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1、船舶維修論文:船舶修理工程節(jié)能環(huán)保現(xiàn)狀與對策研究【摘要】隨著資源環(huán)境問題逐漸成為社會熱點話題,節(jié)能減排已經(jīng)成為船舶維修工程中一個重要的環(huán)節(jié)。本文在分析船舶修造業(yè)節(jié)能環(huán)?,F(xiàn)狀、趨勢的基礎(chǔ)上,力求突破環(huán)保與經(jīng)濟利益不能兼得的矛盾,尋找實效、節(jié)能、環(huán)保的平衡點,將三者有機結(jié)合起來,建立合理有效的節(jié)能減排評價體系,推進節(jié)能減排工作的進行?!娟P(guān)鍵詞】船舶維修環(huán)保節(jié)能評價體系一、船舶修造業(yè)節(jié)能環(huán)?,F(xiàn)狀1、關(guān)于船舶修造業(yè)船舶修理業(yè)既屬于工業(yè)又具有服務(wù)業(yè)的特征,它是維持現(xiàn)有營運船舶進行正常營運的簡單再生產(chǎn)的最基本的手段。船舶進行修理的主要目的有兩條:一是船舶經(jīng)過修理以滿足船舶
2、的入級要求;二是經(jīng)過船舶修理,保證船舶具有良好的營運技術(shù)狀態(tài)。全世界每年平均運輸商船的保有量約為6.5億載重噸,承擔(dān)著世界70%以上貨物運輸量,可見,船舶修理業(yè)在促進國民經(jīng)濟發(fā)展中,具有極其重要的作用和地位。船舶修理包括年度維修保養(yǎng)、塢修等定期修理及事故損壞性維修等,對船舶的繼續(xù)有效使用和航運業(yè)的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。交通運輸主管部門要求,要深入研究公路運輸、水路運輸溫室氣體排放對氣候變化的影響,提出相應(yīng)的對策措施;開展進一步降低營運船舶污染物排放及能耗的可行性研究;重點抓好船舶防污染、防泄漏及港口防污能力設(shè)施建設(shè)。2、船舶修理帶來的污染危害(1)油類(船舶油污水
3、、殘油、油泥等油性污染物質(zhì))油類主要成分是碳?xì)浠衔?,其中多環(huán)芳香類碳?xì)浠衔锸菍Νh(huán)境有害的,且難于降解。此種化合物進入水體將造成魚類、鳥類死亡,影響?zhàn)B殖業(yè)及岸灘植被,破壞生態(tài)環(huán)境。在船舶的油艙、機艙、油箱、油柜、油管、液壓系統(tǒng)中剩余的和殘存的原油、燃油、潤滑油、液壓油和其它油料,以及含油壓載水、艙底水,洗艙水、油泥等都是此類污染物。油類污染水域的現(xiàn)象較為常見,即使將油泥等移到岸上處置,因雨水影響,仍會污染水域。沖洗帶有油污的甲板,也會產(chǎn)生油性污染物質(zhì)入江污染水體。(2)船舶壓載水及生活污水一是可能含有上述油性污染物質(zhì);二是來自疫區(qū)的壓載水帶來病菌等,污染水體
4、;三是來自其他地區(qū)的水體生物(動物和植物),會對本地水體造成影響和危害,甚至給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和環(huán)境造成災(zāi)難性的結(jié)果。船舶生活污水主要污染物為cod等,也包括其他有害細(xì)菌、寄生蟲和病毒。(3)氟利昂氟利昂是無毒、不燃、化學(xué)穩(wěn)定的制冷劑。氟利昂會破壞大氣層上層的臭氧層,從而使地球表面上紫外線照射量增強,這將導(dǎo)致皮膚癌人數(shù)上升。(4)船舶垃圾和其他固體廢棄物一是船舶生活垃圾。船員生活垃圾和扔棄的衣服、被褥、床墊等生活用品經(jīng)常帶有會引起人與海洋生物感染的細(xì)菌、寄生蟲和病毒,棄入水中會引起水體富營養(yǎng)化和含氧量的減少,降低凈化能力,造成水污染。二是廢電池。廢電池含有汞、鍛、銹、
5、鎳等重金屬,對人體及生態(tài)環(huán)境有不同程度的危害。若將廢舊電池混入生活垃圾一起填埋,或者隨手丟棄,滲出的汞及重金屬物質(zhì)就會滲透于土壤、污染地下水,進而進入魚類、農(nóng)作物中,破壞人類的生存環(huán)境,間接威脅到人類的健康。二、推進船舶修理工程節(jié)能環(huán)保的對策1、海事船舶維修節(jié)能環(huán)保對策(1)使用輕重油轉(zhuǎn)化設(shè)備海事船舶上安裝輕重油轉(zhuǎn)化裝置后不會影響船舶的結(jié)構(gòu),也不會影響主機的性能。輕重油轉(zhuǎn)化設(shè)備由多種部件組成,其中過濾器是特制的,在使用中應(yīng)定期更換。輕重油轉(zhuǎn)化的基本原理是,低質(zhì)燃油通過加熱、攪拌、過濾后其流動性提高,達到充分燃燒的目的。輕重油轉(zhuǎn)化設(shè)備所占機艙空間很小,操作簡單,
6、安裝方便,只需將原有燃油管系靠近柴油機的部分截開,連接到輕重油轉(zhuǎn)化裝置的出入口即可。(2)加強維護保養(yǎng)機電設(shè)備是船舶油料最直接的消耗者,抓好機電設(shè)備的維護保養(yǎng),確保機電設(shè)備的工況,充分挖掘節(jié)能降耗潛力,最重要的是使柴油機保持良好的工作狀態(tài),主要從以下幾個方面著手:保持進排氣系統(tǒng)的通暢,定期調(diào)整氣閥間隙;調(diào)整最佳噴油提前角;保持潤滑系統(tǒng)的順暢;保證足夠的新鮮空氣供給量;定期檢查調(diào)整供油定時和噴油壓力,確保其在規(guī)定范圍內(nèi);保持燃燒室組件之間的適宜間隙;保持操作系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)處于良好技術(shù)狀態(tài),將大大提高機械效率,從而降低油耗。(3)推廣玻璃鋼船型玻璃鋼是由合成樹脂和
7、玻璃纖維經(jīng)復(fù)合工藝制作而成的一種功能型的新型材料,相對密度小、沖擊韌性好、表面光滑、耐腐蝕、成型簡單。采用玻璃鋼材料制造的船舶,自重輕、阻力小、航速快、維修費用低、節(jié)約能源,玻璃鋼是建造小型船舶理想的節(jié)能材料。2、從管理政策方面推進船舶維修工程節(jié)能環(huán)保綜合分析以上船舶修理工程節(jié)能環(huán)?,F(xiàn)狀,政府以及相關(guān)部門應(yīng)該采取以下對策。(1)加強專項立法建立健全完善防治船舶污染的法規(guī)體系。應(yīng)調(diào)動全海事系統(tǒng)的力量和地方政府資源,在防治船舶油類作業(yè)污染、船舶垃圾污染、船舶廢水及生活污水污染、船舶載運危險貨物污染、船舶造成大氣污染、船舶噪聲污染等方面也制定統(tǒng)一的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),并使之
8、成為完善的防治船舶污染的法規(guī)體系。立法