淺析物流企業(yè)應(yīng)收賬款管理存在的問(wèn)題及對(duì)策

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1、題目：淺析物流企業(yè)應(yīng)收賬款管理存在的問(wèn)題及對(duì)策院系：專業(yè)：學(xué)號(hào)：姓名：導(dǎo)師：年月日教務(wù)處制II摘要由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商家進(jìn)行發(fā)貨和進(jìn)貨，都需要通過(guò)物流企業(yè)進(jìn)行。而目前大部分供應(yīng)商在發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)選擇到付運(yùn)費(fèi)，也就是收件方支付運(yùn)費(fèi)，這就使得物流企業(yè)形成了一部分應(yīng)收賬款；另一方面，物流企業(yè)對(duì)于發(fā)貨量大的企業(yè)，會(huì)采取月結(jié)運(yùn)費(fèi)的方式，即每月結(jié)算一次上月的運(yùn)費(fèi)，這也形成了一部分應(yīng)收賬款。對(duì)于物流企業(yè)而言，其運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的成本支出，都需要采取現(xiàn)金的方式進(jìn)行先行墊付，如果一旦遭遇收件方或者發(fā)件方不支付運(yùn)費(fèi)，物流企業(yè)就會(huì)產(chǎn)生大量的壞賬損失。中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司是一家依靠鐵路和港口的大型物流企

2、業(yè)，其成立于1993年，早期主要經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)為遼寧省大連港，主要業(yè)務(wù)是港口集裝箱運(yùn)輸和鐵路貨運(yùn)，1998年在上海證券交易所上市，是最早的物流上市企業(yè)之一。在2016年年初，其應(yīng)收賬款增長(zhǎng)速度較快，本文選取該公司，對(duì)其做了案例分析。一方面為其完善應(yīng)收賬款管理提供幫助，另一方面也為其他物流企業(yè)提供借鑒。關(guān)鍵詞：鐵龍物流，物流企業(yè)，應(yīng)收賬款I(lǐng)I目錄摘要ABSTRACT1緒論1.1研究背景和研究意義1.1.1研究背景1.1.2研究意義1.2國(guó)內(nèi)外研究情況1.2.1國(guó)外研究情況1.2.2國(guó)內(nèi)研究情況2物流企業(yè)應(yīng)收賬款特征2.1物流企業(yè)的行業(yè)特征2.1.1物流過(guò)程一體化2.1.2物流技術(shù)專業(yè)化2.1

3、.3物流管理信息化2.1.4物流服務(wù)社會(huì)化2.1.5物流活動(dòng)國(guó)際化2.2物流企業(yè)應(yīng)收賬款形成的原因2.2.1缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)2.2.2片面追求銷售額2.2.3物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)加劇2.2.4物流服務(wù)質(zhì)量不高，給客戶拒付運(yùn)費(fèi)提供機(jī)會(huì)2.3物流企業(yè)應(yīng)收賬款管理的特征2.3.1客戶來(lái)源范圍廣2.3.2單個(gè)客戶應(yīng)收賬款金額較小2.3.3應(yīng)收賬款管理涉及部門多3中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司應(yīng)收賬款管理存在的問(wèn)題3.1公司簡(jiǎn)介3.2公司應(yīng)收賬款的現(xiàn)狀193.3公司應(yīng)收賬款管理存在的問(wèn)題3.3.1內(nèi)部控制制度不完善3.3.2客戶信用評(píng)價(jià)方法不完善3.3.3缺乏鼓勵(lì)客戶還款的措施4中鐵鐵龍集裝箱物流股份

4、有限公司應(yīng)收賬款管理改進(jìn)建議4.1完善內(nèi)部控制制度4.2完善客戶信用評(píng)價(jià)方法4.3制定鼓勵(lì)客戶還款的措施5結(jié)論參考文獻(xiàn)191緒論1.1研究背景和研究意義1.1.1研究背景進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，尤其是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)而產(chǎn)生的電子商務(wù)，更是促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以阿里巴巴集團(tuán)為代表的一系列網(wǎng)上交易平臺(tái)，促進(jìn)了在線交易的數(shù)量，由此，另眾多的物流和快遞企業(yè)受益?？爝f企業(yè)主要是面向普通消費(fèi)者，運(yùn)輸量比較小，而物流企業(yè)，主要是面向商家，運(yùn)輸大量商品?？爝f企業(yè)和物流企業(yè)之間其實(shí)并沒(méi)有嚴(yán)格的界限，主要是其業(yè)務(wù)范圍的不同，物流所涵蓋的業(yè)務(wù)范圍，要比快遞大一些。相比與一般的快遞公司，物流

5、企業(yè)在普通消費(fèi)者當(dāng)中知名度較低，這主要是其面向商家的特點(diǎn)造成的。由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商家進(jìn)行發(fā)貨和進(jìn)貨，都需要通過(guò)物流企業(yè)進(jìn)行。而目前大部分供應(yīng)商在發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)選擇到付運(yùn)費(fèi)，也就是收件方支付運(yùn)費(fèi)，這就使得物流企業(yè)形成了一部分應(yīng)收賬款；另一方面，物流企業(yè)對(duì)于發(fā)貨量大的企業(yè)，會(huì)采取月結(jié)運(yùn)費(fèi)的方式，即每月結(jié)算一次上月的運(yùn)費(fèi)，這也形成了一部分應(yīng)收賬款。對(duì)于物流企業(yè)而言，其運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的成本支出，都需要采取現(xiàn)金的方式進(jìn)行先行墊付，如果一旦遭遇收件方或者發(fā)件方不支付運(yùn)費(fèi)，物流企業(yè)就會(huì)產(chǎn)生大量的壞賬損失。19目前我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展迅速，雖然少量的運(yùn)費(fèi)損失不會(huì)對(duì)物流企業(yè)造成致命打擊，但是越是規(guī)模龐大的

6、物流企業(yè)，其應(yīng)收賬款規(guī)模也就越大，所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也就越大。在2006年，我國(guó)全國(guó)物流總額僅為59.60萬(wàn)億元，而到了2015年，已經(jīng)增長(zhǎng)到了220萬(wàn)億元，如此巨大的規(guī)模，隱藏著巨大的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)，因此值得關(guān)注。1.1.1研究意義物流涵蓋水運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)途徑，是貨物運(yùn)輸所必不可少的環(huán)節(jié)。物流并不是新出現(xiàn)的事物，而是伴隨著商品經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生而不斷發(fā)展的。商家要將貨物銷售到更遠(yuǎn)的地方去，需要依靠物流的運(yùn)輸，可以說(shuō)，物流的發(fā)展促進(jìn)了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也促進(jìn)了物流的發(fā)展，這二者是相互依存的關(guān)系。因此，物流企業(yè)的發(fā)展，對(duì)于商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就十分重要，物流企業(yè)猶如不同地區(qū)商家之間聯(lián)系的橋梁

7、，保證不同地區(qū)之間貨物流轉(zhuǎn)的通暢，而如果物流企業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題，就會(huì)對(duì)不同地區(qū)之間的貨物流轉(zhuǎn)造成不利的影響，從而阻礙商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，對(duì)目前物流企業(yè)應(yīng)收賬款管理存在的問(wèn)題進(jìn)行研究，防范物流企業(yè)發(fā)生大規(guī)模壞賬風(fēng)險(xiǎn)，確保物流企業(yè)順利發(fā)展，無(wú)論是對(duì)于物流企業(yè)本身，還是對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境而言，都是具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。1.2國(guó)內(nèi)外研究情況1.2.1國(guó)外研究情況國(guó)外學(xué)者對(duì)于企業(yè)應(yīng)收賬款的管理方面的研究比較多，并出現(xiàn)了眾多的方法，用以防范應(yīng)收賬款壞賬風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)應(yīng)收