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1、一般汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷工藝原理和家用空調(diào)＼冰箱等是一樣的．都離不開四大件：壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流閥（毛細管）。主要的差異在與汽車空調(diào)的壓縮機是汽車發(fā)動機帶動的，而家電是由電機帶動的詳細原理流程你查冰箱甚至是冷庫的制冷流程就可以了?車載空調(diào)
汽車空調(diào)制冷劑目前主要有兩種：一種是R12，另一種是R134a(HFC-134a)。R12歷史較長且使用普遍，但氣內(nèi)含有的氯分子會破壞大氣層中的臭氧層，而導(dǎo)致溫室效應(yīng)。R134a不含氯分子，熱力性質(zhì)與R12相似，熱交換效率比R12優(yōu)越。使用R134a，汽車空
2、調(diào)的基本部件變化不大，只是價格高一點，比較其它替代媒介，用R134a代替R12是目前比較理想的選擇。
家用空調(diào)
空調(diào)器通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時軸流風(fēng)扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。高壓液體經(jīng)過過濾器、節(jié)流機構(gòu)后噴入蒸發(fā)器，并在相應(yīng)的低壓下蒸發(fā)，吸取周圍的熱量。同時貫流風(fēng)扇使空氣不斷進入蒸發(fā)器的肋片間進行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內(nèi)。如此室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目
3、的。
中央空調(diào)
全封閉式壓縮機的曲軸與特制耐氟電機轉(zhuǎn)子同軸，裝于一公共密封機體內(nèi)，當(dāng)電機轉(zhuǎn)動時，通過曲拐連桿的轉(zhuǎn)換使用汽缸內(nèi)活塞作往復(fù)運動。當(dāng)活塞運行到最高點后開始下行，活塞腔壓力低于吸入腔（低壓）壓力時、吸入閥片打開，壓縮后的高壓高溫氣體通過排氣管道進入冷凝器，與散熱管外表面接觸而冷凝為常溫體，冷凝熱量由散熱管內(nèi)通過的冷卻水帶走，送到冷卻塔在擴散到大氣中。由冷凝關(guān)地步流出的是高壓常溫制冷劑液體，經(jīng)過慮后進入熱力膨脹閥，吸收大量熱量，蒸發(fā)器內(nèi)部通過的載冷劑水的溫度于是得意降低，蒸發(fā)吸熱
4、后的制冷劑蒸汽重新機那如壓縮機再壓縮。如此連續(xù)循環(huán)，便可以向外界不停地輸送冷卻水。展開其他相似回答(1)隱藏其他相似回答(1)車載空調(diào)汽車空調(diào)制冷劑目前主要有兩種：一種是R12，另一種是R134a(HFC-134a)。R12歷史較長且使用普遍，但氣內(nèi)含有的氯分子會破壞大氣層中的臭氧層，而導(dǎo)致溫室效應(yīng)。R134a不含氯分子，熱力性質(zhì)與R12相似，熱交換效率比R12優(yōu)越。使用R134a，汽車空調(diào)的基本部件變化不大，只是價格高一點，比較其它替代媒介，用R134a代替R12是目前比較理想的選擇。家用空調(diào)空調(diào)器通電
5、后，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時軸流風(fēng)扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。高壓液體經(jīng)過過濾器、節(jié)流機構(gòu)后噴入蒸發(fā)器，并在相應(yīng)的低壓下蒸發(fā)，吸取周圍的熱量。同時貫流風(fēng)扇使空氣不斷進入蒸發(fā)器的肋片間進行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內(nèi)。如此室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。中央空調(diào)全封閉式壓縮機的曲軸與特制耐氟電機轉(zhuǎn)子同軸，裝于一公共密封機體內(nèi)，當(dāng)電機轉(zhuǎn)動時，通過曲拐連桿的轉(zhuǎn)換使用汽缸內(nèi)活塞作往復(fù)運動。當(dāng)活塞
6、運行到最高點后開始下行，活塞腔壓力低于吸入腔（低壓）壓力時、吸入閥片打開，壓縮后的高壓高溫氣體通過排氣管道進入冷凝器，與散熱管外表面接觸而冷凝為常溫體，冷凝熱量由散熱管內(nèi)通過的冷卻水帶走，送到冷卻塔在擴散到大氣中。由冷凝關(guān)地步流出的是高壓常溫制冷劑液體，經(jīng)過慮后進入熱力膨脹閥，吸收大量熱量，蒸發(fā)器內(nèi)部通過的載冷劑水的溫度于是得意降低，蒸發(fā)吸熱后的制冷劑蒸汽重新機那如壓縮機再壓縮。如此連續(xù)循環(huán)，便可以向外界不停地輸送冷卻水。??一）組成::汽車空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)都是采用蒸汽壓縮式制冷原理,它主要由壓縮機、冷
7、凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四個主要部件組成,并用管路連接成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng).為了改善制冷系統(tǒng)的工作條件,保證制冷系統(tǒng)正常可靠地工作,在制冷系統(tǒng)中還設(shè)置一些輔助的部件,如排氣緩沖器、貯液器、干燥過濾器、易熔塞、制冷劑觀察視鏡、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥、液體分離器、高低壓力繼電器、防霜繼電器等。如圖1—1所示（二）制冷原理1壓縮過程：壓縮機將蒸發(fā)器低壓側(cè)（溫度約為0℃、氣壓約為0.15MPa）的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫（約70℃～80℃）、高壓（約1.5MPa）的氣態(tài)制冷劑，送往冷凝器冷卻降溫。2冷凝過程：送往冷凝器的
8、過熱氣態(tài)制冷劑，在溫度高與外部溫度很多時，向外散熱進行熱交換，制冷劑被冷凝成中溫，壓力約為1.0Mpa～1.2Mpa的液態(tài)制冷劑。3膨脹過程：冷凝后的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥使制冷劑流過空間體積增大，其壓力和溫度急劇下降，變成低溫（約-5℃）、低壓（約為0.15MPa）的濕蒸汽，以便進入蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。在膨脹過程同時進行流量控制，以便供給蒸發(fā)器所需的制冷劑，從而達到控制溫度的目的。3蒸發(fā)過程：液態(tài)制冷劑通過膨脹閥變?yōu)榈蜏氐蛪?/p>
