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1、關(guān)于混凝土橋梁裂縫種類和成因探析 【摘要】隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，全國各地修建了大量的混凝土橋梁，然而橋梁裂縫的出現(xiàn)，不但影響了橋梁本身功能的發(fā)揮，還降低了安全性能以及橋梁本身所體現(xiàn)的美感，本文主要對混凝土橋梁裂縫出現(xiàn)的種類與成因進(jìn)行了探討，以供大家參考。【關(guān)鍵詞】交通混凝土橋梁裂縫成因種類[Abstract]alongwithourcountrythedevelopmentoftraffic,thecountrybuiltalargenumberofconcretebridges,howeverthebridgecracksappea
2、red,notonlyaffectthefunctionofthebridgeitself,butalsoreducethesafetyperformanceandthebridgeitselfembodiesbeauty,thispaperfocusesontheconcretebridgecracktypesandgenesis,foryourreference.[Keywords]traffic,concretebridge,crack,types中圖分類號TU377文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：前言：8在當(dāng)今世界的建筑結(jié)構(gòu)中，混凝土建筑結(jié)構(gòu)
3、應(yīng)用最為廣泛，其根本原因是混凝土取材相比其它材料更為廣泛，而且具有比較明顯的價(jià)格優(yōu)勢，另外它可以澆注的形狀比較多，耐火性能比較好還不容易被風(fēng)化，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低廉等優(yōu)點(diǎn)，所以得到了大多數(shù)建設(shè)者的認(rèn)可；但它也有應(yīng)當(dāng)引起注意的缺陷，那就是在抗拉性能方面比較差，很容易開裂?；炷翗蛄涸谑褂眠^程中，各構(gòu)件都是帶縫工作的，有些裂縫很細(xì)小，危害程度也很小，并不影響橋梁構(gòu)件的安全和使用。有些裂縫的出現(xiàn)則是在化學(xué)因素、外界物理和和荷載的作用下產(chǎn)生的，這種裂縫如果不斷的產(chǎn)生和擴(kuò)展，會對橋梁工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，甚至造成跨塌事故，必須引起注意。以下主要對比較常見的幾
4、種裂縫進(jìn)行了探討。一、荷載引起的裂縫混凝土建筑的橋梁在常規(guī)的靜或動荷載以及在次應(yīng)力的作用下出現(xiàn)的裂縫被統(tǒng)稱為荷載裂縫，經(jīng)過多年對橋梁裂縫的分析，這種裂縫可分為兩種，直接應(yīng)力裂縫與次應(yīng)力裂縫。（一）直接應(yīng)力裂縫8直接應(yīng)力裂縫的產(chǎn)生主要是由于外荷載引起直接的應(yīng)力而出現(xiàn)的裂縫。歸其根本原因是在設(shè)計(jì)計(jì)算的階段，進(jìn)行結(jié)構(gòu)的計(jì)算時(shí)部分出現(xiàn)漏算或者根本沒有計(jì)算，結(jié)構(gòu)受力的假設(shè)不符合實(shí)際的受力情況，實(shí)際內(nèi)力與配筋在計(jì)算方面出現(xiàn)錯(cuò)誤，結(jié)構(gòu)安全方面的系數(shù)還太小等導(dǎo)致直接應(yīng)力裂縫。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，對施工的可能性根本沒有考慮，對斷面的設(shè)計(jì)還存在不足，鋼筋布置上有錯(cuò)誤，
5、構(gòu)造處理出現(xiàn)不當(dāng)，結(jié)構(gòu)剛度還有不足，設(shè)計(jì)圖紙不能清楚的說明情況等導(dǎo)致直接應(yīng)力裂縫。施工階段無限制的把材料與工具在構(gòu)件上進(jìn)行堆放，對預(yù)制結(jié)構(gòu)方面的受力特點(diǎn)根本不清楚，擅自改變結(jié)構(gòu)的施工次序與受力模式。在橋梁完工后進(jìn)入使用階段有超過設(shè)計(jì)載荷的車輛通過，橋梁本體有遭受車輛與船舶的接觸和撞擊，非正常天氣、自然災(zāi)害和爆炸等對橋體的影響等都可能導(dǎo)致直接應(yīng)力裂縫。（二）次應(yīng)力裂縫次應(yīng)力裂縫主要是在外荷載的作用下引發(fā)的裂縫，歸原因是橋梁本體實(shí)際存在的工作狀態(tài)同常規(guī)的計(jì)算存在一定的差距，在此之前并未考慮，導(dǎo)致橋體有些部位出現(xiàn)裂縫。橋梁結(jié)構(gòu)需要鑿槽與開洞等，在進(jìn)
6、行常規(guī)化的計(jì)算中不能用比較準(zhǔn)確的公式來模擬計(jì)算，通常都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來對受力鋼筋進(jìn)行設(shè)置，通過對大量的實(shí)踐進(jìn)行研究說明，受力構(gòu)件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，密集在孔洞附近，產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中。一旦這方面出現(xiàn)問題，在這些結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角處或受力鋼筋截?cái)嗵?、?gòu)件形狀突變處等裂縫非常容易出現(xiàn)。二、溫度變化引起的裂縫8因?yàn)樵跇蛄航ㄖ惺褂昧舜罅康乃?，水泥具有熱脹冷縮的性質(zhì)，一旦所在的外部環(huán)境或者內(nèi)部的溫度產(chǎn)生明顯得的變化將會產(chǎn)生變形，如果變形受到約束，在其結(jié)構(gòu)內(nèi)將會產(chǎn)生一種應(yīng)力，當(dāng)它超出混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)裂縫就會出現(xiàn)，我們叫它溫度裂縫，它具有隨溫度的變化張與
7、合的特點(diǎn)。通過對大量溫度裂縫的分析看以總結(jié)出裂縫出現(xiàn)的主要因素是日照、年溫差、驟然降溫、蒸汽養(yǎng)護(hù)、內(nèi)外溫度不均、冬季施工措施不當(dāng)和水化熱等。三、地基基礎(chǔ)變形引起的裂縫由于橋梁建筑地范圍內(nèi)的地基基礎(chǔ)出現(xiàn)在水平方向的位移或者豎向的不均勻狀態(tài)的沉降，造成結(jié)構(gòu)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致橋體開裂。這種裂縫多在鋼筋的上方或者結(jié)構(gòu)的變化之處。究其出現(xiàn)的原因可歸納為地基的地質(zhì)不均勻，存在差異較大，地質(zhì)勘察時(shí)的試驗(yàn)資料不夠準(zhǔn)確和精度還不夠，結(jié)構(gòu)荷載和結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)類型都存在很大差異，地基凍脹的原因，橋梁的基礎(chǔ)是在不良地質(zhì)時(shí)（滑坡體、活動斷層和溶洞等地質(zhì)
8、），不均勻沉降有可能會發(fā)生。四、收縮引起的裂縫在橋梁的建筑工程實(shí)踐中，有諸多因收縮而導(dǎo)致的裂縫，它可主要分為縮水收縮和塑性收縮，另外還有炭化收縮和自生收縮。通過實(shí)踐
