǎn)責任制的落實；不斷提高船舶安全管理水平；通過各種科學的教育和培訓手段提高船員的安全意識和自我保護意識，才能給船舶安全管理帶來積極和主動。