關于混凝土橋梁裂縫種類和成因探析

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1、關于混凝土橋梁裂縫種類和成因探析　　【摘要】隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，全國各地修建了大量的混凝土橋梁，然而橋梁裂縫的出現(xiàn)，不但影響了橋梁本身功能的發(fā)揮，還降低了安全性能以及橋梁本身所體現(xiàn)的美感，本文主要對混凝土橋梁裂縫出現(xiàn)的種類與成因進行了探討，以供大家參考?！娟P鍵詞】交通混凝土橋梁裂縫成因種類[Abstract]alongwithourcountrythedevelopmentoftraffic,thecountrybuiltalargenumberofconcretebridges,howeverthebridgecracksappea

2、red,notonlyaffectthefunctionofthebridgeitself,butalsoreducethesafetyperformanceandthebridgeitselfembodiesbeauty,thispaperfocusesontheconcretebridgecracktypesandgenesis,foryourreference.[Keywords]traffic,concretebridge,crack,types中圖分類號TU377文獻標識碼：A文章編號：前言：8在當今世界的建筑結構中，混凝土建筑結構

3、應用最為廣泛，其根本原因是混凝土取材相比其它材料更為廣泛，而且具有比較明顯的價格優(yōu)勢，另外它可以澆注的形狀比較多，耐火性能比較好還不容易被風化，養(yǎng)護費用低廉等優(yōu)點，所以得到了大多數(shù)建設者的認可；但它也有應當引起注意的缺陷，那就是在抗拉性能方面比較差，很容易開裂?；炷翗蛄涸谑褂眠^程中，各構件都是帶縫工作的，有些裂縫很細小，危害程度也很小，并不影響橋梁構件的安全和使用。有些裂縫的出現(xiàn)則是在化學因素、外界物理和和荷載的作用下產生的，這種裂縫如果不斷的產生和擴展，會對橋梁工程質量產生嚴重的危害，甚至造成跨塌事故，必須引起注意。以下主要對比較常見的幾

4、種裂縫進行了探討。一、荷載引起的裂縫混凝土建筑的橋梁在常規(guī)的靜或動荷載以及在次應力的作用下出現(xiàn)的裂縫被統(tǒng)稱為荷載裂縫，經過多年對橋梁裂縫的分析，這種裂縫可分為兩種，直接應力裂縫與次應力裂縫。（一）直接應力裂縫8直接應力裂縫的產生主要是由于外荷載引起直接的應力而出現(xiàn)的裂縫。歸其根本原因是在設計計算的階段，進行結構的計算時部分出現(xiàn)漏算或者根本沒有計算，結構受力的假設不符合實際的受力情況，實際內力與配筋在計算方面出現(xiàn)錯誤，結構安全方面的系數(shù)還太小等導致直接應力裂縫。在結構設計時，對施工的可能性根本沒有考慮，對斷面的設計還存在不足，鋼筋布置上有錯誤，

5、構造處理出現(xiàn)不當，結構剛度還有不足，設計圖紙不能清楚的說明情況等導致直接應力裂縫。施工階段無限制的把材料與工具在構件上進行堆放，對預制結構方面的受力特點根本不清楚，擅自改變結構的施工次序與受力模式。在橋梁完工后進入使用階段有超過設計載荷的車輛通過，橋梁本體有遭受車輛與船舶的接觸和撞擊，非正常天氣、自然災害和爆炸等對橋體的影響等都可能導致直接應力裂縫。（二）次應力裂縫次應力裂縫主要是在外荷載的作用下引發(fā)的裂縫，歸原因是橋梁本體實際存在的工作狀態(tài)同常規(guī)的計算存在一定的差距，在此之前并未考慮，導致橋體有些部位出現(xiàn)裂縫。橋梁結構需要鑿槽與開洞等，在進

6、行常規(guī)化的計算中不能用比較準確的公式來模擬計算，通常都是根據(jù)經驗來對受力鋼筋進行設置，通過對大量的實踐進行研究說明，受力構件挖孔后，力流將產生繞射現(xiàn)象，密集在孔洞附近，產生巨大的應力集中。一旦這方面出現(xiàn)問題，在這些結構的轉角處或受力鋼筋截斷處、構件形狀突變處等裂縫非常容易出現(xiàn)。二、溫度變化引起的裂縫8因為在橋梁建筑中使用了大量的水泥，水泥具有熱脹冷縮的性質，一旦所在的外部環(huán)境或者內部的溫度產生明顯得的變化將會產生變形，如果變形受到約束，在其結構內將會產生一種應力，當它超出混凝土的抗拉強度時裂縫就會出現(xiàn)，我們叫它溫度裂縫，它具有隨溫度的變化張與

7、合的特點。通過對大量溫度裂縫的分析看以總結出裂縫出現(xiàn)的主要因素是日照、年溫差、驟然降溫、蒸汽養(yǎng)護、內外溫度不均、冬季施工措施不當和水化熱等。三、地基基礎變形引起的裂縫由于橋梁建筑地范圍內的地基基礎出現(xiàn)在水平方向的位移或者豎向的不均勻狀態(tài)的沉降，造成結構力遠遠大于橋梁混凝土結構的抗拉能力，導致橋體開裂。這種裂縫多在鋼筋的上方或者結構的變化之處。究其出現(xiàn)的原因可歸納為地基的地質不均勻，存在差異較大，地質勘察時的試驗資料不夠準確和精度還不夠，結構荷載和結構基礎類型都存在很大差異，地基凍脹的原因，橋梁的基礎是在不良地質時（滑坡體、活動斷層和溶洞等地質

8、），不均勻沉降有可能會發(fā)生。四、收縮引起的裂縫在橋梁的建筑工程實踐中，有諸多因收縮而導致的裂縫，它可主要分為縮水收縮和塑性收縮，另外還有炭化收縮和自生收縮。通過實踐