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《警惕物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的“暗流”論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、警惕物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的“暗流”論文..【摘要】隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，取得了巨大進步，成為廣受關(guān)注的一個經(jīng)濟熱點，但是我國現(xiàn)代物流業(yè)畢竟是新興產(chǎn)業(yè)，遠未達到成熟階段，在蓬勃發(fā)展的背后暗流涌動，尚隱藏著不少不和諧因素..，我們必須警惕并充分認識到其危害性，才能保證物流業(yè)健康有序的發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】警惕；物流園區(qū)；盲目發(fā)展；市場準入；信息化2001年3月，國家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快我國物流發(fā)展的若干意見》，自此拉開了物流業(yè)發(fā)展的大幕，物流園區(qū)、物流中心、物流公司等如雨后春
2、筍般遍地開花，我們欣喜地看到，這股物流熱積極推動了物流業(yè)的發(fā)展，但也決不能忽視物流熱背后的暗流和誤區(qū)，在大家都為物流高唱贊歌之時，筆者擬對此現(xiàn)象做一些列舉和分析，以示警惕，保持清醒頭腦，讓物流業(yè)駛上快速健康發(fā)展的軌道。一、盲目發(fā)展物流園區(qū)，造成資源浪費據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國至少有20多個省市和30多個中心城市政府，制訂了區(qū)域性物流發(fā)展規(guī)劃和政策，全國已建成和在建的大小物流園區(qū)近千個，僅廣東省7個市就擁有近30個大型物流園區(qū)。這些物流園區(qū)的建設(shè)很大程度上是地方行政主導(dǎo)的產(chǎn)物，某些項目盲目追求大規(guī)模、大
3、投資、高標準，使物流園區(qū)建設(shè)與本地經(jīng)濟發(fā)展水平脫節(jié)，造成許多物流園區(qū)大面積荒蕪。據(jù)中國倉儲協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，國內(nèi)物流中心平均空置率已達到60%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一個大型物流園區(qū)的投資遠遠超過一個大型購物中心的投資，如果按照現(xiàn)在的政策和經(jīng)營環(huán)境，根據(jù)測算，建設(shè)物流中心的投資約需17~18年才能收回。“需求不清、定位不準、功能太泛、布局不清以及實施不力已經(jīng)成為物流園區(qū)的‘五大軟肋’?！庇捎谝?guī)劃由某個部門或行業(yè)牽頭完成，國內(nèi)不少物流園區(qū)往往帶有明顯的行業(yè)和部門色彩，缺乏與國民經(jīng)濟規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、
4、城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的銜接。物流的本意是打破部門分割和條塊分割，有利于資源配置，千萬不能把物流僅僅局限在原有的部門或者系統(tǒng)之中。而今，我們看到國內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)的一個危險的跡象就是各自為政、各地各部門搞自己的物流園區(qū)，大家都從自己的利益出發(fā)，從而違背了物流的本意，不利于整合資源、優(yōu)化配置。深刻反思物流園區(qū)“虛熱”的背后，有地方政府希望出業(yè)績的因素、有傳統(tǒng)倉儲和運輸?shù)绕髽I(yè)翻牌搞物流的情況、也有行業(yè)協(xié)會積極圈地的推動。筆者認為物流產(chǎn)業(yè)絕對不應(yīng)當走泡沫產(chǎn)業(yè)的道路，在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的過程中，政府要
5、統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、制訂標準，統(tǒng)籌調(diào)整國內(nèi)物流的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，防止宏觀失控、產(chǎn)業(yè)失調(diào)。當前，國家已及時發(fā)現(xiàn)問題，國土、建設(shè)、規(guī)劃等部門已采取了措施，盲目發(fā)展物流園區(qū)的勢頭得到了遏制。二、自建物流體系，第三方物流發(fā)展緩慢第三方物流常稱之為契約物流、物流聯(lián)盟或物流外部化，一個公認的劃分是把獨立與產(chǎn)、銷之外的其他物流活動的承擔者統(tǒng)稱為第三方物流。第三方物流已越來越成為物流市場的主體，在美國有57%的物流量是通過第三方物流業(yè)完成的，在社會化配送發(fā)展得最好的日本，第三方物流業(yè)占整個物流市場更是高達80%，但在
6、我國則不到18%。我國一部分企業(yè)，尤其是國企缺乏第三方物流理念，恪守計劃經(jīng)濟時“大而全、小而全”的經(jīng)營思路，自建物流體系，造成第三方物流需求不足，發(fā)展緩慢。但第三方物流市場的潛力是巨大的，因為出于降低物流總成本和經(jīng)營總成本的壓力，除了物流能力強大的工商企業(yè)整合自身物流業(yè)務(wù)組建獨立或半獨立的物流實體，集中統(tǒng)一經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，其他企業(yè)將逐漸轉(zhuǎn)向向第三方物流外包物流業(yè)務(wù)。在華的外資企業(yè)更傾向于使用第三方物流服務(wù)，進入中國的跨國物流企業(yè)的主要客戶就是外資(獨資、合資)制造業(yè)廠家。因此我們要企業(yè)強化物流意識，要
7、認識到物流活動是一個社會化的活動，只有借助專業(yè)化的第三方物流體系，才能節(jié)約成本，提高效率。一部分搞小而全、大而全的企業(yè)，如果物流不是他的核心業(yè)務(wù)的話，應(yīng)該把它放出來，變成一個純粹的物流服務(wù)的需求方，這樣，放出來的這些需求，在市場上形成一種市場規(guī)模，專業(yè)的第三方物流企業(yè)才能充分去運作，擴大規(guī)模。另外第三方物流企業(yè)也要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加物流設(shè)備和物流技術(shù)的科技含量，以提高物流效率，適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求；而且要轉(zhuǎn)化經(jīng)營觀念、提高服務(wù)水平，第三方物流必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營理念、管理方法，擴展服務(wù)范圍，提高服務(wù)
8、質(zhì)量，才能提高市場競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。三、市場準入門檻低，物流公司魚龍混雜我們經(jīng)常能見到這樣的場景：一間小屋、一張桌子、一部電話，門口散亂地堆放著一堆等待托運送遞的物品，招牌上赫然著名“××物流公司”。甚至在一些物流園區(qū)、基地也能看到這樣的景象。由于市場準入門檻低，許多從事貨物托運業(yè)務(wù)的公司幾乎沒有什么約束，往往是出了什么糾紛，卷鋪蓋就走，或拒不負責，使客戶蒙受損失，物流企業(yè)誠信形象同樣受損，管理難度很大。因此筆者認為，要加強對物流企業(yè)的管理，提高市場準入門檻
