加強海鐵聯(lián)運促進物流業(yè)發(fā)展論文

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1、加強海鐵聯(lián)運促進物流業(yè)發(fā)展論文..畢業(yè)深圳經(jīng)濟特區(qū)建立以來，在短短的十幾年時間里，由一個落后的邊題小鎮(zhèn)發(fā)展成今天一個初具規(guī)模的現(xiàn)代化城市，1979年一1998年生產(chǎn)總值年均遞增33%，財政收人年均遞增43%，外貿(mào)出口年均遞增44%，成為中國乃至世界發(fā)展最快的城市之一。1998年國內(nèi)生產(chǎn)總值1289億元，在國內(nèi)大城市名列第五位..畢業(yè)，地方財政收人居國內(nèi)第三位，1998年外貿(mào)出口總額達264億美元，占中國大陸出口額的14．4%，外貿(mào)進日總額452億美元，連續(xù)六年在國內(nèi)大城市居第一位，到1998年年底深圳人均GDP值4036美元，1999人均全市GDP值達4300美元。深圳的發(fā)

2、展既是一個經(jīng)濟快速增長，總量迅速擴張的過程，也是一個經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整、整體素質(zhì)不斷提高的過程。深圳經(jīng)濟特區(qū)成立以來，以傳統(tǒng)加工業(yè)為代表的制造業(yè)快速發(fā)展，帶動了相關的運輸、房地產(chǎn)及金融信息等服務行業(yè)。到九十年代初，深圳基本完成了以快速擴張為主要特征的超高速發(fā)展階段，初步形成相對完整的城市經(jīng)濟體系。九十年代中期以來，以高新技術產(chǎn)業(yè)為重點的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，金融業(yè)、信息業(yè)。服務業(yè)比重也不斷上升，深圳經(jīng)濟達到了經(jīng)濟功能轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升的轉(zhuǎn)折點，經(jīng)濟增長模式開始從外延數(shù)量增長轉(zhuǎn)向內(nèi)涵質(zhì)量增長，高新技術產(chǎn)業(yè)。金融業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)正在逐漸成為推動深圳市跨世紀發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟的全球

3、化和科學技術日新月異，是當代世界經(jīng)濟社會發(fā)展的基本趨勢和特點?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展既是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，又是推動經(jīng)濟全球化的重要因素，現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中地位日益突出，是全球信息化速度最快的產(chǎn)業(yè)部門之一，已成為發(fā)達國家經(jīng)濟的重要組成部分。1995年，美國、加拿大兩國物流業(yè)產(chǎn)值達7110億美元，預計2000年可增加到9000億美元?，F(xiàn)代物流活動高度集中于少數(shù)大城市，是城市經(jīng)濟作為國民經(jīng)濟中樞的具體表現(xiàn)，以日本為例，東京、大隊神戶和京都三大經(jīng)濟圈的物流總量在日本全國比重長期保持在44％以上，不僅對日本經(jīng)濟發(fā)揮了支持作用，也使日本能夠充當東亞經(jīng)濟的生產(chǎn)總值中樞。發(fā)達國家的經(jīng)驗表明，

4、現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中具有十分重要的地位和作用。第一，物流業(yè)是社會生產(chǎn)發(fā)展過程順暢進行的前提條件，是實現(xiàn)商品價值和使用價值的重要保障。第二，物流業(yè)可以大大降低占商品總價值30％～50％的物流成本，從而成為現(xiàn)代經(jīng)濟增長的新型利潤源，對國民經(jīng)濟增長發(fā)揮支持和帶動作用?；趯Πl(fā)展物流產(chǎn)業(yè)極端重要性的認識，深圳市委市政府從1995年末開始研究如何把深圳建立成區(qū)域性物流中心這一課題，用了兩年的時間進行了課題研究，當時我任課題組的組長。到1998年變成了全市的決策，并在市委二屆八次會議上明確提出：要把深圳建設成為區(qū)域性物流中心城市。我們要建立的區(qū)域性物流中心大體上有四個方面，一是商品批

5、發(fā)配送中心；二是轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心（因為深圳市轉(zhuǎn)口貿(mào)易量非常大）；三是遠洋運輸和航空貨運中心；四是商業(yè)信息中心。商業(yè)批發(fā)配送，我們搞了個電子配套市場，這是全國最大的電子配套市場，我們的布吉批發(fā)市場是全國最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，1998年的交易額是120億元，同時我們也搞了玩具、鐘表的市場，因為深圳是中國，可以說是世界最大的鐘表生產(chǎn)基地，我們的鐘表生產(chǎn)量占世界的四分之一，我們還有家私、服裝等市場。轉(zhuǎn)口貿(mào)易，我們使深圳成為內(nèi)地的一個出?？?，從而帶動我們遠洋運輸和航空貨運發(fā)展起來。我們現(xiàn)在的遠洋運輸發(fā)展得比較好，這幾年增幅很大，總之要通過物流業(yè)的發(fā)展帶動我們服務業(yè)的發(fā)展，這樣使萬商云集深

6、圳，旅游業(yè)就會帶動起來了。從發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎來看，深圳具備這樣一些良好的條件：一是具有建設物流中心的良好地理條件。深圳是香港與內(nèi)地連接的唯一陸路經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)運和貨物運輸通道，是全國對香港物資供應的必經(jīng)之路，與香港所形成的經(jīng)濟合作和互補，是國內(nèi)其它地區(qū)不能比擬的，深圳是香港經(jīng)濟輻射內(nèi)地和內(nèi)地走向國際市場的橋梁。二是具有建設物流中心城市的較為發(fā)達的交通和基礎設施。深圳目前已經(jīng)形成了四通八達的貨物集散運輸網(wǎng)絡，正在完善各種大型運輸結(jié)合的物流服務功能，可以為京九沿線和廣大內(nèi)地腹地提供物流服務。深圳機場已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)第四大干線機場，客貨運量在全國都居第四位。深圳已經(jīng)建成12個一類口岸，

7、五個二類口岸，是中國少有的擁有海陸空口岸的城市。近年來深圳市在加強物流基礎設施的同時，加快了物流信息系統(tǒng)的建設，通過本地信息網(wǎng)絡建設與國內(nèi)外聯(lián)網(wǎng)，已初步建立了覆蓋全市經(jīng)濟建設各個領域，溝通國內(nèi)國際的信息網(wǎng)絡。三是具有建設物流中心城市的商業(yè)條件。深圳市的商貿(mào)企業(yè)配套中心已經(jīng)有一定的發(fā)展規(guī)模，現(xiàn)在有數(shù)萬平方米的商貿(mào)企業(yè)配送場地，配送的商品品種達數(shù)千種。在此基礎上，以加快商品流通和創(chuàng)造規(guī)模為核心，以商品代理和配送為主要特征的社會化的配送中心，目前正在醞釀建設之中，因為現(xiàn)在世界第一號的零售商美國的沃爾瑪在深圳市建了六個點，