駝峰信號(hào)課程設(shè)計(jì)

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1、駝峰信號(hào)自動(dòng)控制課程設(shè)計(jì)????????專業(yè)：鐵道通信與信號(hào)班級(jí)：一班姓名：劉書(shū)聰學(xué)號(hào)：20085120190117指導(dǎo)教師：胡華??華東交通大學(xué)軌道交通學(xué)院一、設(shè)計(jì)目的1、在學(xué)習(xí)了“駝峰信號(hào)自動(dòng)控制”課程的基礎(chǔ)上，，加深對(duì)編組站駝峰調(diào)車自動(dòng)控制系統(tǒng)的理解；2、掌握駝峰調(diào)車場(chǎng)頭部信號(hào)平面布置圖的設(shè)計(jì)，熟悉車輛減速器控制電路；3、通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，提高工程設(shè)計(jì)技能，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。二、設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求獨(dú)立按時(shí)完成，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行修改和完善。圖紙符合工程設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求，圖紙采用計(jì)算

2、基礎(chǔ)圖。設(shè)計(jì)報(bào)告能夠充分說(shuō)明所涉及的內(nèi)容，，語(yǔ)言流暢，邏輯性強(qiáng)，書(shū)寫(xiě)規(guī)范。設(shè)計(jì)報(bào)告一律用A4紙打印，封面上用1號(hào)黑體字打印“駝峰信號(hào)自動(dòng)控制課程設(shè)計(jì)”，下面用4號(hào)宋體打印“專業(yè)、班級(jí)、姓名、學(xué)號(hào)、指導(dǎo)教師”等內(nèi)容。三、設(shè)計(jì)內(nèi)容及說(shuō)明（一）設(shè)計(jì)內(nèi)容1、駝峰調(diào)車場(chǎng)頭部信號(hào)平面布置圖（附圖01）；2、以信號(hào)平面布置圖為依據(jù)，完成車輛減速器控制電路的設(shè)計(jì)（附圖02）。（二）設(shè)計(jì)說(shuō)明1、駝峰調(diào)車場(chǎng)頭部信號(hào)平面布置圖的設(shè)計(jì)以縱列式編組站為依據(jù)，設(shè)計(jì)駝峰調(diào)車場(chǎng)頭部信號(hào)平面布置圖，該場(chǎng)設(shè)有24條編組線、2條推送線和2條禁溜線。<1

3、>駝峰調(diào)車場(chǎng)信號(hào)機(jī)及相關(guān)表示器駝峰調(diào)車場(chǎng)信號(hào)機(jī)包括駝峰信號(hào)機(jī)、線束調(diào)車信號(hào)機(jī)、其他調(diào)車信號(hào)機(jī)。（1）駝峰信號(hào)機(jī)：應(yīng)設(shè)在駝峰峰頂平坡與加速坡變坡點(diǎn)左側(cè)，每個(gè)峰頂設(shè)一架。用來(lái)指揮調(diào)車機(jī)車進(jìn)行推送解體作業(yè)。如附圖01所示的T，駝峰信號(hào)機(jī)采用四燈八顯示的高柱信號(hào)機(jī)，顯示內(nèi)容及意義如下：一個(gè)綠色穩(wěn)定燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)；一個(gè)綠色閃光燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)；一個(gè)黃色閃光燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛減速箱駝峰推進(jìn)；一個(gè)紅色閃光燈光——指示機(jī)車車輛自駝峰后退；一個(gè)月白色閃光燈光——指示機(jī)車車輛去禁溜線取送車

4、；一個(gè)月白色穩(wěn)定燈光——指示機(jī)車到峰下；一個(gè)紅色穩(wěn)定燈光——不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過(guò)該信號(hào)機(jī)；一個(gè)黃色穩(wěn)定燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推進(jìn)，但不能越過(guò)該信號(hào)機(jī)。這里有一點(diǎn)要加以說(shuō)明，上列顯示的黃色燈光僅僅是指示機(jī)車向峰頂預(yù)先推進(jìn)，而沒(méi)有允許列車溜放的含義。也就是說(shuō)，機(jī)車將車列推進(jìn)至峰頂前的預(yù)定地點(diǎn)時(shí)要停車，而不允許越過(guò)駝峰信號(hào)機(jī)。（2）線束調(diào)車信號(hào)機(jī)：一般設(shè)在線束頭部,其作用是指揮機(jī)車在峰下線路間進(jìn)行轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)。如附圖1所示：D208、D210、D212、D214、D216。當(dāng)駝峰調(diào)車場(chǎng)有二臺(tái)或二臺(tái)以上調(diào)車機(jī)車在峰下進(jìn)

5、行調(diào)車作業(yè)時(shí)，由于每一線束只設(shè)一架上峰方向線束調(diào)車信號(hào)機(jī)，往往難以區(qū)別指揮哪一臺(tái)機(jī)車向上峰方向作業(yè)，為此，可在調(diào)車線上設(shè)置線路表示器，進(jìn)路開(kāi)通的一架線路表示器復(fù)示開(kāi)放的上峰方向線束調(diào)車信號(hào)機(jī)，點(diǎn)亮一月白燈（3）其他調(diào)車信號(hào)機(jī)：用于一般的調(diào)車作業(yè)，如附圖01所示：D202、D250、D214和D216等。其中百位數(shù)表示駝峰調(diào)車場(chǎng)編組站的順序號(hào)。這類信號(hào)機(jī)與一般平面車站的調(diào)車信號(hào)機(jī)的作用相同，用于指揮調(diào)車機(jī)車進(jìn)行除解體和車場(chǎng)轉(zhuǎn)線、整理以外的其他作業(yè)。（4）線路表示器：調(diào)車線路表示器是上峰線束調(diào)車信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)。采用一

6、個(gè)單機(jī)構(gòu)矮型色燈信號(hào)機(jī)，燈光為白色。如附圖01中所示：B1~B24.<2>道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備目前駝峰場(chǎng)采用的轉(zhuǎn)換機(jī)有兩種類型：電動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)和電空轉(zhuǎn)換機(jī)。根基道岔和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力情況，一個(gè)場(chǎng)的轉(zhuǎn)換設(shè)備類型盡量一致。在有風(fēng)壓設(shè)備的條件下（如有采用風(fēng)壓減速器的駝峰場(chǎng)），應(yīng)盡可能采用ZK型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。分路道岔的轉(zhuǎn)轍裝置必須采用ZD7、ZK系列等速動(dòng)轉(zhuǎn)轍裝置﹙ZK3型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)和ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)較為常用﹚，其余可采用ZD6型電動(dòng)電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。<3>軌道電路駝峰場(chǎng)采用的軌道電路一般有兩種類型：峰上軌道電路采用交流連續(xù)式軌道電路，峰下分路道岔

7、區(qū)段采用駝峰軌道電路（即雙區(qū)段軌道電路）或高靈敏度的軌道電路，其它區(qū)段采用非電碼化安全型軌道電路。<4>調(diào)速設(shè)備由于車組越過(guò)峰頂便失去了機(jī)車對(duì)它的控制，所以溜放過(guò)程中為了能很好地調(diào)整溜放車組的溜放速度，提高編解能力，保證駝峰作業(yè)和人身安全，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，在駝峰場(chǎng)頭部設(shè)有相關(guān)的調(diào)速設(shè)備。如車輛減速器、停車器、加速頂、減速頂、加減速頂或牽引小車等。車輛減速器現(xiàn)一般采用T·JK﹙Y﹚系列，其中T·JK﹙Y﹚3型用于間隔制動(dòng)，T·JK﹙Y﹚2型用于目的制動(dòng)。<5>自動(dòng)化駝峰監(jiān)測(cè)設(shè)備為實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制設(shè)有各種監(jiān)測(cè)設(shè)備：傳感

8、器、測(cè)速設(shè)備、測(cè)長(zhǎng)設(shè)備、側(cè)重設(shè)備、光擋和氣象站等。<6>信號(hào)樓及室內(nèi)設(shè)備駝峰信號(hào)樓及動(dòng)力站均設(shè)于駝峰調(diào)車場(chǎng)內(nèi)，其數(shù)量應(yīng)根據(jù)制動(dòng)位、調(diào)車線數(shù)以及制動(dòng)設(shè)備控制方式確定。信號(hào)樓：主要作用是集中控制信號(hào)、道岔、調(diào)速設(shè)備。其設(shè)置位置一般設(shè)在瞭望條件好、便于操縱設(shè)備和有利于作業(yè)人員互相聯(lián)系的地方。自動(dòng)化駝峰調(diào)車場(chǎng)只有一個(gè)信號(hào)樓。動(dòng)力設(shè)備：為信號(hào)設(shè)備供電及轉(zhuǎn)轍機(jī)和減速器提